A Lexus lan\u00e7a no Brasil a terceira gera\u00e7\u00e3o do sed\u00e3 esportivo IS, modelo 2014, com um novo e ousado design, no qual se destacam, entre muitas novidades, a nova e din\u00e2mica grade tipo Spindle, al\u00e9m de linhas marcantes por toda a carroceria. A linha IS chega ao pa\u00eds nas vers\u00f5es IS250 Luxury, \u00e0 venda por R$ 175.000, e IS250 F Sport, comercializada por R$ 188.000, esta \u00faltima com um pacote aerodin\u00e2mico e com alguns itens diferenciados em compara\u00e7\u00e3o com o modelo Luxury.<\/p> \n
O design do novo IS mostra grande evolu\u00e7\u00e3o se comparado \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior. Al\u00e9m da grade frontal tipo Spindle, outro destaque da dianteira \u00e9 o conjunto de luzes diurnas de LED em forma de L (DRL) separado do restante do conjunto \u00f3ptico. Tudo isso ressalta as formas volumosas e marcantes do cap\u00f4 e dos para-lamas. <\/p>\n
A vers\u00e3o com pacote F Sport adota acabamento em formato de losango na grade frontal, m\u00e1scara negra nos far\u00f3is, al\u00e9m da ins\u00edgnia que diferencia a vers\u00e3o nos para-lamas.<\/p> \n
No perfil, a forte linha de cintura horizontal elevada ressalta os grandes pneus traseiros e seu baixo centro de gravidade (Cx = 0,28).<\/p> \n
Na traseira, a esportividade \u00e9 ressaltada pelas lanternas com grafismo em preto e vermelho, que harmonizam com a tampa do porta-malas proeminente e com a dupla ponteira do sistema de exaust\u00e3o com acabamento cromado.<\/p> \n
Prazer ao dirigir
\nO prazer de dirigir esteve no centro do programa de desenvolvimento do novo IS, portanto todo aspecto da dirigibilidade do novo sed\u00e3 da Lexus foi cuidadosamente projetado para esse fim.<\/p> \n
Novas t\u00e9cnicas de soldagem a laser e de jun\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as da carroceria com adesivos, juntamente com a soldagem por pontos, tornaram poss\u00edvel a maior rigidez do modelo. Isso aumenta a estabilidade e o conforto ao volante, sem comprometer a agilidade do ve\u00edculo.<\/p> \n
A suspens\u00e3o dianteira tipo double wishbone foi aprimorada, melhorando a estabilidade em cerca de 20%. A traseira adota um novo sistema de suspens\u00e3o multilink a partir do novo sed\u00e3 Lexus GS. O ajuste preciso resultou em uma ader\u00eancia surpreendente e excelente resposta aos comandos do volante. A montagem separada das molas e amortecedores maximiza o espa\u00e7o do porta-malas.<\/p> \n
A sensa\u00e7\u00e3o transmitida pelo volante \u00e9 muito importante para uma experi\u00eancia agrad\u00e1vel ao dirigir, e o novo IS se beneficia da utiliza\u00e7\u00e3o de um novo sistema de dire\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m baseado no do sed\u00e3 GS, que incorpora uma variedade de t\u00e9cnicas de ajustes. A estrutura e a rigidez de cada componente da caixa de c\u00e2mbio foi melhorada a fim de criar uma sensa\u00e7\u00e3o mais suave e precisa na dire\u00e7\u00e3o, com melhora nas respostas e melhor feedback para o motorista.<\/p> \n
Mec\u00e2nica
\nSob o cap\u00f4, o IS250 e sua vers\u00e3o no pacote F Sport trazem um motor V6 de 2.5 litros Dual VVT-i, que gera 208cv de pot\u00eancia a 6.400 giros, com torque de 25,2 kgf.m a 4.800 rpm. Acoplado ao motor est\u00e1 uma caixa de transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de seis velocidades, com controle eletr\u00f4nico de troca de marchas (ECT) que avalia a condi\u00e7\u00e3o de rodagem do ve\u00edculo. H\u00e1 op\u00e7\u00e3o de trocas sequenciais tanto na pr\u00f3pria alavanca da transmiss\u00e3o como por borboletas localizadas atr\u00e1s do volante.<\/p> \n
O novo IS possui os modos de dire\u00e7\u00e3o ECO, NORMAL e SPORT, que foram projetados para satisfazer a combina\u00e7\u00e3o preferida do motorista das caracter\u00edsticas de economia, conforto, desempenho e dirigibilidade.<\/p> \n
Design Interior
\nO interior do novo IS recebeu melhorias significativas em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o anterior. A tem\u00e1tica horizontal e limpa \u00e9 dividida pela forte curva ascendente do console central, que cria um ambiente ergon\u00f4mico ideal. O painel de instrumentos \u00e9 dividido em duas zonas distintas: uma zona de display e outra de opera\u00e7\u00e3o, oferecendo aos motoristas uma intera\u00e7\u00e3o mais confort\u00e1vel e ergonomicamente ideal com os sistemas de controle do ve\u00edculo.<\/p> \n
O novo design do banco do motorista oferece mais conforto e melhor apoio lateral. Tanto o ponto da cintura quanto o \u00e2ngulo do novo volante, inspirado pelo LFA, foram rebaixados e o ajuste do alcance do volante foi aumentado, o que cria uma posi\u00e7\u00e3o de dirigir centrada no motorista.<\/p> \n
Para melhor acomodar os passageiros, o novo entreeixo do IS \u00e9 oito cent\u00edmetros mais longo, oferecendo um habit\u00e1culo mais confort\u00e1vel e mais espa\u00e7o para bagagens. O entreeixo mais longo e o design mais fino dos bancos dianteiros resultam em quatro cent\u00edmetros a mais de espa\u00e7o para as pernas dos passageiros dos bancos traseiros. Os bancos traseiros s\u00e3o rebat\u00edveis na propor\u00e7\u00e3o 60\/40. O motorista poder\u00e1 apreciar ainda a maior altura do teto, enquanto os bancos traseiros tamb\u00e9m oferecem mais espa\u00e7o, al\u00e9m de facilitarem a entrada e a sa\u00edda do ve\u00edculo. A separa\u00e7\u00e3o dos amortecedores e molas tamb\u00e9m resultou em mais espa\u00e7o no porta-malas.<\/p> \n
Materiais mais refinados por todo o habit\u00e1culo s\u00e3o complementados por um rel\u00f3gio anal\u00f3gico de alta qualidade, com ilumina\u00e7\u00e3o na superf\u00edcie.<\/p> \n
O IS250 Luxury mescla materiais em padr\u00e3o couro e madeira no interior, enquanto o IS250 F Sport adota o padr\u00e3o couro em todas as suas pe\u00e7as de revestimento interno. Os consumidores podem escolher a cor do acabamento interno do IS250 Luxury, nas op\u00e7\u00f5es preto, marrom Top\u00e1zio, bege e cinza claro. A vers\u00e3o F Sport pode ser adquirida com o interior nas cores preta, cinza claro e Granada (vermelho). No caso desta vers\u00e3o esportiva, a escolha da cor interna \u00e9 atrelada \u00e0 cor da carroceria do modelo.<\/p> \n
O IS \u00e9 equipado com a nova gera\u00e7\u00e3o dos sistemas multim\u00eddia de navega\u00e7\u00e3o Lexus Display \u00c1udio ou Remote Touch. O novo volante \u00e9 o primeiro da Lexus a coordenar o controle do sistema multim\u00eddia com os displays do painel de instrumentos e do console central.<\/p> \n
O LFA ofereceu tamb\u00e9m outra inspira\u00e7\u00e3o ao IS, no que se refere ao painel de instrumentos da vers\u00e3o F Sport, que herdou a inovadora instrumenta\u00e7\u00e3o TFT, com o anel central m\u00f3vel.<\/p> \n
Equipamentos
\nO novo IS traz uma lista de equipamentos recheada, mesmo quando comparado com ve\u00edculos concorrentes de sua categoria. Integram o ve\u00edculo, al\u00e9m do conjunto el\u00e9trico para vidros e travas e retrovisores e dire\u00e7\u00e3o eletroassistida com regulagem el\u00e9trica de altura e profundidade, os seguintes itens: sistema de multim\u00eddia com tela LCD de 7 polegadas (que integra \u00e1udio dotado de r\u00e1dio AM\/FM, CD Player, TV Digital, DVD Player e entradas auxiliar e USB), c\u00e2mera de r\u00e9, sistema de navega\u00e7\u00e3o e Bluetooth\u00ae), sistema de aux\u00edlio de partidas em ladeira, computador de bordo, controle de velocidade de cruzeiro, sensor de chuva, sensores de estacionamento, retrovisor interno eletrocr\u00f4mico, sistema Smart Entry, bot\u00e3o de partida, regulagem el\u00e9trica dos bancos dianteiros com mem\u00f3ria no banco do motorista, teto solar el\u00e9trico com acionamento por um toque e sistema antiesmagamento, entre outros. <\/p>\n
Destaque para o sistema de controle de ar-condicionado digital de duas zonas que incorpora os primeiros bot\u00f5es eletrost\u00e1ticos da Lexus permitindo aos ocupantes do ve\u00edculo ajustar as configura\u00e7\u00f5es de temperatura com um leve toque dos dedos.<\/p> \n
Outro ponto alto \u00e9 o sistema de navega\u00e7\u00e3o, operado atrav\u00e9s do dispositivo de controle multifuncional de segunda gera\u00e7\u00e3o Lexus Remote Touch Interface (RTI), que tamb\u00e9m oferece controle de temperatura e \u00e1udio.<\/p> \n
Seguran\u00e7a
\nA nova linha IS tamb\u00e9m \u00e9 repleta em itens de seguran\u00e7a. As duas vers\u00f5es dispon\u00edveis no mercado nacional s\u00e3o equipadas com 10 airbags, sendo dois frontais, quatro laterais, dois de cortina e dois para prote\u00e7\u00e3o dos joelhos, neste caso, para motorista e passageiro do banco dianteiro. H\u00e1 ainda freios ABS com distribui\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de frenagem e assist\u00eancia, controle eletr\u00f4nico de tra\u00e7\u00e3o e estabilidade, far\u00f3is com lavadores e regulagem autom\u00e1tica, gerenciamento integrado de din\u00e2mica do ve\u00edculo e para-brisa repelente \u00e0 \u00e1gua.<\/p> \n
Pacote F Sport
\nExternamente, o IS F Sport anuncia sua presen\u00e7a com uma grade exclusiva que incorpora um design mais ousado e acabamento com detalhes em losango. Os cantos inferiores dos para-choques dianteiros apresentam detalhes aerodin\u00e2micos que permitem um resfriamento mais eficiente dos freios. Rodas exclusivas de 18 polegadas possuem raios em forma de Y, tendo sido inspiradas no LFA.<\/p> \n
Essa vers\u00e3o \u00e9 dotada de um gerador de som que ajuda a criar um ronco mais esportivo do motor.
\nDentro do carro, os motoristas recebem informa\u00e7\u00f5es sobre o ve\u00edculo por meio de um inovador painel de instrumentos para o motorista, que possui um anel central m\u00f3vel inspirado no LFA. Os detalhes do interior incluem um volante e uma alavanca de dire\u00e7\u00e3o exclusivos do F Sport, al\u00e9m de pedais de alum\u00ednio e placas protetoras com o logo Lexus.<\/p> \n
Cores Externas
\nAs cores externas comuns \u00e0s vers\u00f5es Luxury e F Sport da linha IS s\u00e3o: Cinza Nebular, Prata Platina, Cinza Tit\u00e2nio, Preto S\u00f3lido, Preto Obsidiana e Vermelho Matador. H\u00e1 varia\u00e7\u00e3o nos tons de azul (Urano, para a vers\u00e3o Luxury, e Met\u00e1lico, na F Sport) e branco (P\u00e9rola, na vers\u00e3o regular e Nova, na esportiva).<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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