Se olharmos com mais aten\u00e7\u00e3o para as grandes montadoras e sistemistas localizados no Brasil veremos que as empresas que est\u00e3o no Pa\u00eds h\u00e1 mais tempo desenvolveram equipes de engenharia com grande capacidade de desempenho e gera\u00e7\u00e3o de produtos inovadores. <\/p>\n
Esse movimento parece \u00f3bvio e natural, mas foram necess\u00e1rios muitos anos de dedica\u00e7\u00e3o, treinamento e adapta\u00e7\u00f5es de plataformas \u00e0s prec\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de nossas vias para que as empresas conseguissem integrar seu desenvolvimento ao sistema global das corpora\u00e7\u00f5es, e assim receber das matrizes sinal verde para desenvolver ve\u00edculos globais a partir de laborat\u00f3rios brasileiros.<\/p> \n
Exemplos locais de montadoras brasileiras que evolu\u00edram para a situa\u00e7\u00e3o de poder desenvolver projetos globais n\u00e3o faltam. E \u00e9 promissora a expectativa para o setor sob a nova pol\u00edtica industrial de exig\u00eancias – investimentos em P&D, inova\u00e7\u00e3o, mais aquisi\u00e7\u00f5es de materiais locais para a produ\u00e7\u00e3o, dom\u00ednio de atividades fabris, ades\u00e3o ao programa de etiquetagem veicular do Inmetro, melhoria substancial da economicidade de combust\u00edveis, etc – e contrapartidas – redu\u00e7\u00f5es no IPI – trazidas pelo Inovar-Auto.<\/p> \n
Os desafios dessa empreitada que pode tornar a produ\u00e7\u00e3o brasileira mais competitiva e global s\u00e3o enormes, mas a ind\u00fastria automotiva local n\u00e3o parte do zero. Tem experi\u00eancia sem paralelo no mundo em combust\u00edveis alternativos aos derivados de petr\u00f3leo, coisa que certamente lhe ser\u00e1 \u00fatil na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es veiculares e para avan\u00e7os significativos em termos de efici\u00eancia energ\u00e9tica. <\/p>\n
Al\u00e9m de metas a cumprir para habilita\u00e7\u00e3o ao Inovar-Auto at\u00e9 2017, quando acaba a vig\u00eancia do programa, e para a renova\u00e7\u00e3o dessa chancela a cada 12 meses, outras preocupa\u00e7\u00f5es certamente ocupam o universo da cadeia automotiva brasileira. E a pergunta que n\u00e3o quer calar \u00e9: – Quais ser\u00e3o as implica\u00e7\u00f5es sobre os rumos da ind\u00fastria automobil\u00edstica brasileira com tantos fatores em jogo? E sobre a din\u00e2mica atual de suas engenharias? <\/p>\n
O momento \u00e9 delicado e o debate faz-se \u00fatil e necess\u00e1rio. Por isso convidamos especialistas de montadoras e sistemistas locais para contar suas experi\u00eancias e discutir o tema no Painel de Ve\u00edculos Leves do Congresso SAE de 2013. O futuro se faz agora.<\/p> \n
Jomar Napole\u00e3o \u00e9 diretor do comit\u00ea de Ve\u00edculos Leves do Congresso SAE BRASIL 2013<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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