{"id":72621,"date":"2018-11-06T14:02:41","date_gmt":"2018-11-06T16:02:41","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt\/"},"modified":"2018-11-06T14:02:41","modified_gmt":"2018-11-06T16:02:41","slug":"transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt\/","title":{"rendered":"Transnordestina apresenta plano para retomar obra, mas depende da ANTT"},"content":{"rendered":"<p>&#8220;aligncenter wp-image-19545&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;700&#8243; height=&#8221;332&#8243; srcset=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt.jpg 1900w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-300&#215;142.png 300w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-768&#215;364.png 768w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-1024&#215;485.png 1024w&#8221; sizes=&#8221;(max-width: 700px) 100vw, 700px&#8221;\/><\/p>\n<p>A Transnordestina Log\u00edstica apresentou \u00e0 Comiss\u00e3o Especial da C\u00e2mara que fiscaliza o empreendimento plano para reiniciar as obras da ferrovia a partir do segundo semestre de 2019, com recursos privados no in\u00edcio e s\u00f3 usando novamente dinheiro p\u00fablico quando a opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 tiver sido iniciada.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>A obra, que pretendia ligar os portos de Pec\u00e9m (CE) e Suape (PE) ao sert\u00e3o nordestino, j\u00e1 consumiu cerca de R$ 6 bilh\u00f5es e, para estar totalmente conclu\u00edda, dever\u00e1 gastar mais R$ 13 bilh\u00f5es, pelas estimativas atuais que, no entanto, ainda n\u00e3o s\u00e3o precisas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>De acordo com o presidente da empresa, Jorge Luiz Mello, a ideia \u00e9 fazer as obras em quatro fases, come\u00e7ando por uma liga\u00e7\u00e3o de Paulist\u00e2nia (PI) ao Porto de Pec\u00e9m, com cerca de 900 quil\u00f4metros. A partir dessa opera\u00e7\u00e3o, o cons\u00f3rcio come\u00e7aria as outras.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>As obras est\u00e3o com recursos or\u00e7ament\u00e1rios bloqueados por determina\u00e7\u00e3o do TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o) que exige que novos disp\u00eandios s\u00f3 sejam aportados quando houver projetos executivos do empreendimento. Como a Transnordestina n\u00e3o entregou os projetos executivos, a ANTT abriu este ano processo de caducidade da concess\u00e3o.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Mello explicou que j\u00e1 enviou projetos executivos de cinco dos 13 lotes da obra para a ANTT, que agora est\u00e1 em an\u00e1lise. Ele afirmou que tem um acordo com empresas italianas para investir no projeto na fase inicial, sem a necessidade de dinheiro p\u00fablico nesta etapa. Mas, segundo ele, ser\u00e1 necess\u00e1rio que a solu\u00e7\u00e3o para que o processo de caducidade seja solucionado para a obra ser liberada.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cEstamos dando todos os passos e informando aos parceiros p\u00fablicos e ao governo. Mas vamos ter que andar tudo junto para que n\u00e3o fique o cachorro correndo atr\u00e1s do rabo\u201d, disse Mello.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Fonte: Ag\u00eancia iNFRA<br \/>Data: 01\/11\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;aligncenter wp-image-19545&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;700&#8243; height=&#8221;332&#8243; srcset=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestina-apresenta-plano-para-retomar-obra-mas-depende-da-antt.jpg 1900w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-300&#215;142.png 300w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-768&#215;364.png 768w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/transnordestinagrande-1900x900_c-1024&#215;485.png 1024w&#8221; sizes=&#8221;(max-width:&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[8975],"class_list":["post-72621","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-noticias-de-mercado","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72621"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72621\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72621"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72621"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}