{"id":72166,"date":"2018-09-24T12:00:48","date_gmt":"2018-09-24T15:00:48","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/09\/crise-requer-novo-perfil-de-profissional-na-industria-automobilistica\/"},"modified":"2024-04-25T18:27:58","modified_gmt":"2024-04-25T21:27:58","slug":"crise-requer-novo-perfil-de-profissional-na-industria-automobilistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/09\/crise-requer-novo-perfil-de-profissional-na-industria-automobilistica\/","title":{"rendered":"Crise requer novo perfil de profissional na ind\u00fastria automobil\u00edstica"},"content":{"rendered":"
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Por Flavio Buschinelli<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

” wp-image-22959 alignleft” src=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/crise-requer-novo-perfil-de-profissional-na-industria-automobilistica.jpg” alt=”” width=”199″ height=”196″ srcset=”http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Flávio.jpg 294w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/Flávio-75×75.jpg 75w” sizes=”(max-width: 199px) 100vw, 199px”\/><\/a>A crise econ\u00f4mica colocou a ind\u00fastria automobil\u00edstica em xeque. No mundo todo, as montadoras puseram o p\u00e9 no freio. Projetos foram adiados, or\u00e7amentos cortados e as gigantes norte-americanas fecharam milhares de postos de trabalho. Se antes do aperto financeiro a pr\u00e1tica era recrutar e contratar executivos e profissionais especializados aos montes, com \u00eanfase \u00e0 quantidade, no p\u00f3s-crise a palavra de ordem ter\u00e1 de ser qualidade.<\/p>  \n

Setor altamente departamentalizado por tradi\u00e7\u00e3o, a cadeia produtiva automobil\u00edstica (montadoras, autope\u00e7as, etc) sempre valorizou o profissional superespecializado \u2013 como, por exemplo, um engenheiro especialista em suspens\u00e3o, ou um vendedor \u201cexpert\u201d no atendimento a frotas \u2013 em detrimento do profissional com perfil mais abrangente em compet\u00eancias e conhecimentos, mais generalista.<\/p>  \n

A crise, entretanto, vai pegar de frente o profissional superespecializado, que contribui muito quando existem novos projetos, mas torna-se caro para a organiza\u00e7\u00e3o quando estes s\u00e3o adiados. As vendas caem, a economia se retrai e a ind\u00fastria como um todo est\u00e1 abalada. \u00c9 esse pessoal que est\u00e1 mais suscet\u00edvel a perder seu emprego e n\u00e3o ter outra chance no mercado. Manter-se no trabalho ou come\u00e7ar uma carreira vai exigir uma mudan\u00e7a de perfil, porque as empresas passaram a necessitar de profissionais mais ecl\u00e9ticos, de forma\u00e7\u00e3o mais ampla, que possam servir em v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es.<\/p>  \n

Nesse novo panorama que se desenhou por for\u00e7a da crise foi preciso quebrar paradigmas basilares da ind\u00fastria automobil\u00edstica, setor que, com exce\u00e7\u00e3o do ABS, air-bag, dos ve\u00edculos crossover e SUV, na verdade n\u00e3o apresentou nenhuma grande novidade tecnol\u00f3gica nos \u00faltimos 20 anos em termos de produtos dispon\u00edveis no mercado. No Brasil, a empresa que mais se renovou nos \u00faltimos dez anos foi uma tradicional montadora de origem norte-americana, que trouxe para sua presid\u00eancia um executivo de fora da ind\u00fastria, lan\u00e7ou o primeiro SUV compacto do nosso mercado e implantou uma f\u00e1brica em um estado sem nenhuma tradi\u00e7\u00e3o automobil\u00edstica.<\/p>  \n

Para sobreviver nos novos tempos, n\u00e3o bastar\u00e3o diploma universit\u00e1rio, p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e MBA. Quem j\u00e1 est\u00e1 no mercado precisa transformar o temor da dispensa em coragem para construir uma forma\u00e7\u00e3o mais ecl\u00e9tica, n\u00e3o necessariamente atrelada \u00e0s necessidades imediatas de promo\u00e7\u00e3o, como forma de se preparar para uma nova d\u00e9cada de mudan\u00e7a de perfil que vai exigir dele uma nova postura profissional.<\/p>  \n

\u00c9 preciso buscar dentro do que chamamos conhecimentos conexos ou adjacentes quais s\u00e3o as \u00e1reas que ele pode desenvolver de maneira mais criativa, preparando-se para as novas demandas do mercado. Talvez fazer um curso de Hist\u00f3ria da Arte, Sociologia, Filosofia, Design Gr\u00e1fico, Engenharia Ambiental ou outro qualquer que ajude a entender como aquela tecnologia pode ser reinterpretada para servir melhor \u00e0s necessidades do consumidor ligadas \u00e0 situa\u00e7\u00e3o da sociedade naquele momento.<\/p>  \n

Quem quer entrar neste ou em outro mercado deve fazer um \u201cautoteste vocacional\u201d, a fim de reconhecer e desenvolver outras habilidades e se focar nelas. No mercado p\u00f3s-crise, o grande diferencial n\u00e3o ser\u00e1 seu conhecimento espec\u00edfico, mas o quanto suas outras aptid\u00f5es e conhecimentos amplos podem acrescentar ao seu trabalho.<\/p>  \n

Qualquer que seja o caso, esse profissional ter\u00e1 de repensar a rela\u00e7\u00e3o entre a m\u00e1quina e o ser humano que a utiliza, seja sob o ponto de vista est\u00e9tico, social, pol\u00edtico, econ\u00f4mico e ambiental. \u00c9 justamente desses questionamentos que poder\u00e3o surgir novas tecnologias e produtos que estimulem o cliente a mudar seus h\u00e1bitos de consumo.<\/p>  \n

*Flavio Buschinelli \u00e9 graduado em Economia pela USP, mestre em Marketing Internacional pela FGV-SP, ex-professor de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o de Marketing Estrat\u00e9gico na ESPM-SP e gerente de neg\u00f3cios corporativos da Thomas Case & Associados, consultoria com mais de 40 anos de atua\u00e7\u00e3o na gest\u00e3o de carreiras e RH.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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