{"id":72283,"date":"2018-10-04T10:07:22","date_gmt":"2018-10-04T13:07:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario\/"},"modified":"2018-10-04T10:07:22","modified_gmt":"2018-10-04T13:07:22","slug":"engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario\/","title":{"rendered":"Engenharia alternativa para o desenvolvimento portu\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Uma abordagem alternativa ao desenvolvimento portu\u00e1rio \u00e9 necess\u00e1ria para facilitar o crescimento econ\u00f4mico em um meio ambiente cada vez mais desafiador. Esses desafios est\u00e3o relacionados ao crescimento da popula\u00e7\u00e3o, mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e aumento da conscientiza\u00e7\u00e3o da pegada ecol\u00f3gica e social dos projetos.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Para superar esses desafios, a abordagem do design e da engenharia do Construindo com a Natureza pode fornecer uma solu\u00e7\u00e3o. Tal abordagem utiliza um entendimento importante do sistema e administra\u00e7\u00e3o f\u00edsica, ecol\u00f3gica e societ\u00e1ria local como ponto de partida para possibilitar solu\u00e7\u00f5es rent\u00e1veis e resistentes, com valor agregado para a economia, sociedade e natureza. As solu\u00e7\u00f5es do Construindo com a Natureza t\u00eam as seguintes caracter\u00edsticas:<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u2022 Os objetivos do design s\u00e3o alcan\u00e7ados utilizando processos naturais o m\u00e1ximo poss\u00edvel<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u2022 M\u00faltiplas fun\u00e7\u00f5es est\u00e3o integradas e o design \u00e9 resistente \u00e0s mudan\u00e7as nas condi\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas e sociais<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u2022 O design se encaixa ao meio ambiente e \u00e0 escala da paisagem ao redor<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u2022 Ecossistemas altamente valorizados s\u00e3o protegidos<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">\u2022 A solu\u00e7\u00e3o est\u00e1 alinhada com outras medidas, que resultam de uma vis\u00e3o clara sobre o desenvolvimento portu\u00e1rio seja alcan\u00e7ado.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Um exemplo no qual Construindo com a Natureza foi aplicado com sucesso \u00e9 um projeto de quebra-mar do Porto em Dangote, Nig\u00e9ria. O design \u00e9 \u00fanico em todo o mundo e consiste de um banco de areia ao inv\u00e9s de somente elementos convencionais de rochas ou concreto. O quebra-mar tem uma orienta\u00e7\u00e3o id\u00eantica ao equil\u00edbrio praial e utiliza as caracter\u00edsticas do ambiente arenoso para se tornar mais robusto, isolando o transporte de sedimentos das zonas costeiras de cerca de 900.000 m3 por ano. Espera-se que ap\u00f3s 3 a 4 anos um estado de equil\u00edbrio seja alcan\u00e7ado.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Essa solu\u00e7\u00e3o traz v\u00e1rios benef\u00edcios. Primeiro, o quebra-mar \u00e9 mais barato e mais r\u00e1pido de construir do que um quebra-mar convencional, porque usa a areia dispon\u00edvel abundantemente perto do porto em vez de apenas rochas que exigem um transporte caro. Al\u00e9m disso, em vez de remover a \u00e1rea da praia, o litoral \u00e9 estendido, o contorno externo do porto tem uma transi\u00e7\u00e3o suave para o litoral existente e o habitat arenoso \u00e9 respeitado, permitindo que os habitats arenosos perdidos sejam restaurados ou que adicionem biodiversidade espec\u00edfica.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Esse \u00e9 apenas um exemplo, mas o Construindo com a Natureza pode realmente oferecer maiores oportunidades para o setor de portos e navega\u00e7\u00e3o. Os benef\u00edcios ser\u00e3o uma redu\u00e7\u00e3o dos riscos de neg\u00f3cio e custos operacionais, oferecendo oportunidades significativas para operar com responsabilidade em meio ambientes sens\u00edveis onde as solu\u00e7\u00f5es de infraestrutura convencionais podem enfrentar processos de autoriza\u00e7\u00e3o longos, complexos e caros. Al\u00e9m do mais, abordagens inclusivas que sustentam os ecossistemas e seus valores ajudam a criar um valor compartilhado, permitindo que m\u00faltiplos usos da terra coexistam. Isso fornece uma \u201clicen\u00e7a para operar\u201d e permite que o setor de portos trabalhe com outros setores na solu\u00e7\u00e3o dos desafios sociais, tais como mudan\u00e7as clim\u00e1ticas, perda de biodiversidade e pobreza. Isso contribui para os compromissos corporativos relacionados e ao acordo de Paris.<\/span><\/p>\n<div class=\"infor-depois-do-conteudo\" id=\"infor-882836790\"><a href=\"http:\/\/www.sepetibatecon.com.br\/conteudo_pti.asp?idioma=0&amp;conta=45&amp;tipo=59546&amp;prSv=1\"><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" width=\"728\" height=\"90\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario.gif?ssl=1\" alt=\"\" title=\"Sepetiba_Tecom_728-x-90\"\/><\/a><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/informativodosportos.com.br\/portal\/2018\/10\/04\/construindo-com-a-natureza-uma-abordagem-de-engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario-sustentavel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mais em http:\/\/informativodosportos.com.br\/portal\/2018\/10\/04\/construindo-com-a-natureza-uma-abordagem-de-engenharia-alternativa-para-o-desenvolvimento-portuario-sustentavel\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma abordagem alternativa ao desenvolvimento portu\u00e1rio \u00e9 necess\u00e1ria para facilitar o crescimento econ\u00f4mico em um&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[8846],"class_list":["post-72283","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-destaquesnoticias","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72283","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72283"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72283\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72283"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72283"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72283"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}