H\u00e1 40 anos debutava um novo Volkswagen, que, com sua estrutura moderna, deu in\u00edcio a uma nova era para a empresa: o Passat. O modelo foi apresentado em maio de 1973 na Alemanha e come\u00e7ou a ser vendido em julho daquele ano – j\u00e1 em 1974 ele come\u00e7ou a ser fabricado no Brasil. Atualmente o Passat est\u00e1 em sua s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, vendida no Pa\u00eds desde 2011.<\/p> \n
Desenhado por Giorgetto Giugiaro, o Passat nasceu com carroceria do tipo fastback. Em seguida recebeu a vers\u00e3o station wagon denominada Variant. A variedade de ofertas conquistou os clientes dos autom\u00f3veis da classe m\u00e9dia. O primeiro Passat, baseado no ent\u00e3o Audi 80, foi fabricado at\u00e9 1980. Foram produzidas 2,5 milh\u00f5es de unidades do modelo, denominado B1.<\/p> \n
O sucessor manteve as ofertas de carrocerias fastback e station wagon e foi oferecido at\u00e9 1987. Nessa gera\u00e7\u00e3o o Passat estreou novas tecnologias: tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, motor turbodiesel (apenas na Europa), motor de cinco cilindros a gasolina e a f\u00f3rmula E de redu\u00e7\u00e3o do consumo \u2013 um precursor da atual tecnologia BlueMotion. Nessa gera\u00e7\u00e3o nasceu tamb\u00e9m sua variante sed\u00e3, que recebeu o nome de Santana.<\/p> \n
Como carro mundial da d\u00e9cada de 1980, o Passat n\u00e3o foi produzido somente em Emden (Alemanha), mas tamb\u00e9m na B\u00e9lgica, na Espanha, no Brasil, no M\u00e9xico, na \u00c1frica do Sul e no Jap\u00e3o. Um dos grandes \u00eaxitos do carro foi na China: o Santana B2 foi produzido no pa\u00eds asi\u00e1tico at\u00e9 2012. Atualmente, uma vers\u00e3o longa e modificada continua sendo produzida, o Vista.<\/p> \n
Os modelos Passat da terceira (1987 at\u00e9 1993) e quarta gera\u00e7\u00f5es (1993 at\u00e9 1997) foram produzidos exclusivamente nas carrocerias sed\u00e3 e station wagon.<\/p> \n
Altera\u00e7\u00f5es em sua estrutura, como a montagem transversal do motor e da transmiss\u00e3o, permitiram a oferta de mais espa\u00e7o interno. Tamb\u00e9m foram introduzidos um novo motor turbodiesel com inje\u00e7\u00e3o direta de combust\u00edvel (TDI) e um novo seis-cilindros a gasolina.<\/p> \n
O Passat B4, de quarta gera\u00e7\u00e3o, do qual foram produzidas cerca de 700.000 unidades, recebeu uma carroceria refor\u00e7ada, mais itens de seguran\u00e7a e um motor diesel ainda mais forte.<\/p> \n
A quinta gera\u00e7\u00e3o (1997 at\u00e9 2005) estabelecu um padr\u00e3o ainda mais elevado. Com carroceria totalmente galvanizada, motores de quatro, cinco, seis e oito cilindros a gasolina, al\u00e9m do avan\u00e7ado TDI, e um n\u00edvel de qualidade at\u00e9 ent\u00e3o conhecido apenas na classe de luxo, o Passat passou a ser, definitivamente, uma refer\u00eancia para a sua classe. No total, foram vendidos mundialmente mais de quatro milh\u00f5es de unidades da quinta gera\u00e7\u00e3o.<\/p> \n
O Passat B6, de 2006 at\u00e9 2009, e do qual foram produzidas cerca de 1,7 milh\u00e3o de unidades, foi apresentado com uma variante de carroceria complementar: o CC, um cup\u00ea de 4 portas. Nessa gera\u00e7\u00e3o vieram tamb\u00e9m tecnologias inovadoras como a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica DSG de dupla embreagem, novos motores diesel e a gasolina e vers\u00f5es BlueMotion \u2013 j\u00e1 com foco na economia de combust\u00edvel.<\/p> \n
A vers\u00e3o atual, de s\u00e9tima gera\u00e7\u00e3o, abrange um modelo ainda mais fino e luxuoso, com mais seguran\u00e7a e um sofisticado sistema de assist\u00eancia para o motorista. O Passat B7, al\u00e9m do CC, apresenta uma vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o integral e carroceria mais elevada.<\/p> \n
Ao longo de suas gera\u00e7\u00f5es, o Passat se tornou o \u00eaxito mais duradouro da Volkswagen. Ele \u00e9 um dos respons\u00e1veis pela elevada posi\u00e7\u00e3o da marca e pela democratiza\u00e7\u00e3o das tecnologias de ponta. At\u00e9 o fim de 2012 a Volkswagen j\u00e1 tem acumuladas mais de 20 milh\u00f5es de unidades vendidas do Passat em todo o mundo, somadas todas as suas variantes.<\/p> \n
A hist\u00f3ria do Passat no Brasil<\/p>\n
Fabricado em S\u00e3o Bernardo do Campo e em Taubat\u00e9, o Passat foi lan\u00e7ado no Brasil em 1974 \u2013 o modelo foi o primeiro ve\u00edculo Volkswagen com motor refrigerado a \u00e1gua. Seu motor quatro-cilindros de 1.500 cm\u00b3 gerava pot\u00eancia bruta de 78 cv. Em seu lan\u00e7amento, o Passat era oferecido apenas com carroceria 2-portas.<\/p> \n
Ainda em 1974 foi exibida no IX Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel a vers\u00e3o com 4 portas. Em 1976, o motor teria sua cilindrada aumentada para 1.600 cm\u00b3. A pot\u00eancia bruta subia para 96 cv. Em 1979 o modelo recebeu vers\u00e3o abastecida com etanol.<\/p> \n
A vers\u00e3o esportiva GTS Pointer foi introduzida em agosto de 1983. Trazia suspens\u00e3o recalibrada, acabamento diferenciado, rodas de liga-leve e bancos dianteiros Recaro, entre outros itens.<\/p> \n
A partir de 1984 a GTS Pointer passou a trazer o mesmo motor 1.8 utilizado tamb\u00e9m no Santana, que gerava 85 cv de pot\u00eancia l\u00edquida na vers\u00e3o a gasolina e 92 cv na a etanol.<\/p> \n
O Passat foi fabricado no Brasil at\u00e9 1988 e teve mais de 675 mil unidades vendidas.<\/p> \n
Em 1994, o modelo passou a ser importado da Alemanha para o Brasil. Nessa nova fase, o Passat estreou no Pa\u00eds nas vers\u00f5es 2.0 e 2.8 VR6. Em 1998 chegou a 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o, em vers\u00f5es 1.8, 1.8T e V6. Essa gera\u00e7\u00e3o passaria por modifica\u00e7\u00f5es est\u00e9ticas em 2001, ganhando tamb\u00e9m o motor 2.0l em substitui\u00e7\u00e3o ao 1.8l.<\/p> \n
A 6\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Passat chegou em 2005, estreando o motor 2.0 FSI de 150 cv. No ano seguinte viria a vers\u00e3o 2.0 FSI Turbo, com 200 cv. Em 2007, o modelo receberia o V6 3.2l de 250 cv, combinado \u00e0 tra\u00e7\u00e3o integral permanente 4MOTION e ao c\u00e2mbio autom\u00e1tico DSG.<\/p> \n
Atual gera\u00e7\u00e3o do modelo<\/p>\n
O modelo atualmente vendido no Brasil \u00e9 o da 7\u00aa gera\u00e7\u00e3o, nas vers\u00f5es sed\u00e3 e station wagon. Comercializado desde 2011, \u00e9 um dos mais equipados de sua categoria. O modelo traz motor EA888 2.0l TSI de 211 cv, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica DSG de seis marchas e longa lista de itens de s\u00e9rie.<\/p> \n
Entre os de seguran\u00e7a, destacam-se: o ACC (Adaptive Cruise Control \u2013 controlador de velocidade e dist\u00e2ncia), o sistema Front Assist, integrado ao ACC, atua como se fosse um \u201cpassageiro da frente sempre alerta\u201d, ajudando a evitar colis\u00f5es frontais, mesmo quando o ACC estiver desligado, o sistema de frenagem urbana de emerg\u00eancia e os far\u00f3is bi-xen\u00f4nio. Al\u00e9m de seis air bags e freios ABS com EBD.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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