{"id":72641,"date":"2018-11-06T21:50:29","date_gmt":"2018-11-06T23:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/nova-geracao-do-vw-e-golf-eletrico-oferece-maior-autonomia\/"},"modified":"2018-11-06T21:50:29","modified_gmt":"2018-11-06T23:50:29","slug":"nova-geracao-do-vw-e-golf-eletrico-oferece-maior-autonomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/nova-geracao-do-vw-e-golf-eletrico-oferece-maior-autonomia\/","title":{"rendered":"Nova gera\u00e7\u00e3o do VW e-Golf el\u00e9trico oferece maior autonomia"},"content":{"rendered":"

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A mobilidade el\u00e9trica dever\u00e1 balizar o futuro da Volkswagen, que se prepara para uma grande ofensiva na \u00e1rea da mobilidade livre de emiss\u00f5es. Mas, desde 2014, a marca j\u00e1 oferece aos seus clientes o e-Golf, vers\u00e3o movida exclusivamente a eletricidade de seu modelo mais vendido em todo o mundo. Em sua segunda gera\u00e7\u00e3o, o e-Golf est\u00e1 presente este ano no estande da Volkswagen do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo.<\/p>  \n

Com grande aceita\u00e7\u00e3o no mercado europeu, a nova gera\u00e7\u00e3o do e-Golf oferece maior autonomia, maior pot\u00eancia, novos detalhes de design e um interior digitalizado. Come\u00e7ando pelo mais importante: a autonomia do carro com uma carga da bateria, medido segundo o New European Driving Cycle (NEDC), atinge 300 quil\u00f4metros, uma evolu\u00e7\u00e3o de mais de 50% ante a autonomia anterior. Dessa forma, o e-Golf j\u00e1 representa uma alternativa altamente pr\u00e1tica e ecol\u00f3gica para quase todos os usu\u00e1rios urbanos de carros. Na Alemanha, por exemplo, segundo um estudo do Minist\u00e9rio Alem\u00e3o de Infraestrutura de Transporte, cerca de 80% de todos os motoristas rodam menos de 50 quil\u00f4metros por dia \u2013 o e-Golf \u00e9 uma resposta perfeita para esse perfil de uso.<\/p>  \n

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Um componente essencial do e-Golf \u00e9 sua nova bateria de \u00edons de l\u00edtio, cuja capacidade energ\u00e9tica foi aumentada em 11,6 kWh, chegando em 35,8 kWh. O modelo tamb\u00e9m ganhou muito em agilidade: o novo motor el\u00e9trico tem 100 kW (136 cv) de pot\u00eancia. Como \u00e9 caracter\u00edstica dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, o torque m\u00e1ximo \u2013 290 Nm \u2013 \u00e9 disponibilizado desde a partida, isto \u00e9, n\u00e3o depende do n\u00edvel de rota\u00e7\u00e3o do motor. Seu alto n\u00edvel de agilidade \u00e9 not\u00e1vel nas arrancadas: o e-Golf acelera at\u00e9 80 km\/h em apenas 6,9 segundos e, ap\u00f3s 9,6 segundos, j\u00e1 alcan\u00e7a 100 km\/h. A velocidade m\u00e1xima, controlada eletronicamente, \u00e9 de 150 km\/h. Apesar da maior pot\u00eancia e maior autonomia, a efici\u00eancia energ\u00e9tica permaneceu constante, com 12,7 kWh\/100 km.<\/p>  \n

Uma nova fun\u00e7\u00e3o de assist\u00eancia \u2013 Eco driving tips \u2013 ajuda o motorista a economizar energia adotando um estilo de condu\u00e7\u00e3o preditiva. O sistema utiliza os dados preditivos sobre o caminho do sistema de navega\u00e7\u00e3o e os dados sobre a din\u00e2mica longitudinal do ve\u00edculo do controlador do motor.<\/p>  \n

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O motorista recebe uma mensagem atrav\u00e9s do display multifuncional (MFD) para aliviar o acelerador assim que o e-Golf entra numa situa\u00e7\u00e3o em que est\u00e1 andando suficientemente r\u00e1pido, como logo antes de uma redu\u00e7\u00e3o na velocidade m\u00e1xima na estrada ou antes de uma curva fechada. O MFD tamb\u00e9m manda a mensagem \u201ctire o p\u00e9 do acelerador\u201d atrav\u00e9s de um s\u00edmbolo gr\u00e1fico, nos casos de aproxima\u00e7\u00e3o de curvas, rotat\u00f3rias ou placa de limite de velocidade.<\/p>  \n

Al\u00e9m disso, o modelo conta com o sistema de regenera\u00e7\u00e3o da energia em frenagens, mandando a energia cin\u00e9tica (que seria desperdi\u00e7ada) das rodas diretamente para a bateria.<\/p>  \n

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O tempo necess\u00e1rio para carregar a bateria do e-Golf depende da fonte de energia el\u00e9trica. Com uma tomada normal de 230 V, com 2,3 kW de energia, s\u00e3o necess\u00e1rias 17 horas para carregar a bateria em 100% de sua capacidade, enquanto numa esta\u00e7\u00e3o de carga com 3,6 kW, o tempo \u00e9 de 10 horas e 50 minutos. Conectado a uma esta\u00e7\u00e3o CCS (Combined Charging System), a 40 kW, o carro precisa de apenas 45 minutos para alcan\u00e7ar 80% de carga.<\/p>  \n

O modelo el\u00e9trico do Golf se caracteriza, tamb\u00e9m, pela ampla gama de equipamentos de s\u00e9rie. Ele \u00e9 equipado com o sistema de infotainment Discover Pro com tela de 9,2 polegadas, que inclui controle por gestos. Al\u00e9m disso, o e-Golf traz instrumentos especiais para controle e monitoramento do sistema el\u00e9trico. O e-Golf tamb\u00e9m \u00e9 oferecido com o Active Info Display, painel de instrumentos configur\u00e1vel, totalmente digital. Trabalhando em conjunto com o Discover Pro, o Active Info Display cria um novo mundo de mostradores e controles digitais. O interior do e-Golf\u00a0 traz tamb\u00e9m assentos dianteiros especiais, acabamento em couro do volante multifuncional e da manopla da alavanca do c\u00e2mbio, com costuras azuis e novos insertos decorativos exclusivos.<\/p>  \n

Fonte:<\/strong> Volkswagen do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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