Com altura de 4.898 p\u00e9s (1.493 m), a Montanha Feldberg \u00e9 o ponto mais alto da Floresta Negra, no estado de Baden-W\u00fcrttemberg, na Alemanha. Uma esp\u00e9cie de “Eldorado”, n\u00e3o apenas para os amantes dos esportes de inverno, como tamb\u00e9m para os turistas e admiradores da natureza, que visitam bastante este local no ver\u00e3o. A temperatura m\u00e9dia anual \u00e9 de 3,3 graus cent\u00edgrados. Mesmo assim, as \u00faltimas neves frequentemente n\u00e3o derretem antes do fim de agosto, bem pr\u00f3ximo do in\u00edcio do ciclo seguinte de neve.<\/p> \n
A Montanha Feldberg \u00e9, portanto, o lugar ideal para quem viaja em busca de neve. \u00c0s vezes, durante a noite, cerca de 27,5 polegadas (70 cm) caem numa s\u00f3 nevasca. Este \u00e9 um desafio extremo e uma tarefa muito severa especialmente para os prestadores de servi\u00e7os que, no inverno, precisam limpar as estradas e os acessos para o Hotel Feldberg \u2013 o mais alto da Alemanha \u2013 tarefas que s\u00e3o executadas a partir das tr\u00eas horas da manh\u00e3.<\/p> \n
Os trabalhadores tamb\u00e9m se ocupam da desobstru\u00e7\u00e3o dos imensos e muito frequentados estacionamentos na parte baixa da regi\u00e3o, nas proximidades dos elevadores. Tudo tem que estar pronto at\u00e9 oito horas da manh\u00e3, quando os telef\u00e9ricos, os elevadores de esquiadores e os tobog\u00e3s come\u00e7am a funcionar. \u00c9 preciso atender os visitantes que v\u00e3o passar o dia ou que ir\u00e3o pernoitar, ambos em busca das divers\u00f5es de inverno. Este trabalho \u00e9 executado pela central de manuten\u00e7\u00e3o das autoridades locais.<\/p> \n
Um caminh\u00e3o especial Unimog U 400 da Mercedes-Benz, combinado com equipamentos de corte de gelo e limpa neve, \u00e9 usado para fazer um percurso de cerca de oito quil\u00f4metros. Quando est\u00e1 nevando, a rota fixa, que tamb\u00e9m inclui o imenso estacionamento para centenas de ve\u00edculos na base das instala\u00e7\u00f5es de elevadores, precisa estar desobstru\u00edda e limpa cerca de dez vezes por turno de trabalho \u2013 isso significa o m\u00e1ximo desempenho, tanto do homem, quanto da m\u00e1quina.<\/p> \n
Unimog U 400 \u00e9 um ve\u00edculo perfeito para as autoridades locais<\/p>\n
Essa dura tarefa n\u00e3o significa quaisquer dificuldades para o Unimog U 400, que \u00e9 utilizado pela central de manuten\u00e7\u00e3o de Feldberg h\u00e1 bastante tempo (entre outros ve\u00edculos da frota, est\u00e3o tamb\u00e9m um Unimog U 90, o U 1400 e um U 300). Este caminh\u00e3o especial da Mercedes-Benz consegue fazer com que um trabalho t\u00e3o dif\u00edcil e variado quase pare\u00e7a brincadeira de crian\u00e7a. Com cerca de tr\u00eas metros de alcance na largura, ele consegue desobstruir at\u00e9 2,7 metros de neve, com tra\u00e7\u00e3o em todas as rodas e um motor com desempenho de 210 kW (286 hp).<\/p> \n
Os modelos U 300, U 400 e U 500 do Unimog s\u00e3o ve\u00edculos perfeitos para as autoridades locais. Isso se deve ao robusto trem-de-for\u00e7a e ao fato de que todo o sistema hidr\u00e1ulico ser dotado de tomadas-de-for\u00e7a que podem ser usadas numa ampla gama de implementos e equipamentos para trabalhos gerais, tanto no ver\u00e3o, quanto no inverno.<\/p> \n
Equipamentos especiais como o “Variopilot” \u2013 que permite que a dire\u00e7\u00e3o e os pedais sejam transferidos de um lado do ve\u00edculo para o outro \u2013 foram projetados especialmente para atender \u00e0s necessidades das centrais de manuten\u00e7\u00e3o das autoridades locais. Isso confere ao Unimog uma posi\u00e7\u00e3o \u00fanica no mercado de ve\u00edculos voltados a esse tipo de servi\u00e7o.<\/p> \n
A transmiss\u00e3o do U 400 usado na comunidade de Feldberg conta com oito marchas, que podem ser mudadas por meio da alavanca seletora. Entre v\u00e1rios equipamentos opcionais, este caminh\u00e3o especial tamb\u00e9m disp\u00f5e de outras marchas de trabalho, bem como marchas reduzidas, \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o. Juntamente com os pneus largos, os eixos possibilitam ampla dist\u00e2ncia do solo. Os balan\u00e7os curtos, na dianteira e na traseira, permitem que o ve\u00edculo atinja amplos \u00e2ngulos de entrada e de sa\u00edda.<\/p> \n
Unimog \u00e9 altamente vers\u00e1til o ano inteiro<\/p>\n
As tarefas que um Mercedes-Benz Unimog executa, a servi\u00e7o das autoridades locais, se distribuem pelo ano inteiro e s\u00e3o muito diversificadas. No ver\u00e3o, os ve\u00edculos s\u00e3o muito solicitados para fazer a ro\u00e7ada do mato e dos campos, espalhar sementes, retirar madeira e fazer a manuten\u00e7\u00e3o das trilhas para as caminhadas, assim como o trabalho de manuten\u00e7\u00e3o dentro da comunidade.<\/p> \n
J\u00e1 no inverno, os caminh\u00f5es atuam, por exemplo, na desobstru\u00e7\u00e3o da neve e espalhando brita nas estradas, mantendo-as limpas nas proximidades dos elevadores. A cada ano, cerca de 700 horas de trabalho s\u00e3o exigidas do Unimog U 400 e a dist\u00e2ncia percorrida nesse per\u00edodo chega a cerca de 5.000 km \u2013 o que n\u00e3o s\u00f3 requer o m\u00e1ximo de desempenho, mas total confiabilidade e longa expectativa de vida \u00fatil.<\/p> \n
O predecessor do U 400 usado pelas autoridades locais de Feldberg era um Unimog U 1.200, utilizado durante 21 anos na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os \u00e0 comunidade de Feldberg, que tem, hoje, cerca de 1.800 habitantes e de 500.000 visitantes a cada ano.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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