A pick-up compacta Volkswagen Saveiro ganhou novo visual em sua linha 2014. O ve\u00edculo recebeu diversas modifica\u00e7\u00f5es que o alinham aos demais integrantes da fam\u00edlia Gol e \u00e0 linguagem global de design da marca Volkswagen. Ao mesmo tempo, a Nova Saveiro recebeu mais itens de s\u00e9rie e inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas exclusivas em seu segmento de mercado.<\/p> \n
Entre as mudan\u00e7as visuais mais importantes est\u00e1 o novo para-choque dianteiro que, tem design esculturado exclusivamente para a pick-up, com uma “musculatura” adicional nas extremidades, refor\u00e7ando a imagem de robustez do ve\u00edculo. Tamb\u00e9m completamente novos s\u00e3o o cap\u00f4 e os para-lamas dianteiros, e as grades oferecidas nas diversas vers\u00f5es, todos detalhes exclusivos do utilit\u00e1rio.<\/p> \n
Sob a carroceria, a Nova Saveiro traz como principal inova\u00e7\u00e3o a ado\u00e7\u00e3o da nova arquitetura eletr\u00f4nica, j\u00e1 introduzida no Novo Gol, no Novo Voyage, no Fox e no CrossFox 2014. Essa moderna estrutura possibilita a introdu\u00e7\u00e3o de uma s\u00e9rie de dispositivos e solu\u00e7\u00f5es voltadas \u00e0 seguran\u00e7a e ao conforto dos usu\u00e1rios de seus usu\u00e1rios.<\/p> \n
A Nova Saveiro \u00e9 oferecida nas vers\u00f5es de entrada, com cabines simples ou estendida, Trooper e Cross \u2013 com cabine estendida.<\/p> \n
A pick-up compartilha com o Novo Gol e o Novo Voyage o reconhecido motor EA-111 1.6l VHT, que \u00e9 Total Flex e desenvolve 104 cv quando abastecido com etanol e 101 cv quando abastecido com gasolina. A transmiss\u00e3o \u00e9 a manual MQ200 com cinco marchas. Essa combina\u00e7\u00e3o de motor e transmiss\u00e3o \u00e9 capaz de atender amplamente a todos os requisitos de uso do utilit\u00e1rio, tanto como ve\u00edculo de transporte pessoal quanto como carro de trabalho.<\/p> \n
O lan\u00e7amento da Nova Saveiro \u00e9 acompanhado por uma reformula\u00e7\u00e3o nos pacotes de equipamentos opcionais oferecidos \u00e0s diversas vers\u00f5es. Os itens foram reagrupados, reduzindo o n\u00famero de combina\u00e7\u00f5es, tornando mais f\u00e1cil a escolha pelo cliente.<\/p> \n
Design externo<\/p>\n
Em sua vers\u00e3o de entrada, tanto na op\u00e7\u00e3o cabine simples como na estendida, a Nova Saveiro, al\u00e9m das substanciais mudan\u00e7as no para-choques, cap\u00f4 e para-lamas, traz de s\u00e9rie novos far\u00f3is com moldura escurecida. As coberturas das caixas de rodas dianteiras foram alteradas para assentamento no novo para-lama e s\u00e3o em pl\u00e1stico preto fosco texturizado.<\/p> \n
O novo conjunto do para-choque dianteiro \u00e9 pintado em preto corrugado, criando uma impress\u00e3o visual mais robusta, refor\u00e7ada pela nova grade do radiador e as novas grades inferiores em preto fosco texturizadas. Um detalhe com import\u00e2ncia funcional, al\u00e9m de est\u00e9tica, \u00e9 o perfil aerodin\u00e2mico dos limpadores do para-brisa, que s\u00e3o do tipo aerowischer.<\/p> \n
Os compradores que optarem pela Nova Saveiro com o pacote Trend ir\u00e3o contar com os novos far\u00f3is de par\u00e1bola dupla, tamb\u00e9m com moldura escurecida. Nessa op\u00e7\u00e3o, o conjunto do para-choque dianteiro tem a mesma cor da carroceria, enquanto a nova grade do radiador \u00e9 pintada em preto brilhante, trazendo friso cromado.<\/p> \n
O conjunto formado pelos espelhos retrovisores externos, ma\u00e7anetas das portas e frisos laterais tamb\u00e9m traz cor id\u00eantica \u00e0 da carroceria. As rodas de 14 polegadas t\u00eam novas calotas pintadas em cromo brilhante, com desenho Trophy, acompanhadas pelos racks de teto e um novo logotipo de identifica\u00e7\u00e3o do modelo posicionado na tampa traseira.<\/p> \n
A vers\u00e3o Trooper, destinada a consumidores que almejam um visual mais diferenciado e esportivo, tamb\u00e9m tem o conjunto do para-choques dianteiro na cor da carroceria, que se diferencia pela pintura em preto corrugado da parte inferior.<\/p> \n
Os retrovisores, ma\u00e7anetas e frisos laterais s\u00e3o na cor original do pl\u00e1stico e a roda de liga leve com 15 polegadas tem novo desenho “Stuttgart”. Novas faixas real\u00e7am as laterais e a tampa traseira. As lanternas s\u00e3o escurecidas.<\/p> \n
Vista interna<\/p>\n
Tanto na vers\u00e3o de cabine simples como na estendida, a carroceria da Nova Saveiro foi desenvolvida para proporcionar ao motorista e ao passageiro excelente n\u00edvel de conforto. Al\u00e9m da grande disponibilidade de espa\u00e7o, primorosas posi\u00e7\u00e3o ao dirigir e ergonomia, a facilidade de acesso atrav\u00e9s de portas amplas e com tr\u00eas gradua\u00e7\u00f5es de abertura s\u00e3o resultados dessa preocupa\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m s\u00e3o pontos altos da pick-up o isolamento t\u00e9rmico e ac\u00fastico.<\/p> \n
Como ocorreu no design externo, internamente a vers\u00e3o de entrada da Nova Saveiro vem com diversas novidades, come\u00e7ando pelo novo instrumento combinado incluindo conta-giros, com indicadores de temperatura e n\u00edvel do tanque de combust\u00edvel anal\u00f3gicos e aros cromados. As novas sa\u00eddas de ar da ventila\u00e7\u00e3o e ar-condicionado t\u00eam aros prateados foscos, da mesma forma que a moldura central, ma\u00e7anetas internas das portas e o aro inferior da manopla do c\u00e2mbio.<\/p> \n
Em sua linha 2014, a Nova Saveiro chega como a primeira pick-up compacta a contar com tecidos dos bancos e das laterais das portas que utilizam tecidos com fios de PET reciclado em sua composi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de terem novo padr\u00e3o de estilo, h\u00e1 um modelo de acabamento desenvolvido especificamente para cada proposta de vers\u00e3o.<\/p> \n
A Nova Saveiro 2014 traz de s\u00e9rie na vers\u00e3o de entrada itens adicionais de conforto, como vidros com acionamento el\u00e9trico e travamento central das portas, al\u00e9m das fun\u00e7\u00f5es viabilizadas pela nova arquitetura eletr\u00f4nica. O pacote Trend acrescenta o revestimento dos bancos com tear Jacquard e cobertura lateral na base dos bancos. O revestimento das portas tamb\u00e9m incorpora novo tecido com tecnologia de fios reciclados, em tear Ameise, complementado por ma\u00e7anetas internas pintadas em esmalte Siberian II. Os difusores de ar v\u00eam com aros e bot\u00e3o central em Hot-Stamping Chrome, tamb\u00e9m usado na nova moldura central, pintada em esmalte Smoke Grey. O pomo da alavanca do c\u00e2mbio mostra o esquema das marchas em cromo.<\/p> \n
Na Trooper, o acabamento diferenciado aparece na moldura central, com pintura em preto Satin e Hot Stamping Chrome. Os novos figurinos dos bancos utilizam tecidos com fios reciclados e incluem faixas centrais em baixo relevo, enquanto as portas s\u00e3o revestidas com novo tecido tear Yves Color Ecofabric, tamb\u00e9m fabricado com fios reciclados. Opcionalmente, os bancos podem ter revestimento de couro sint\u00e9tico.<\/p> \n
A Saveiro Trooper tamb\u00e9m vem de f\u00e1brica equipada com airbags frontais (h\u00e1 recurso para desativa\u00e7\u00e3o do airbag do passageiro) e freios ABS, duas importantes contribui\u00e7\u00f5es para a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios do carro.<\/p> \n
O motorista tamb\u00e9m conta com as informa\u00e7\u00f5es fornecidas pelo novo I-System, recurso de s\u00e9rie nessa vers\u00e3o. Esse sistema concentra, no instrumento combinado do painel, as informa\u00e7\u00f5es do r\u00e1dio \u2013 como a sintonia (AM\/FM) e o nome da m\u00fasica que est\u00e1 tocando \u2013, o status do telefone (se est\u00e1 ou n\u00e3o conectado com o Bluetooth) e os dados do computador de bordo (que informa dist\u00e2ncia percorrida, tempo de viagem, velocidade digital, consumos instant\u00e2neo e m\u00e9dio de combust\u00edvel e autonomia.<\/p> \n
Al\u00e9m disso, o I-System da Nova Saveiro 2014 permite, por meio de um menu, configurar diversas fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo. Entre os ajustes dispon\u00edveis est\u00e3o as informa\u00e7\u00f5es do sistema ECO Comfort, que emite uma s\u00e9rie de mensagens no painel (instrumento combinado) orientando o motorista a dirigir de forma mais econ\u00f4mica. Com o ve\u00edculo parado, o ECO Comfort tamb\u00e9m pode emitir alertas visuais com as mensagens: “N\u00e3o acionar o pedal do acelerador na partida do motor” e “N\u00e3o acionar o pedal do acelerador com o ve\u00edculo parado”.<\/p> \n
Quando equipada com ajustes el\u00e9tricos dos espelhos retrovisores, a Nova Saveiro ganha a fun\u00e7\u00e3o “tilt down”. Esse recurso, in\u00e9dito entre as picapes compactas vendidas no mercado brasileiro, regula automaticamente o espelho retrovisor do lado do passageiro, apontando para o meio-fio toda vez que a marcha \u00e0 r\u00e9 \u00e9 engatada. Ao desengatar a marcha \u00e0 r\u00e9, o espelho retorna exatamente \u00e0 posi\u00e7\u00e3o que estava ajustado previamente. O “tilt down” ainda permite que o motorista ajuste o quanto deseja que o espelho seja rebaixado ao ser acionado, melhorando o campo de vis\u00e3o do meio-fio.<\/p> \n
Saveiro Cross com visual mais radical<\/p>\n
Modelo topo de linha da Saveiro, a vers\u00e3o aventureira da pick-up compacta da Volkswagen teve o design alinhado \u00e0 linguagem visual dos ve\u00edculos Cross da marca em todo o mundo, caracterizada pela impress\u00e3o de robustez e agilidade e uma eleg\u00e2ncia pouco comum em ve\u00edculos com a mesma proposta, alcan\u00e7ada pelo equil\u00edbrio dos elementos visuais que deixam clara sua disposi\u00e7\u00e3o off-road.<\/p> \n
As mudan\u00e7as visuais na Saveiro Cross s\u00e3o percept\u00edveis principalmente na parte dianteira, que ganhou novo para-choque, exclusivo para o modelo, com aplique central, incorporando os grandes far\u00f3is auxiliares de dupla fun\u00e7\u00e3o (neblina e longo alcance) com aros cromados e com a borda inferior tamb\u00e9m destacada em cromo. A grade do radiador, tipo colmeia, com friso cromado, tamb\u00e9m \u00e9 nova e vem pintada em preto brilhante, trazendo com destaque o logotipo “CROSS”.<\/p> \n
Assim como na vers\u00e3o anterior, a Saveiro Cross \u00e9 oferecida exclusivamente com cabine estendida. Nas laterais, as molduras pretas das caixas das rodas, dianteiras e traseiras ganharam acabamento texturizado. O friso lateral, com a identifica\u00e7\u00e3o do modelo, corre paralelo \u00e0 moldura da soleira, ambos em preto. J\u00e1 os retrovisores externos ganharam pintura Chrome Effect e luz indicadora de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o incorporada (side blinker). As rodas de liga leve de 15 polegadas t\u00eam design Atacama 4 e acabamento diamantado.<\/p> \n
Na traseira, a Saveiro Cross ostenta uma nova faixa, na tampa da ca\u00e7amba \u2013 que traz, de s\u00e9rie, cobertura por capota mar\u00edtima. O santant\u00f4nio, pintado de preto, que tamb\u00e9m tem fun\u00e7\u00e3o de aerof\u00f3lio, possui bra\u00e7os laterais que se prolongam sobre as laterais da ca\u00e7amba. Tamb\u00e9m pretos s\u00e3o os racks de teto, espec\u00edficos para a vers\u00e3o Cross.<\/p> \n
Interior diferenciado<\/p>\n
O acabamento interno da Saveiro Cross \u00e9 escurecido, na tonalidade Cinza Antracite e o painel de instrumentos traz a mesma pintura da ilha central, em Warm Gray. O interruptor rotativo dos far\u00f3is e lanterna tem acabamento em cromo e os tecidos de forra\u00e7\u00e3o dos bancos utilizam fios reciclados. A faixa central dos assentos exibe o logotipo CROSS em baixo relevo e, nas laterais externas \u00e9 poss\u00edvel transportar pequenos objetos, em uma rede el\u00e1stica. Opcionalmente, os bancos podem ter cobertura em couro sint\u00e9tico com o logo Cross bordado.<\/p> \n
O revestimento das portas utiliza novo tecido, tamb\u00e9m fruto da tecnologia de fios reciclados, em malharia Canoas Liso, e as soleiras internas s\u00e3o destacadas por faixas de alum\u00ednio escovado com a inscri\u00e7\u00e3o “Cross” \u2013 o mesmo acabamento das capas de pedais esportivas. O painel traseiro da cabine da Saveiro Cross conta com uma conveniente rede porta-objetos de s\u00e9rie.<\/p> \n
Criada para o trabalho<\/p>\n
Nascida da plataforma do Novo Gol, a Nova Saveiro incorpora caracter\u00edsticas estruturais e mec\u00e2nicas espec\u00edficas para sua configura\u00e7\u00e3o e uso diferenciados. Para desenvolver a carroceria da picape, os engenheiros da Volkswagen levaram em conta sempre a combina\u00e7\u00e3o da rigidez est\u00e1tica com a rigidez din\u00e2mica. A rigidez est\u00e1tica responde \u00e0s solicita\u00e7\u00f5es do dia-a-dia, como transitar em baixas velocidades por vias esburacadas, sobre lombadas ou na subida de guias. A resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o \u00e9 importante para suportar os pesos do conjunto motopropulsor, dos ocupantes e itens de acabamento da bagagem e a carga da ca\u00e7amba.<\/p> \n
A estrutura da carroceria tamb\u00e9m desempenha um papel fundamental na prote\u00e7\u00e3o dos ocupantes. Ela foi projetada levando em conta situa\u00e7\u00f5es significativas para condi\u00e7\u00f5es de uso real, como colis\u00f5es frontal, traseira e colis\u00e3o lateral, amassamento do teto e das portas, ensaios de tra\u00e7\u00e3o de ancoragens dos cintos de seguran\u00e7a e bancos, entre outras.<\/p> \n
Na Nova Saveiro s\u00e3o utilizados diferentes tipos de a\u00e7o, visando garantir \u00e0 estrutura um desempenho superior quanto a tor\u00e7\u00e3o, impacto e durabilidade. As longarinas dianteiras e traseiras foram desenvolvidas para que sua geometria, aliada a toda a estrutura da carroceria ao seu redor, absorva a energia de forma progressiva, controlando a deforma\u00e7\u00e3o da carroceria em caso de impactos dianteiros ou traseiros.<\/p> \n
Para viabilizar a utiliza\u00e7\u00e3o da mesma plataforma, derivada do Novo Gol, para as vers\u00f5es com cabine simples ou estendida, o assoalho traseiro da Nova Saveiro recebeu uma forma diferenciada, que permite o posicionamento da parede divis\u00f3ria entre a cabine e a ca\u00e7amba em duas posi\u00e7\u00f5es distintas.<\/p> \n
Outros diferenciais importantes da Nova Saveiro est\u00e3o no sistema de suspens\u00e3o, especialmente adequado \u00e0s suas caracter\u00edsticas. A suspens\u00e3o dianteira independente, tipo McPherson, possui um sistema de isolamento id\u00eantico ao do Golf e seu conceito de desenvolvimento \u00e9 o mesmo do novo Polo europeu, com foco na redu\u00e7\u00e3o da complexidade de montagem, estabilidade e excelentes n\u00edveis de conforto.<\/p> \n
Completamente diferente do encontrado no Novo Gol e no Novo Voyage, o eixo traseiro tem constru\u00e7\u00e3o interdependente, com bra\u00e7os longitudinais, criando, em sintonia com o eixo dianteiro, um comportamento subester\u00e7ante. A nova configura\u00e7\u00e3o permitiu a amplia\u00e7\u00e3o do volume dispon\u00edvel na ca\u00e7amba. As molas traseiras possuem curvas de carga superprogressivas, adequadas \u2013 assim como os amortecedores – \u00e0s condi\u00e7\u00f5es irregulares das vias da Am\u00e9rica Latina.<\/p> \n
Compartimento de carga<\/p>\n
O compartimento de carga da Nova Saveiro tem como destaque o distanciamento entre as caixas de rodas com mais de um metro, que possibilita a acomoda\u00e7\u00e3o de cargas mais largas. \u00c9 poss\u00edvel acomodar um pallet (padr\u00e3o europeu) sem dificuldades.<\/p> \n
A fixa\u00e7\u00e3o da carga \u00e9 facilitada pelos pontos de ancoragem e pode ser flexibilizada ainda mais pelos trilhos com ganchos deslizantes. O rack posicionado no teto da cabine viabiliza o transporte de cargas mais longas, enquanto os degraus laterais externos facilitam a manipula\u00e7\u00e3o da carga, assim como a tampa traseira que, quando aberta, fica nivelada com o assoalho da ca\u00e7amba.<\/p> \n
Nova arquitetura eletr\u00f4nica<\/p>\n
A Nova Saveiro conta com a nova arquitetura eletr\u00f4nica, que possibilitou a adi\u00e7\u00e3o de uma grande variedade de dispositivos e fun\u00e7\u00f5es de conveni\u00eancia e, principalmente, seguran\u00e7a. Entre esses \u00faltimos est\u00e1 o detector de colis\u00f5es, que em caso de acidente ativa automaticamente as luzes de alerta e destrava as portas, facilitando a sa\u00edda ou o eventual socorro aos ocupantes do carro. A picape tamb\u00e9m conta com o Emergency Stop Signal que, em freadas bruscas, aciona automaticamente as luzes de freios de forma intermitente, alertando os motoristas que v\u00eam atr\u00e1s.<\/p> \n
Outro sistema importante \u00e9 o ECO Comfort, que auxilia o motorista a guiar de forma econ\u00f4mica atrav\u00e9s de recomenda\u00e7\u00f5es que aparecem no painel, lembrando para fechar as janelas quando o ar-condicionado estiver funcionando ou n\u00e3o acelerar quando o carro estiver parado. Nas vers\u00f5es com sensores de aproxima\u00e7\u00e3o traseiros, o novo r\u00e1dio mostra uma vis\u00e3o gr\u00e1fica do ve\u00edculo que indica a aproxima\u00e7\u00e3o dos obst\u00e1culos atrav\u00e9s de uma barra, juntamente com um sinal sonoro.<\/p> \n
Tamb\u00e9m conveniente, o “Comfort Blinker” exige apenas um ligeiro toque na alavanca do indicador de dire\u00e7\u00e3o para acionar o pisca-pisca por alguns segundos nas trocas de faixas na pista. A nova arquitetura tamb\u00e9m permite a varia\u00e7\u00e3o da velocidade de intermit\u00eancia do limpador do para-brisa e o retorno autom\u00e1tico das palhetas \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de descanso quando o motor \u00e9 desligado.<\/p> \n
Novo r\u00e1dio<\/p>\n
A Nova Saveiro oferece opcionalmente novo sistema de som global do Grupo Volkswagen \u2013 o mesmo oferecido para o Novo Gol e o Novo Voyage. Com visual moderno e acabamento requintado em preto brilhante, o novo aparelho tem r\u00e1dio AM\/FM e CD\/MP3 player. Al\u00e9m disso, o sistema conta com entradas Auxiliar, USB e com interface para iPod \u2013 os recursos est\u00e3o todos localizados na parte frontal do r\u00e1dio, o que facilita sua utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
Os comandos podem ser ativados por teclas no volante multifuncional. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o replicadas no painel de instrumentos por meio do I-System.<\/p> \n
O recurso tamb\u00e9m traz a conex\u00e3o Bluetooth para telefone, que possibilita ao motorista efetuar ou receber chamadas telef\u00f4nicas utilizando apenas as teclas do volante multifuncional, com armazenamento da agenda. \u00c9 poss\u00edvel ainda realizar \u00e1udio streaming \u2013 sincronizar com o aparelho de som os arquivos de \u00e1udio armazenados no celular. O motorista pode, assim, selecionar pelas teclas no volante e reproduzir no aparelho de som a playlist de m\u00fasicas salvas no celular, sem que para isso precise utilizar cabos.<\/p> \n
Se a pick-up for equipada com o sensor de aproxima\u00e7\u00e3o de obst\u00e1culos traseiros, o novo r\u00e1dio exibe em sua tela a silhueta digital do ve\u00edculo (visto de cima), com uma barra que vai se aproximando da traseira \u00e0 medida que a dist\u00e2ncia do obst\u00e1culo diminui. O sistema, que funciona por meio de quatro sensores instalados no para-choque traseiro, conta ainda com o aux\u00edlio sonoro (beep), que vai aumentando a intermit\u00eancia conforme o carro se aproxima do objeto. Outro recurso implementado na Nova Saveiro \u00e9 op\u00e7\u00e3o de desativar por chave o airbag do lado do passageiro.<\/p> \n
Hist\u00f3ria<\/p>\n
A trajet\u00f3ria de sucesso da Saveiro come\u00e7ou em julho de 1982, quando o modelo chegou ao mercado. Ao longo de todos os seus 30 anos de exist\u00eancia, a pick-up compacta passou por um processo permanente de aperfei\u00e7oamento, abrangendo desde atualiza\u00e7\u00f5es no design e altera\u00e7\u00f5es internas na cabine, visando maior conforto dos ocupantes, a mudan\u00e7as mec\u00e2nicas e estruturais, al\u00e9m da constante introdu\u00e7\u00e3o de novos equipamentos e tecnologias.<\/p> \n
Derivada do Gol \u2013 o primeiro carro brasileiro projetado para dar origem a uma completa fam\u00edlia de ve\u00edculos \u2013, em sua primeira vers\u00e3o a Saveiro era equipada com motor refrigerado a ar de quatro cilindros contrapostos horizontais, com 1.600 cm\u00b3, e c\u00e2mbio de quatro marchas. Em 1985, ganhou o primeiro motor com arrefecimento l\u00edquido, tamb\u00e9m com 1.600 cm\u00b3, com quatro cilindros em linha, com c\u00e2mbio manual de cinco marchas.<\/p> \n
Em 1994, a Saveiro ganhou dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, inicialmente como item opcional para a vers\u00e3o GL. Em 1997, toda a linha da picape passou a contar com inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel eletr\u00f4nica multiponto, melhorando o consumo e reduzindo as emiss\u00f5es de poluentes. Em 1999, chegaram os airbags, importante item de seguran\u00e7a, e a disponibilidade de ar-condicionado para todas as vers\u00f5es.<\/p> \n
Totalmente renovada em 2009, a Saveiro compartilha com o sed\u00e3 Voyage a mesma plataforma da quinta gera\u00e7\u00e3o do Gol. A Saveiro trouxe como novidade em seu lan\u00e7amento a disponibilidade da cabine estendida, que proporciona um espa\u00e7o interno atr\u00e1s dos bancos, para transporte de bagagem ou volumes com maior seguran\u00e7a.<\/p> \n
Atualmente a pick-up compacta \u00e9 o quarto ve\u00edculo mais vendido pela Volkswagen do Brasil e o comercial leve mais vendido pela Volkswagen no Brasil.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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