{"id":71657,"date":"2013-04-18T00:13:09","date_gmt":"2013-04-18T03:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/04\/primeiros-30-onibus-superarticulados-mercedes-benz-entram-em-operacao-em-sao-paulo-com-carrocaria-millenium-brt-da-caio-e-piso-baixo-novo-onibus-articulado-destaca-se-pela-alta-capacidade-de-tra\/"},"modified":"2013-04-18T00:13:09","modified_gmt":"2013-04-18T03:13:09","slug":"primeiros-30-onibus-superarticulados-mercedes-benz-entram-em-operacao-em-sao-paulo-com-carrocaria-millenium-brt-da-caio-e-piso-baixo-novo-onibus-articulado-destaca-se-pela-alta-capacidade-de-tra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/04\/primeiros-30-onibus-superarticulados-mercedes-benz-entram-em-operacao-em-sao-paulo-com-carrocaria-millenium-brt-da-caio-e-piso-baixo-novo-onibus-articulado-destaca-se-pela-alta-capacidade-de-tra\/","title":{"rendered":"Primeiros 30 \u00f4nibus “Superarticulados” Mercedes-Benz entram em opera\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo. Com carro\u00e7aria Millenium BRT da Caio e piso baixo, novo \u00f4nibus articulado destaca-se pela alta capacidade de transporte: s\u00e3o 58 passageiros sentados e 112 em p\u00e9"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Os \u00f4nibus urbanos \u201cSuperarticulados\u201d Mercedes-Benz O 500 UDA \u201clow entry\u201d, de piso baixo e alta capacidade de transporte de passageiros, entram em circula\u00e7\u00e3o, a partir dessa semana, nos corredores da cidade de S\u00e3o Paulo. A VIP Transporte Urbano Ltda. colocou em opera\u00e7\u00e3o 30 unidades deste modelo para atuar em corredores das Zonas Leste e Sul, como Estrada do M\u2019Boi Mirim e avenidas Santo Amaro, Nove de Julho e Ibirapuera. \u201cNossa inten\u00e7\u00e3o \u00e9 ter um total de 70 ve\u00edculos \u2018Superarticulados\u2019 O 500 UDA da Mercedes-Benz em opera\u00e7\u00e3o em nossa empresa at\u00e9 o fim desse ano\u201d, informa Carlos de Abreu, presidente do Grupo VIP.<\/p>  \n

Os 30 \u00f4nibus \u201cSuperarticulados\u201d adquiridos pela VIP receberam carro\u00e7aria Millenium BRT da Caio. Com 23 metros de comprimento, cada ve\u00edculo tem capacidade para 58 passageiros sentados e 112 em p\u00e9, contando com maior espa\u00e7o entre os assentos e \u00e1reas para cadeiras de rodas e c\u00e3o guia.<\/p>  \n

\u201cEstamos muito satisfeitos com o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es dos \u00f4nibus Mercedes-Benz \u2018Superarticulados\u2019 na cidade de S\u00e3o Paulo. Esses ve\u00edculos contribuem muito para a melhoria do transporte p\u00fablico, conquistando assim a satisfa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios\u201d, afirma Gustavo Nogueira, gerente da \u00e1rea Sistemas de Transporte (BRT) da Mercedes-Benz do Brasil. \u201cEles ainda proporcionam maior conforto e produtividade para os motoristas e garantem a rentabilidade operacional para as empresas\u201d.<\/p>  \n

Capacidade para mais de 200 passageiro<\/p>\n

O chassi O 500 UDA \u201clow entry\u201d foi lan\u00e7ado no mercado juntamente com o O 500 MDA de piso normal. A grande novidade desses \u201cSuperarticulados\u201d s\u00e3o seus 4 eixos, sendo o \u00faltimo eixo na parte traseira direcional, o que possibilita a instala\u00e7\u00e3o de carro\u00e7arias de at\u00e9 23 metros, para o transporte de mais de 200 passageiros no modelo O500 MDA, dependendo da configura\u00e7\u00e3o interna do \u00f4nibus.<\/p>  \n

Estes ve\u00edculos trazem novas solu\u00e7\u00f5es para o segmento de alta capacidade de transporte de passageiros, como os corredores exclusivos e especialmente o sistema BRT (Bus Rapid Transit), que vem ganhando espa\u00e7o no Brasil, principalmente nas cidades que sediar\u00e3o a Copa do Mundo de 2014 e as Olimp\u00edadas de 2016.<\/p>  \n

Outro importante diferencial desses ve\u00edculos \u00e9 que eles s\u00e3o operacionalmente rent\u00e1veis durante todo o per\u00edodo de sua utiliza\u00e7\u00e3o e n\u00e3o apenas nos hor\u00e1rios de pico, aumentando assim as vantagens para os operadores, gestores e planejadores dos sistemas de transporte urbano de passageiros.<\/p>  \n

Mercedes-Benz amplia a oferta de \u00f4nibus articulados<\/p>\n

Com os \u201cSuperarticulados\u201d, a Mercedes-Benz amplia o leque de op\u00e7\u00f5es para seus clientes. \u00c0s j\u00e1 conhecidas vers\u00f5es O 500 MA e UA \u201clow entry\u201d, a marca agrega os modelos O 500 MDA e UDA \u201clow entry\u201d.<\/p>  \n

Todos os modelos da atual linha O 500 de articulados se destacam pela avan\u00e7ada e exclusiva tecnologia BlueTec 5 e por motores mais econ\u00f4micos e ecol\u00f3gicos. Al\u00e9m de reduzir drasticamente as emiss\u00f5es, o BlueTec 5 proporciona menor custo operacional, com redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel, maiores intervalos de troca de \u00f3leo e de manuten\u00e7\u00e3o, excelente desempenho, efic\u00e1cia e confiabilidade.<\/p>  \n

Os modelos O 500 UA e UDA (de piso baixo) s\u00e3o indicados para pontos de embarque ao n\u00edvel da cal\u00e7ada. J\u00e1 os O 500 MA e MDA, com piso normal, s\u00e3o mais adequados para corredores que utilizam plataformas de embarque elevadas. Todos os chassis articulados Mercedes-Benz s\u00e3o indicados para BRT e corredores exclusivos, ficando a cargo dos gestores e operadores a escolha do modelo que melhor atenda ao dimensionamento da capacidade do seu sistema de transporte.<\/p>  \n

4\u00ba eixo direcional amplia o conforto e dirigibilidade<\/p>\n

Destaque dos chassis O 500 UDA e O 500 MDA \u00e9 o \u00faltimo eixo traseiro m\u00f3vel, com suspens\u00e3o independente. Instalado atr\u00e1s do eixo de tra\u00e7\u00e3o, ele reduz o arraste, melhora as manobras e evita o desgaste dos pneus.<\/p>  \n

Com esse eixo direcional, o raio de giro \u00e9 reduzido. Isso proporciona maior facilidade de opera\u00e7\u00e3o nas esta\u00e7\u00f5es e terminais de passageiros, garantindo com isso uma pequena dist\u00e2ncia entre o ve\u00edculo e a plataforma em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Os planejadores dos Sistemas BRT tamb\u00e9m s\u00e3o beneficiados com o 4\u00ba eixo direcional, pois eles passam a ter mais possibilidades nos projetos de terminais e esta\u00e7\u00f5es dos sistemas.<\/p>  \n

A padroniza\u00e7\u00e3o de frota com chassis articulados O 500 da Mercedes-Benz traz mais benef\u00edcios para os clientes. Favorece, por exemplo, a intercambiabilidade de pe\u00e7as, os trabalhos de manuten\u00e7\u00e3o e o treinamento de motoristas e mec\u00e2nicos. Com exce\u00e7\u00e3o do eixo traseiro direcional, todos os demais componentes do MDA e UDA s\u00e3o os mesmos do MA e UA.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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