A Ford \u00e9 pioneira no uso da tecnologia de imagem t\u00e9rmica \u2013 similar \u00e0 usada pela pol\u00edcia na busca de criminosos \u2013 para encontrar e eliminar vazamentos na cabine dos ve\u00edculos. O resultado \u00e9 uma rodagem mais silenciosa e sem ru\u00eddos de vento, um dos pontos chaves para a percep\u00e7\u00e3o de qualidade e satisfa\u00e7\u00e3o do cliente.<\/p> \n
As imagens t\u00e9rmicas s\u00e3o feitas com c\u00e2meras que registram o calor no ambiente, capturando a radia\u00e7\u00e3o na forma de imagens infravermelhas, similares \u00e0s da pol\u00edcia. No testes da Ford, os vazamentos aparecem como pontos de calor quando o ar aquecido escapa da cabine, como mostra o v\u00eddeo dispon\u00edvel neste link (em ingl\u00eas): http:\/\/www.youtube.com\/watch?feature=player_embedded&v=UHw0qo8dd4g.<\/p> \n
O Sistema Global de Pesquisa de Qualidade da Ford mostrou que o Novo Fusion teve uma aprova\u00e7\u00e3o 15% melhor quanto ao sil\u00eancio interno que o seu principal concorrente no mercado norte-americano. A pesquisa perguntou aos propriet\u00e1rios das principais marcas e modelos quais os problemas encontrados no ve\u00edculo e o seu n\u00edvel geral de satisfa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s tr\u00eas meses de uso.<\/p> \n
“A Ford est\u00e1 redefinindo nossos ve\u00edculos com inova\u00e7\u00f5es que melhoram a experi\u00eancia de dirigir e aumentam a economia de combust\u00edvel e ferramentas que ajudam a criar ve\u00edculos melhores”, diz William Dedecker, supervisor de engenharia de ru\u00eddos, rangidos e vibra\u00e7\u00f5es (NVH).<\/p> \n
A tecnologia de imagem t\u00e9rmica permite \u00e0 pol\u00edcia enxergar atrav\u00e9s da vegeta\u00e7\u00e3o e em becos escuros. Um criminoso escondido na noite pode n\u00e3o ser vis\u00edvel a olho nu, mas a imagem t\u00e9rmica detecta o calor do seu corpo.<\/p> \n
Inspirada nas empresas de energia que usam a imagem t\u00e9rmica para encontrar vazamentos de ar nas casas, a Ford levou essa tecnologia para os ve\u00edculos. Os engenheiros injetam ar quente na cabine e fazem imagens t\u00e9rmicas para ver onde o ar est\u00e1 escapando. Assim, podem testar v\u00e1rios m\u00e9todos de conten\u00e7\u00e3o, por meio do design e materiais de isola\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
“Somos a primeira montadora a usar essa tecnologia para detectar vazamentos de ar”, diz John Crisi, engenheiro de NVH da Ford. “\u00c9 um exemplo dos m\u00e9todos inovadores que estamos usando para dar aos clientes uma experi\u00eancia de dire\u00e7\u00e3o mais agrad\u00e1vel. Com as c\u00e2meras, conseguimos detectar aberturas pequenas que n\u00e3o poderiam ser identificadas de outra forma.”<\/p>\n
Sem vazamentos
\nAl\u00e9m de reduzir o ru\u00eddo, a selagem de vazamentos de ar aumenta a efici\u00eancia dos sistemas de aquecimento e refrigera\u00e7\u00e3o da cabine e elimina a perda de energia, como acontece nos sistemas de climatiza\u00e7\u00e3o prediais.<\/p> \n
Antes dessa tecnologia, os engenheiros da Ford injetavam fuma\u00e7a na cabine para observar vazamentos, junto com o aux\u00edlio de estetosc\u00f3pios especiais para ouvir a passagem de ar. A imagem t\u00e9rmica permite resultados mais consistentes e r\u00e1pidos para agilizar o tempo de desenvolvimento. Os engenheiros identificaram v\u00e1rias \u00e1reas chaves suscet\u00edveis aos vazamentos, como teto solar, janelas, borrachas das portas, tampa do porta-malas e base do para-brisa.<\/p> \n
“O ru\u00eddo de vento \u00e9 algo que o motorista realmente pode sentir como um ponto negativo quando dirige”, diz Crisi. “Usando a tecnologia de imagem t\u00e9rmica, a Ford pode oferecer uma rodagem mais suave e silenciosa para os clientes.”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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