Minas a c\u00e9u aberto, pedreiras e f\u00e1bricas de cimento, assim como projetos de infraestrutura rodovi\u00e1ria, ferrovi\u00e1ria ou de barragens \u2013 todas essas obras apresentam um ponto em comum. Os caminh\u00f5es articulados t\u00eam um papel fundamental para o sucesso dessas opera\u00e7\u00f5es, que est\u00e3o aumentando no mundo inteiro.<\/p> \n
Os dumpers articulados, que podem transportar cargas \u00fateis entre 20 e 50 toneladas, precisam ser extremamente adapt\u00e1veis, vers\u00e1teis e capazes de carregar materiais em terrenos que podem ser dif\u00edceis, independentemente das condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p> \n
Atualmente, tantos os caminh\u00f5es de estrutura r\u00edgida como os articulados podem contar com um importante aliado: o novo pneu MICHELIN X-SUPER TERRAIN +, que comporta toda a gama de solu\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas oferecidas pela Michelin aos operadores que trabalham em pedreiras e em projetos de infraestrutura em grande escala.<\/p> \n
Tanto nesses locais como em minas de superf\u00edcie, os pneus operam em condi\u00e7\u00f5es extremamente dif\u00edceis. Durabilidade, tra\u00e7\u00e3o e dirigibilidade, quaisquer que sejam as condi\u00e7\u00f5es de trabalho, s\u00e3o fundamentais, assim como a confiabilidade e a robustez das m\u00e1quinas que eles equipam.<\/p> \n
O novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + oferece tr\u00eas importantes avan\u00e7os em todas as \u00e1reas:<\/p>\n
Maior seguran\u00e7a. O novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + – apresenta maior desempenho no quesito seguran\u00e7a, gra\u00e7as aos flancos refor\u00e7ados. Ao contr\u00e1rio do pneu da gera\u00e7\u00e3o anterior, este apresenta refor\u00e7o lateral.
\nMaior rentabilidade. O novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + possibilita maior rentabilidade, devido \u00e0 sua maior resist\u00eancia a cortes e rasgos e \u00e0 sua carca\u00e7a mais dur\u00e1vel que, combinada a um composto mais resistente, aumenta a durabilidade do pneu. A banda de rodagem da gera\u00e7\u00e3o anterior, considerada uma refer\u00eancia, foi mantida no MICHELIN X-SUPER TERRAIN +. A press\u00e3o foi aumentada em 7 psi, limitando assim o impacto da abras\u00e3o. O novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + tamb\u00e9m integra tecnologia de C\u00b2, que consiste em uma carca\u00e7a de nova gera\u00e7\u00e3o, que reduz o ac\u00famulo de calor sobre os ombros quando o pneu est\u00e1 em uso, aumentando, assim, a vida do pneu, gra\u00e7as ao uso de cabos mais grossos e mais resistentes \u00e0 corros\u00e3o.
\nMais respeito pelo meio ambiente O novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + foi desenvolvido para otimizar a quantidade de material necess\u00e1rio na fabrica\u00e7\u00e3o, realizada em usinas certificadas ISO 14000, cujo impacto ambiental foi reduzido em 16%, desde 2005. Al\u00e9m disso, o respeito pelo meio ambiente tamb\u00e9m cumpre o objetivo de aumentar a durabilidade do pneu. \u00c9 por isso que a Michelin fabricou o MICHELIN X-SUPER TERRAIN + \u2013 para ser total e facilmente repar\u00e1vel e recauchut\u00e1vel.
\nAtualmente, o novo MICHELIN X-SUPER TERRAIN + est\u00e1 dispon\u00edvel no tamanho 29.5 R25, que \u00e9 o mais popular do mercado, sendo o substituto direto do MICHELIN X-SUPER TERRAIN +. As equipes da Michelin j\u00e1 est\u00e3o trabalhando para desenvolver outros tamanhos de pneus.<\/p> \n
Opera\u00e7\u00f5es com pneus off-road da Michelin<\/p>\n
Alguns n\u00fameros<\/p>\n
1<\/p>\n
O custo, em milh\u00f5es de d\u00f3lares, de um molde de cozimento, no qual \u00e9 produzido o pneu de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem. A fabrica\u00e7\u00e3o de uma dessas m\u00e1quinas, extremamente complexas, pode levar at\u00e9 um ano.<\/p> \n
7<\/p>\n
O n\u00famero de unidades de produ\u00e7\u00e3o do Grupo Michelin no mundo, que fabricam pneus de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem.<\/p> \n
46<\/p>\n
O n\u00famero de diferentes padr\u00f5es da banda de rodagem da linha de pneus MICHELIN de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem. Foi desenvolvido um pneu especial para cada tipo de utiliza\u00e7\u00e3o e de m\u00e1quina, a fim de atender, de maneira mais eficaz, a toda a gama de necessidades do operador.<\/p> \n
95<\/p>\n
O n\u00famero de dimens\u00f5es no cat\u00e1logo do pneu de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem. Eles variam de 8 polegadas, para empilhadeiras, a 63 polegadas, para os caminh\u00f5es utilizados na minera\u00e7\u00e3o a c\u00e9u aberto.<\/p> \n
100<\/p>\n
O percentual de pneus MICHELIN de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem que utilizam a tecnologia radial.<\/p> \n
100<\/p>\n
Peso, em toneladas, que pode transportar um pneu MICHELIN XDR2.<\/p> \n
200<\/p>\n
N\u00famero de componentes de um pneu de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem, que \u00e9 um produto de alta tecnologia.<\/p> \n
400<\/p>\n
Peso, em toneladas, de uma prensa de cozimento usada na moldagem de um pneu MICHELIN de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem. No extremo oposto, tais pneus possuem uma s\u00e9rie de caracter\u00edsticas que podem ser vistas apenas com um microsc\u00f3pio.<\/p> \n
3.500<\/p>\n
O n\u00famero de pessoas, no mundo todo, envolvidas em opera\u00e7\u00f5es de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem do Grupo Michelin.<\/p> \n
5.445<\/p>\n
O peso, em quilos, do mais pesado pneu MICHELIN de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem.<\/p> \n
14.000<\/p>\n
O peso, em quilos, que pode ser transportado pelo pneu MICHELIN X-SUPER TERRAIN + de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
17.000<\/p>\n
O n\u00famero de pain\u00e9is solares instalados na f\u00e1brica de pneus de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem em Le Puy-en-Velay, Fran\u00e7a. Este n\u00famero equivale ao tamanho de tr\u00eas campos de futebol. Ou seja, uma das maiores instala\u00e7\u00f5es de energia solar de todas as f\u00e1bricas, atualmente em funcionamento na Fran\u00e7a. Este \u00e9 apenas um dos in\u00fameros exemplos da estrat\u00e9gia de gest\u00e3o ambiental da Michelin.<\/p> \n
3 milh\u00f5es<\/p>\n
A dist\u00e2ncia, em quil\u00f4metros, percorrida anualmente, durante os testes de pneus de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem realizados no centro de pesquisa da Michelin, em Almeria, na Espanha.<\/p> \n
Opera\u00e7\u00f5es com pneus off-road da Michelin<\/p>\n
Datas e fatos importantes<\/p>\n
1959: Produ\u00e7\u00e3o do primeiro pneu radial de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem do mundo.<\/p> \n
1977: Inaugura\u00e7\u00e3o do centro de testes da Michelin, em Almeria, na Espanha. Foi o primeiro \u2013 e continua sendo o \u00fanico \u2013 centro de testes do mundo, inteiramente voltado para pneus de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem.<\/p> \n
1998: Fabrica\u00e7\u00e3o do primeiro pneu de perfil baixo para caminh\u00f5es. O pneu aumenta a capacidade de carga de dumpers de grande porte.<\/p> \n
2001: Lan\u00e7amento do MICHELIN XDR 59\/80 R 63, o maior pneu do mundo.<\/p> \n
2007: Lan\u00e7amento do MICHELIN Earthmover Management System (MEMS), o primeiro sistema eletr\u00f4nico de dados para gest\u00e3o de pneus de minera\u00e7\u00e3o e terraplenagem.<\/p> \n
2011: Lan\u00e7amento do MICHELIN XZM2 +, um pneu especialmente projetado para reach stackers.<\/p> \n
2013: Lan\u00e7amento do pneu MICHELIN STRADDLE X2, uma nova gera\u00e7\u00e3o de pneus destinados a aumentar a produtividade nas opera\u00e7\u00f5es de terminais mar\u00edtimos. Lan\u00e7amento do MICHELIN X-SUPER TERRAIN +, o pneu da nova gera\u00e7\u00e3o para uso em pedreiras e obras de grande porte.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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