A revis\u00e3o de itens de seguran\u00e7a do ve\u00edculo \u00e9 essencial antes das f\u00e9rias de julho. Al\u00e9m de freios, l\u00e2mpadas, sistema de arrefecimento, pneus, extintor e palhetas, um procedimento que reduz os riscos de panes na estrada \u00e9 a revis\u00e3o de velas e cabos de igni\u00e7\u00e3o. Quando esses componentes estiverem desgastados, o carro pode apresentar problemas de funcionamento. Os mais comuns s\u00e3o falhas durante a retomada de velocidade, dificuldade na partida do ve\u00edculo, aumento do consumo de combust\u00edvel e das emiss\u00f5es de poluentes. O alerta \u00e9 da NGK, maior fabricante e especialista em velas de igni\u00e7\u00e3o do mundo.<\/p> \n
Outro importante benef\u00edcio da manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 evitar o desgaste prematuro de componentes do ve\u00edculo e gerar economia, porque o valor do reparo, na maioria das vezes, \u00e9 mais caro. Com a proximidade do per\u00edodo de f\u00e9rias, a revis\u00e3o em uma oficina de confian\u00e7a torna-se primordial, para garantir uma viagem tranquila e evitar poss\u00edveis transtornos, uma vez que, em trajetos mais longos, aumenta-se o risco de falhas durante ultrapassagens e retomadas.<\/p> \n
A NGK recomenda a remo\u00e7\u00e3o das velas de igni\u00e7\u00e3o para inspe\u00e7\u00e3o a cada 10.000 km. Velas de igni\u00e7\u00e3o com a vida \u00fatil ultrapassada podem danificar outros componentes, como cabos, bobinas, transformador, distribuidor e, at\u00e9 mesmo, o catalisador. \u201cA NGK aconselha que a inspe\u00e7\u00e3o seja realizada por profissionais capacitados, que poder\u00e3o diagnosticar poss\u00edveis problemas de funcionamento do motor, pelo estado de conserva\u00e7\u00e3o das velas, ap\u00f3s uma simples an\u00e1lise visual\u201d, explica Hiromori Mori, t\u00e9cnico da Assist\u00eancia T\u00e9cnica da NGK.<\/p> \n
Vale ressaltar a necessidade de equipar o ve\u00edculo com pe\u00e7as corretas, j\u00e1 que cada um possui modelos de vela e cabo de igni\u00e7\u00e3o apropriados, conforme descrito na Tabela de Aplica\u00e7\u00e3o da NGK ou especificado no manual do propriet\u00e1rio. \u201cA utiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as inadequadas pode comprometer e danificar v\u00e1rios outros componentes. Al\u00e9m disso, a troca deve ser feita por um profissional qualificado\u201d, ressalta Hiromori Mori.<\/p> \n
A Tabela de Aplica\u00e7\u00e3o de velas, cabos de igni\u00e7\u00e3o e sensores de oxig\u00eanio NGK pode ser acessada pela internet, no site www.ngkntk.com.br. Para mais informa\u00e7\u00f5es, a NGK do Brasil disponibiliza o email duvidas@ngkntk.com.br e o Servi\u00e7o de Atendimento ao Consumidor da NGK do Brasil, pelo telefone 0800 197 112 (liga\u00e7\u00e3o gratuita).<\/p> \n
Cabos de Igni\u00e7\u00e3o
\nOs cabos de igni\u00e7\u00e3o conduzem a alta tens\u00e3o produzida pela bobina (transformador) at\u00e9 as velas, sem permitir fuga de corrente. A checagem dos cabos deve ser realizada a cada 60 mil quil\u00f4metros ou a cada tr\u00eas anos. Para autom\u00f3veis movidos a GNV \u2013 G\u00e1s Natural Veicular \u2013, as revis\u00f5es t\u00eam de ser a cada 30 mil quil\u00f4metros.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A revis\u00e3o de itens de seguran\u00e7a do ve\u00edculo \u00e9 essencial antes das f\u00e9rias de julho….<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-71878","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71878\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}