O presidente do Instituto Autoglass, Kleber Carreira, defende a cria\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica de reaproveitamento das pe\u00e7as dos autom\u00f3veis retirados de circula\u00e7\u00e3o, como alternativa para viabilizar a reciclagem dos res\u00edduos automotivos, que causam verdadeiros danos ao meio ambiente. Dentre as pe\u00e7as descartadas na natureza encontra-se o vidro do para-brisa – material que gera mais de 5 mil toneladas mensais de sucata, sendo que apenas 8% deste volume \u00e9 reciclado atualmente no Brasil. <\/p>\n
\u201cA exemplo do que ocorre na Europa, onde, ap\u00f3s passar por uma limpeza para a retirada de \u00f3leo e fluidos, os ve\u00edculos s\u00e3o desconstru\u00eddos e t\u00eam seus motores e outros itens enviados para reaproveitamento, o Brasil poderia fazer o mesmo e, assim, permitir aos empres\u00e1rios do setor custear o procedimento de reciclagem do vidro automotivo e outros componentes, eliminando o grande volume de sucata acumulada nos p\u00e1tios de apreens\u00e3o em todo o Pa\u00eds\u201d, afirma o dirigente do Instituto Autoglass. A Entidade dedica-se, h\u00e1 mais de cinco anos, \u00e0 reciclagem do vidro automotivo e a projetos de incentivo \u00e0 coleta seletiva e ao consumo consciente.<\/p> \n
Kleber Carreira refor\u00e7a ainda que na Europa as pe\u00e7as automotivas s\u00e3o devidamente numeradas e rastreadas no seu pa\u00eds de origem, possibilitando total controle sobre o destino dos itens, o que evita procedimentos ilegais. \u201cNo Brasil, a ado\u00e7\u00e3o de pr\u00e1tica semelhante seria sustent\u00e1vel n\u00e3o s\u00f3 do ponto de vista ambiental, mas tamb\u00e9m econ\u00f4mico, pois democratizaria o acesso \u00e0s pe\u00e7as automotivas, que poderiam ser adquiridas pelos consumidores a um custo menor”. <\/p>\n
Exemplo positivo <\/p>\n
Na Fran\u00e7a, onde as a\u00e7\u00f5es de reciclagem do vidro automotivo est\u00e3o bem adiantadas, as empresas que atuam no setor de desconstru\u00e7\u00e3o e destrui\u00e7\u00e3o de carros est\u00e3o obrigadas, desde o in\u00edcio do semestre, a fazer a reciclagem total deste material. <\/p>\n
De acordo com o porta voz da Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Reciclagem da Fran\u00e7a – Federec, Fabrice Henriot, a legisla\u00e7\u00e3o francesa determina que \u201cos carros n\u00e3o dever\u00e3o mais ser enviados para destrui\u00e7\u00e3o de sua lataria contendo vidros ou restos desse material\u201d. O especialista franc\u00eas explica que o pa\u00eds conta atualmente com 1.600 empresas recicladoras de carros e o governo franc\u00eas trabalha para combater a ilegalidade, permitindo que o mercado atue conforme a nova lei.<\/p> \n
O presidente do Instituto Autoglass chama a aten\u00e7\u00e3o para a urg\u00eancia de aprovar medidas que resolvam a quest\u00e3o da reciclagem do vidro automotivo no Brasil, onde a frota automotiva tem crescido nos \u00faltimos anos. \u201cApesar de diversas medidas sobre o tema estarem em tramita\u00e7\u00e3o no Congresso Nacional, n\u00e3o temos uma solu\u00e7\u00e3o efetiva para o correto descarte dos res\u00edduos automotivos\u201d, aponta.<\/p> \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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