{"id":72189,"date":"2018-09-26T12:00:00","date_gmt":"2018-09-26T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/09\/investimentos-da-vli-garantem-aumento-de-mais-de-60-no-volume-da-ferrovia\/"},"modified":"2018-09-26T12:00:00","modified_gmt":"2018-09-26T15:00:00","slug":"investimentos-da-vli-garantem-aumento-de-mais-de-60-no-volume-da-ferrovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/09\/investimentos-da-vli-garantem-aumento-de-mais-de-60-no-volume-da-ferrovia\/","title":{"rendered":"Investimentos da VLI garantem aumento de mais de 60% no volume da ferrovia"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"quote_content\" readability=\"32\">\n<p><span>Nos \u00faltimos anos, novas locomotivas e vag\u00f5es utilizados na FCA ampliaram capacidade de escoamento da malha f\u00e9rrea<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<div id=\"attachment_23020\" class=\"wp-caption alignright\" readability=\"32\"><a href=\"http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/FCA-_-CRED-Gustavo-Andrade.jpg\"><img \"wp-image-23020&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/investimentos-da-vli-garantem-aumento-de-mais-de-60-no-volume-da-ferrovia.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;364&#8243; height=&#8221;242&#8243; srcset=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/investimentos-da-vli-garantem-aumento-de-mais-de-60-no-volume-da-ferrovia.jpg 300w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/FCA-_-CRED-Gustavo-Andrade-768&#215;512.jpg 768w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/FCA-_-CRED-Gustavo-Andrade.jpg 1024w&#8221; sizes=&#8221;(max-width: 364px) 100vw, 364px&#8221;\/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">Cr\u00e9dito: Gustavo Andrade<\/p>\n<\/div>\n<p>A VLI, empresa que controla a Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) e \u00e9 especializada em opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que integram ferrovias, portos e terminais, tem na moderna frota de vag\u00f5es e locomotivas uma das formas de oferecer ao mercado efici\u00eancia e capacidade no transporte de cargas. De 2010 at\u00e9 2017, mais de 350 locomotivas e cerca de nove mil vag\u00f5es foram colocadas para rodar na ferrovia. Isso representa um investimento de quase R$ 5 bilh\u00f5es.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Os resultados desse aporte s\u00e3o evidenciados pela movimenta\u00e7\u00e3o da ferrovia. Entre 2010 e 2017, a FCA aumentou em mais 60% o volume de produtos movimentados. S\u00f3 em 2017, a ferrovia, que passa por Minas Gerais, Bahia, S\u00e3o Paulo, Goi\u00e1s, Distrito Federal e Rio de Janeiro, movimentou cerca de 35 milh\u00f5es de toneladas de soja, milho, a\u00e7\u00facar, min\u00e9rio de ferro, produtos sider\u00fargicos, entre outros produtos. Em 2010, o volume foi de 21 milh\u00f5es de toneladas. Pela FCA, a VLI oferece solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas para o agroneg\u00f3cio, siderurgia e setores da economia que demandam por produtos industrializados.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A empresa, com sede em Belo Horizonte, conta com cerca de 7.500 profissionais e tem como acionistas a mineradora Vale (37.6%), o fundo de investimento canadense Brookfield (26.5%), a empresa de investimento japonesa (20%) e o Fundo de investimento do FGTS (15.9%). \u201cUma das linhas de frente do nosso plano de investimentos, conclu\u00eddo este ano e or\u00e7ado em R$ 9 bilh\u00f5es, foi aumentar a capacidade da ferrovia. Adicionamos ativos modernos, mais econ\u00f4micos e sustent\u00e1veis. Al\u00e9m disso, a moderniza\u00e7\u00e3o da frota impacta em uma cadeia de fornecedores no pa\u00eds\u201d, ressalta Gustavo Serr\u00e3o, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Ferrovi\u00e1rias.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Mais moderna<\/strong><\/p>\n<p>Um dos benef\u00edcios da frota renovada \u00e9 a chegada de ativos mais eficientes. Novos vag\u00f5es e locomotivas tornam a opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria cada vez mais \u00e1gil, segura e econ\u00f4mica. No m\u00eas passado, as mais recentes locomotivas incorporadas \u00e0 opera\u00e7\u00e3o foram as ES43 BBi fabricadas pela GE em Minas Gerais. Elas s\u00e3o 30% mais eficientes do que alguns modelos em uso. Duas locomotivas podem tracionar at\u00e9 82 vag\u00f5es carregados (um volume equivalente ao carregamento de cerca de 240 caminh\u00f5es).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Sobre a VLI<\/strong><\/p>\n<p>A VLI tem o compromisso de apoiar a transforma\u00e7\u00e3o da log\u00edstica no pa\u00eds, por meio da integra\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os em portos, ferrovias e terminais. A empresa engloba as ferrovias Norte Sul (FNS) e Centro-Atl\u00e2ntica (FCA), al\u00e9m de terminais intermodais, que unem o carregamento e o descarregamento de produtos ao transporte ferrovi\u00e1rio, e terminais portu\u00e1rios situados em eixos estrat\u00e9gicos da costa brasileira, tais como em Santos (SP), S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e Vit\u00f3ria (ES). Escolhida como uma das 150 melhores empresas para se trabalhar pela revista Voc\u00ea S\/A, a VLI transporta as riquezas do Brasil por corredores log\u00edsticos que passam pelas regi\u00f5es Norte, Nordeste, Sudeste e Centro-Oeste.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nos \u00faltimos anos, novas locomotivas e vag\u00f5es utilizados na FCA ampliaram capacidade de escoamento da&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[8791],"class_list":["post-72189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-investimentoslogisticavli","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72189\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}