Julho \u00e9 um m\u00eas de aumento consider\u00e1vel de carros na estrada. Para garantir folgas e f\u00e9rias escolares com seguran\u00e7a e evitar contratempos, a Monroe, l\u00edder mundial na fabrica\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de amortecedores, alerta motoristas sobre os itens do sistema de suspens\u00e3o que devem ser checados antes de colocar o carro na estrada.<\/p> \n
\u201cO amortecedor \u00e9 um dos principais itens de seguran\u00e7a do autom\u00f3vel e quando desgastado pode oferecer riscos para os ocupantes do ve\u00edculo\u201d, alerta Juliano Caretta, Coordenador de Treinamento T\u00e9cnico da Monroe. A pe\u00e7a controla a movimenta\u00e7\u00e3o das molas da suspens\u00e3o e mant\u00e9m os pneus em contato permanente com o solo, proporcionando estabilidade, seguran\u00e7a, conforto e boa dirigibilidade.<\/p> \n
Em m\u00e9dia, o prazo indicado para a verifica\u00e7\u00e3o \u00e9 de aproximadamente 10.000 quil\u00f4metros e troca preventiva do equipamento aos 40.000 quil\u00f4metros rodados. No entanto, esse per\u00edodo pode variar de acordo com as condi\u00e7\u00f5es de uso do autom\u00f3vel. Ve\u00edculos que trafegam em estradas bem pavimentadas tendem a apresentar menor desgaste do que os carros que circulam na cidade.<\/p> \n
Segundo testes realizados pela Monroe, um amortecedor se movimenta em m\u00e9dia 2.600 vezes aproximadamente por quilometro rodado. \u201cFazendo uma proje\u00e7\u00e3o de 40.000 quil\u00f4metros de uso em estradas em boas e m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es, afirmamos que os amortecedores se movimentaram cerca de 104 milh\u00f5es de vezes durante o seu trabalho. Ou seja, a vida \u00fatil do amortecedor est\u00e1 diretamente relacionada com as condi\u00e7\u00f5es de uso do ve\u00edculo\u201d, explica o especialista.<\/p> \n
J\u00e1 para os demais itens da suspens\u00e3o, a Monroe Axios, l\u00edder na produ\u00e7\u00e3o de borrachas e componentes para suspens\u00e3o, recomenda realizar as revis\u00f5es peri\u00f3dicas no m\u00e1ximo a cada 10.000 quil\u00f4metros, quando perceber qualquer problema na suspens\u00e3o, ou ainda, conforme especifica\u00e7\u00f5es do fabricante. Se constatado defeitos na pe\u00e7a, a substitui\u00e7\u00e3o dever\u00e1 ser realizada imediatamente.<\/p> \n
Ao realizar a substitui\u00e7\u00e3o desses componentes, \u00e9 importante consultar o fabricante sobre a aplica\u00e7\u00e3o correta para cada tipo de ve\u00edculo. Apesar de semelhantes, as pe\u00e7as t\u00eam diferen\u00e7as no tamanho, na flexibilidade da borracha, no sistema de fixa\u00e7\u00e3o e no \u00e2ngulo de encaixe.<\/p> \n
Seguran\u00e7a em risco
\nDe acordo com testes realizados pela Monroe, o amortecedor desgastado ou recondicionado pode comprometer a capacidade de frenagem do autom\u00f3vel, chegando a aumentar em mais de 2,5 metros o espa\u00e7o necess\u00e1rio para frear, caso esteja rodando em uma velocidade de 80 quil\u00f4metros por hora.<\/p> \n
Outro ponto cr\u00edtico est\u00e1 relacionado ao excesso de trepida\u00e7\u00f5es, que torna a viagem inc\u00f4moda. O amortecedor com apenas 50% de efici\u00eancia pode aumentar em 26% o cansa\u00e7o do motorista, elevando consideravelmente o risco de acidentes. Al\u00e9m disso, durante uma viagem, as oscila\u00e7\u00f5es do feixe de luz do farol podem ofuscar a vis\u00e3o do condutor que trafega em um via contr\u00e1ria.<\/p> \n
Vale ressaltar que pe\u00e7as recondicionadas ou remanufaturadas oferecem riscos de acidentes, pois s\u00e3o pe\u00e7as reaproveitadas e com tempo excessivo de uso. Em casos de d\u00favidas para revis\u00e3o ou troca, o servi\u00e7o de relacionamento com o cliente Monroe Resolve \u2013 0800 166 004 \u2013 indica as revendas credenciadas ao consumidor final, assegurando a qualidade do atendimento e a proced\u00eancia das pe\u00e7as.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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