A NGK, maior fabricante e especialista em velas de igni\u00e7\u00e3o do mundo, constatou, em diversas regi\u00f5es do Pa\u00eds, a presen\u00e7a de \u00f3xido de ferro acumulado na ponta ign\u00edfera das velas. Ap\u00f3s an\u00e1lise do material, foi confirmada que a origem do contaminante avermelhado foi o combust\u00edvel. O material, quando depositado nas velas de igni\u00e7\u00e3o, causa a falha de igni\u00e7\u00e3o e, consequentemente, a perda de pot\u00eancia do ve\u00edculo. O \u00f3xido de ferro pode ainda se acumular tamb\u00e9m nos sensores de oxig\u00eanio e no catalisador, gerando falhas tamb\u00e9m nestes itens. <\/p>\n
O ferro n\u00e3o \u00e9 um dos componentes da gasolina produzida no Brasil, portanto sua presen\u00e7a no combust\u00edvel pode ter ocorrido por um processo de contamina\u00e7\u00e3o ou com o uso de algum aditivo n\u00e3o homologado (o produto \u00e9 conhecido por aumentar a octanagem do combust\u00edvel). <\/p>\n
Este contaminante j\u00e1 foi verificado anteriormente pela NGK do Jap\u00e3o, em pa\u00edses como China e R\u00fassia. A NGK j\u00e1 possui pesquisas sobre os efeitos deste produto nas velas e verificou que em muitos casos, ap\u00f3s pouco tempo do in\u00edcio de utiliza\u00e7\u00e3o do combust\u00edvel ou aditivo contendo \u00f3xido de ferro, as velas de igni\u00e7\u00e3o j\u00e1 apresentavam ac\u00famulo de residuos causando dificuldades de partida, falhas de funcionamento em m\u00e9dias e altas rota\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de aumento do n\u00edvel de emiss\u00f5es de poluentes e aumento consider\u00e1vel no consumo de combust\u00edvel. <\/p>\n
Durante an\u00e1lise visual da ponta ign\u00edfera das velas de igni\u00e7\u00e3o foram detectados sinais de fuga de corrente (flash over). Por ser condutor el\u00e9trico, a presen\u00e7a de ferro na ponta da vela provoca a perda de isola\u00e7\u00e3o, reduzindo a efici\u00eancia na queima do combust\u00edvel. Como este contaminante possui um alto ponto de fus\u00e3o, nem mesmo o funcionamento do motor \u00e9 capaz de promover a auto limpeza das velas. <\/p>\n
A presen\u00e7a deste componente na gasolina foi confirmada pela an\u00e1lise contratada pela NGK junto ao Centro Tecnol\u00f3gico de Controle de Qualidade, a Falc\u00e3o Bauer. A NGK do Brasil j\u00e1 verificou, por meio de informa\u00e7\u00f5es em seu SAC, efeitos do contaminante ferroso em ve\u00edculos utilizados em diversos estados do Pa\u00eds, como S\u00e3o Paulo, Paran\u00e1, Rio de Janeiro e Minas Gerais. <\/p>\n
Por meio de uma inspe\u00e7\u00e3o visual \u00e9 poss\u00edvel identificar o ac\u00famulo do contaminante nas velas e, nesta situa\u00e7\u00e3o, a NGK recomenda a substitui\u00e7\u00e3o imediata do jogo de velas de igni\u00e7\u00e3o e a verifica\u00e7\u00e3o do sensor de oxig\u00eanio e do catalisador, que tamb\u00e9m podem ser afetados. \u00c9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m atentar-se ao combust\u00edvel presente no tanque, que pode ainda conter o componente. <\/p>\n
O resultado desta an\u00e1lise refor\u00e7a a utiliza\u00e7\u00e3o das velas de igni\u00e7\u00e3o como meio de diagn\u00f3stico de falhas e perda de rendimento do motor do ve\u00edculo.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A NGK, maior fabricante e especialista em velas de igni\u00e7\u00e3o do mundo, constatou, em diversas…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-71717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71717"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71717\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}