{"id":71919,"date":"2013-07-01T23:25:05","date_gmt":"2013-07-02T02:25:05","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/07\/iveco-entrega-36-daily-atendimento-de-mergencias-nos-aeroportos-do-pais\/"},"modified":"2013-07-01T23:25:05","modified_gmt":"2013-07-02T02:25:05","slug":"iveco-entrega-36-daily-atendimento-de-mergencias-nos-aeroportos-do-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2013\/07\/iveco-entrega-36-daily-atendimento-de-mergencias-nos-aeroportos-do-pais\/","title":{"rendered":"Iveco entrega 36 Daily atendimento de merg\u00eancias nos aeroportos do pa\u00eds"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Comprovando mais uma vez sua voca\u00e7\u00e3o de fabricante full liner, com a linha mais vers\u00e1til e confi\u00e1vel em ve\u00edculos comerciais, a Iveco fechou a entrega de 36 Daily 55S17W com tra\u00e7\u00e3o 4×4 \u00e0 Triel-HT, empresa da cidade de Erechim (RS) especializada em implementos e viaturas especiais, que preparou os ve\u00edculos para trabalhos de atendimento a emerg\u00eancias nos aeroportos brasileiros. Todas as unidades j\u00e1 foram entregues \u00e0 empresa ga\u00facha e algumas delas poder\u00e3o ser vistas pelo p\u00fablico a partir desta segunda-feira, em exposi\u00e7\u00f5es realizadas pela Infraero em aeroportos nacionais, come\u00e7ando pelo Gilberto Freyre, em Recife (PE).<\/p>  \n

Os ve\u00edculos, importados da It\u00e1lia, s\u00e3o produzidos em s\u00e9rie com a tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas e fazem parte da gama off-road da Iveco na It\u00e1lia, juntamente com o Eurocargo 4×4, o novo Trakker e o caminh\u00e3o especial Astra. No Brasil, os modelos possuem garantia de f\u00e1brica, com dura\u00e7\u00e3o de 12 meses. As negocia\u00e7\u00f5es para esta venda come\u00e7aram em junho de 2012.<\/p>  \n

Batizado de CRS (Carro de Resgate e Salvamento) com uma implementa\u00e7\u00e3o dedicada \u00e0s opera\u00e7\u00f5es, o Daily 4×4 ser\u00e1 utilizado em 36 aeroportos das principais cidades e capitais do Pa\u00eds \u2013 o primeiro a receber foi o Salgado Filho, em Porto Alegre, no Rio Grande do Sul. \u201cA linha Daily j\u00e1 \u00e9 de grande conhecimento dos brasileiros, podendo ser considerada um verdadeiro best seller da Iveco no pa\u00eds. A vers\u00e3o 4×4 mostra o quanto a Iveco \u00e9 preparada para fornecer aos seus clientes ve\u00edculos adaptados a todo tipo de cen\u00e1rio ou neg\u00f3cio\u201d, afirma Alcides Cavalcanti, diretor Comercial da Iveco.<\/p>  \n

\u201c\u00c9 uma implementa\u00e7\u00e3o pioneira, pois desenvolvemos o carro para atender requisitos feitos pela NFPA, National Fire Protection Association, entidade internacional criada em 1896. As normas da NFPA s\u00e3o seguidas em aeroportos de todo o continente americano\u201d, explica Marciano Dalla Rosa, Superintendente Executivo da implementadora ga\u00facha.<\/p>  \n

O Daily 4×4 n\u00e3o sofreu nenhuma modifica\u00e7\u00e3o em sua configura\u00e7\u00e3o de f\u00e1brica. A Triel-HT instalou somente o equipamento projetado para as opera\u00e7\u00f5es de Resgate e Salvamento, um sistema para o transporte de equipamentos e acess\u00f3rios que auxiliam a equipe de resgate a realizar atendimentos. A capacidade do CRS \u00e9 de cinco passageiros.<\/p>  \n

O ve\u00edculo<\/p>\n

O Daily 4×4 foi lan\u00e7ado em 2007, continuando uma tradi\u00e7\u00e3o que remonta a 1985, quando a Iveco apresentou seu primeiro Daily com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas. Produto de linha da Iveco na It\u00e1lia, a Daily 55S17W 4×4 \u00e9 movido por um motor diesel Common Rail F1CE3481C da FPT Industrial, que entrega 170 cavalos de pot\u00eancia e 400 Nm de torque. O propulsor \u00e9 Euro 5 e utiliza a tecnologia EGR, que dispensa o uso de Arla para reduzir as emiss\u00f5es de poluentes. Al\u00e9m de ser usado como carro de atendimento a emerg\u00eancias, o ve\u00edculo tamb\u00e9m pode ser aplicado em canteiros de obras e por \u00f3rg\u00e3os de seguran\u00e7a p\u00fablica.<\/p>  \n

Seu chassi robusto \u00e9 derivado do mesmo projeto utilizado em caminh\u00f5es, com longarinas sendo feitas com a\u00e7o especial com 5 mm de espessura, o que o torna ideal para opera\u00e7\u00f5es de transporte em terrenos irregulares. Sua transmiss\u00e3o \u00e9 a FPT 2840.6, da FPT Industrial, e oferece 24 marchas \u00e0 frente e 4 r\u00e9s.<\/p>  \n

Existem duas vers\u00f5es do 4×4: a de 3,5 toneladas (35S17W) e a de 5,5 toneladas (55S17W), na configura\u00e7\u00e3o chassi-cabine, com a op\u00e7\u00e3o da cabine dupla. A Triel-HT adquiriu a de 5,5 toneladas com cabine dupla, usada para transportar passageiros e equipamentos.<\/p>  \n

A tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas oferece tr\u00eas possibilidades de bloqueio de diferencial: dianteiro, traseiro e central. A suspens\u00e3o \u00e9 feita com molas parab\u00f3licas. A distribui\u00e7\u00e3o de torque (32% no eixo dianteiro e 68% no eixo traseiro) foi projetada para oferecer o m\u00e1ximo de \u201cader\u00eancia\u201d a qualquer terreno.<\/p>  \n

O \u00e2ngulo de ataque dianteiro \u00e9 de 48\u00ba e o traseiro, de 30\u00ba, o que garante o m\u00e1ximo desempenho off-road. Seguindo a mesma linha do novo painel da Daily convencional, a 4×4 oferece uma dirigibilidade semelhante \u00e0 de um autom\u00f3vel. As op\u00e7\u00f5es para o bloqueio do diferencial e o comando da tomada de for\u00e7a s\u00e3o de f\u00e1cil alcance para o motorista.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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