As novas portarias de acesso aos terminais p\u00fablicos do Porto de Vit\u00f3ria est\u00e3o com 90% das obras prontas. Nesta fase de finaliza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de engenharia, foi realizada visita t\u00e9cnica com especialistas nacionais e internacionais para valida\u00e7\u00e3o da infraestrutura e debates sobre a implanta\u00e7\u00e3o dos equipamentos de automa\u00e7\u00e3o. O Porto de Vit\u00f3ria ser\u00e1 o primeiro porto p\u00fablico do pa\u00eds a operar com essa tecnologia.<\/p> \n
A vistoria foi realizada de 22 a 24 de outubro. Durante esses tr\u00eas dias, o vice-presidente da Certus Port Automation, Benjie Wells, e o CEO da Ergos Group, subsidi\u00e1ria no Brasil, Maxwell Rodrigues, junto com suas equipes t\u00e9cnicas e colaboradores da CODESA acompanharam a etapa das obras e debateram sobre a instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos.<\/p> \n
Segundo o presidente da Codesa, Luis Claudio Montenegro, a finalidade da visita \u201cfoi para avaliar a infraestrutura dos gates, que est\u00e3o com 90% das obras conclu\u00eddas para receber todos os equipamentos que far\u00e3o a automa\u00e7\u00e3o das portarias\u201d<\/p>\n
Tecnologia de ponta<\/p>\n
A vistoria foi capitaneada pelo vice-presidente da Certus, respons\u00e1vel pela automa\u00e7\u00e3o dos gates do porto de Roterd\u00e3, o maior porto mar\u00edtimo da Europa, localizado na Holanda. Benjie Wells tamb\u00e9m acompanhou a implanta\u00e7\u00e3o do sistema nos portos de Algeciras, na Espanha, e Abu Dhabi, nos Emirados \u00c1rabes.<\/p> \n
\u201cAs portarias de Vit\u00f3ria e Capuaba receber\u00e3o equipamentos id\u00eanticos. \u00c9 tecnologia high level que ser\u00e1 implantada\u201d, destaca o CEO da Ergos Group. A vistoria e as reuni\u00f5es, segundo informou, definiram as \u00faltimas a\u00e7\u00f5es para integra\u00e7\u00e3o do sistema com a Autoridade Portu\u00e1ria, e a valida\u00e7\u00e3o de todos os processos de entrada e sa\u00edda de caminh\u00f5es e cargas.<\/p> \n
Portolog<\/p>\n
A obra de automa\u00e7\u00e3o dos gates faz parte de um projeto da Secretaria Nacional de Portos (SNP), chamado Cadeia Log\u00edstica Inteligente \u2013 Portolog. A Codesa foi a primeira companhia docas a iniciar o projeto e a obra, estimada em R$ 25 milh\u00f5es, est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o.<\/p> \n
A automa\u00e7\u00e3o das portarias tem como um dos principais objetivos evitar as filas de ve\u00edculos, tanto na capital como em Capuaba, Vila Velha. Os caminh\u00f5es s\u00f3 entrar\u00e3o no porto com hor\u00e1rio pr\u00e9-agendado: datas e hor\u00e1rios de atraca\u00e7\u00e3o dos navios passar\u00e3o a ser sincronizados com o acesso dos caminh\u00f5es, proporcionando agilidade e seguran\u00e7a.<\/p> \n
O Portolog faz parte de uma s\u00e9rie de inova\u00e7\u00f5es que est\u00e3o sendo implantadas no Porto de Vit\u00f3ria. At\u00e9 o final deste ano est\u00e1 sendo aguardada a homologa\u00e7\u00e3o das novas profundidades do Canal e dos ber\u00e7os do Porto de Vit\u00f3ria e conclu\u00edda a obra do novo Cais de Atalaia. A previs\u00e3o \u00e9 inaugurar todas as a\u00e7\u00f5es em dezembro, com a presen\u00e7a do presidente da Rep\u00fablica Michel Temer.<\/p> \n
Fonte: Ascom Codesa<\/p>\n