Em tempos em que a mobilidade urbana e a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es s\u00e3o temas discutidos nas grandes cidades do Brasil e do mundo, inclusive como pontos estrat\u00e9gicos em planos de governo, a bicicleta el\u00e9trica se torna uma excelente op\u00e7\u00e3o para contribuir com o tr\u00e2nsito, o meio ambiente e, porque n\u00e3o, com a sa\u00fade.<\/p> \n
Na 9\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Sal\u00e3o Latino Americano de Ve\u00edculos El\u00e9tricos, Componentes e Novas Tecnologias, que acontece em S\u00e3o Paulo, de 10 a 12 de setembro, no Expo Center Norte, ser\u00e3o apresentados ao p\u00fablico o que existe de mais moderno quando o assunto s\u00e3o ve\u00edculos el\u00e9tricos, como as bicicletas el\u00e9tricas, carros, motos, patinetes, skates e at\u00e9 cadeiras de rodas.<\/p> \n
Rec\u00e9m chegadas ao Brasil, as bicicletas el\u00e9tricas j\u00e1 possuem grande ades\u00e3o mundo a fora. Este ve\u00edculo, por exemplo, foi adotado pelos Correios de Portugal (CTT), como uma aposta ecol\u00f3gica, com 0% de emiss\u00e3o de poluentes e, em paralelo, serve como estrat\u00e9gia para aumentar a efici\u00eancia na distribui\u00e7\u00e3o das correspond\u00eancias.<\/p> \n
Segundo dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Ve\u00edculos El\u00e9tricos (ABVE), a China produz anualmente cerca de 25 milh\u00f5es de bicicletas el\u00e9tricas, tornando-se uma das principais na\u00e7\u00f5es que incorporaram esse estilo de locomo\u00e7\u00e3o. Hoje, circulam no pa\u00eds mais de 120 milh\u00f5es de unidades e, na Holanda, 1 milh\u00e3o.<\/p> \n
A cada recarga, que \u00e9 feita com uma tomada convencional e que dura, em m\u00e9dia, duas horas e meia, a bicicleta pode desenvolver uma velocidade de at\u00e9 25 km por hora, com autonomia de 60km.<\/p> \n
E engana-se quem acha que a bicicleta el\u00e9trica far\u00e1 de seu dono um sedent\u00e1rio. Diferente das motos el\u00e9tricas, que funcionam como uma moto tradicional, ou seja, o condutor \u00e9 guiado desde o in\u00edcio da viagem pela propuls\u00e3o do motor, a bicicleta el\u00e9trica, que n\u00e3o possui sistema de tra\u00e7\u00e3o, necessita que o usu\u00e1rio pedale alguns metros para que o sistema seja acionado.<\/p> \n
Ricardo Guggisberg, diretor do Sal\u00e3o, afirma que o evento vem popularizar os benef\u00edcios dos ve\u00edculos el\u00e9tricos e acabar com os mitos sobre eles. \u201c\u00c9 importante que a popula\u00e7\u00e3o conhe\u00e7a as novas tecnologias que contribuem para a melhoria do cotidiano. S\u00f3 com a populariza\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica \u00e9 que teremos um aumento na demanda desse tipo de ve\u00edculo no pa\u00eds, o que far\u00e1 com que ele se torne cada vez mais acess\u00edvel no mercado\u201d, afirma Guggisberg.<\/p> \n
O evento, um dos mais importantes do segmento na Am\u00e9rica Latina, reunir\u00e1 os maiores fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos e componentes, tais como Mercedes, CPFL, Renault\/Nissan, Toyota, Eletrabus, Auxter, Still, Moura, Weg e DropBoards, e conta com o patroc\u00ednio da UTE Norte Fluminense, da R\u00e1dio SulAm\u00e9rica Tr\u00e2nsito e Itaipu Binacional.<\/p> \n
Para enriquecer os debates sobre o tema, o sal\u00e3o tamb\u00e9m realizar\u00e1 um congresso, que reunir\u00e1, nos dias 11 e 12, os maiores especialistas brasileiros no assunto para discutir o cen\u00e1rio atual do segmento no pa\u00eds, al\u00e9m do desenvolvimento e uso dos carros el\u00e9tricos pela popula\u00e7\u00e3o. Para se credenciar, acesse o site do sal\u00e3o pelo endere\u00e7o www.velatinoamericano.com.br.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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