{"id":72677,"date":"2018-11-07T20:48:47","date_gmt":"2018-11-07T22:48:47","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/vw-aposta-em-versoes-esportivas-com-polo-gts-concept-e-virtus-gts-concept\/"},"modified":"2018-11-07T20:48:47","modified_gmt":"2018-11-07T22:48:47","slug":"vw-aposta-em-versoes-esportivas-com-polo-gts-concept-e-virtus-gts-concept","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/vw-aposta-em-versoes-esportivas-com-polo-gts-concept-e-virtus-gts-concept\/","title":{"rendered":"VW aposta em vers\u00f5es esportivas com Polo GTS Concept e Virtus GTS Concept"},"content":{"rendered":"

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O p\u00fablico pediu. A Volkswagen fez. A Volkswagen mostra no Sal\u00e3o Internacional do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo 2018 o Polo GTS Concept e o Virtus GTS Concept. Dois modelos conceituais que mostram que tecnologia e inova\u00e7\u00e3o podem andar lado a lado com a tradi\u00e7\u00e3o e trazem \u00e0 tona todo o saudosismo dos aficionados pela linha esportiva que fez sucesso no mercado brasileiro nas d\u00e9cadas de 1980 e 1990.<\/p>  \n

O Polo GTS Concept e o Virtus GTS Concept t\u00eam no DNA o conceito aplicado \u00e0s linhas \u201cGT\u201d. Ou seja: cumprem na pr\u00e1tica toda a esportividade que o design sugere. Os modelos expostos no estande da marca no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel deste ano s\u00e3o equipados com motor 250 TSI (250 Nm de torque e 150 cv de pot\u00eancia) e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas \u2013 mesmo conjunto mec\u00e2nico aplicado em modelos que s\u00e3o refer\u00eancia em desempenho, como o Golf Highline e o Novo Jetta, por exemplo.<\/p>  \n

Com visual e conte\u00fado exclusivos, os dois conceitos s\u00e3o pintados na cor Cinza Platinum e d\u00e3o boas dicas de como poder\u00e3o ser os modelos de produ\u00e7\u00e3o do Polo GTS e do Virtus GTS.<\/p>  \n

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Toda a parte frontal dos dois conceitos \u00e9 nova. Os far\u00f3is de LED t\u00eam identidade visual diferenciada, a grade do tipo colmeia com o logo \u201cGTS\u201d mostra a raiz \u201cGT\u201d e o para-choque com novas linhas ressalta a esportividade dos modelos. Outro item que colabora para isso \u00e9 a tonalidade preta utilizada em v\u00e1rias partes da carroceria, como nas soleiras, retrovisores e para-choques.<\/p>  \n

As rodas s\u00e3o diamantadas e t\u00eam 18 polegadas com pneus 215\/40 R18. A parte traseira do Polo GTS Concept traz um defletor na tampa do porta-malas pintado em preto brilhante \u2013 bem semelhante ao utilizado no Arteon R. No Virtus GTS Concept o defletor tamb\u00e9m \u00e9 preto s\u00f3 que, em vez de ficar sobre o vigia, fica sobre a tampa do porta-malas No Polo GTS Concept a sa\u00edda de escapamento \u00e9 dupla.<\/p>  \n

Os conceitos trazem, no lugar dos apliques cromados utilizados nos modelos de produ\u00e7\u00e3o, detalhes em preto. As lanternas do Polo GTS Concept s\u00e3o em LED, com assinaturas noturnas exclusivas, e no Virtus GTS Concept s\u00e3o escurecidas.<\/p>  \n

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Internamente, os modelos contam com o painel digital (Active Info Display) com ilumina\u00e7\u00e3o em vermelho. Al\u00e9m disso, toda a cabine \u00e9 escurecida: teto, bancos, laterais de porta e painel. O volante \u00e9 exclusivo, com acabamento em couro e costuras vermelhas, al\u00e9m de ter a sigla \u201cGTS\u201d na base. O mesmo tom de vermelho d\u00e1 acabamento \u00e0s molduras da sa\u00edda de ar e da base da alavanca de c\u00e2mbio. Tapetes e bancos tamb\u00e9m t\u00eam detalhes em vermelho.<\/p>  \n

Por falar em bancos, os assentos s\u00e3o exclusivos dos modelos conceito. O encosto de cabe\u00e7a \u00e9 integrado ao banco, que \u00e9 forrado com tecido in\u00e9dito, mesclado com couro, de linhas horizontais inspiradas nos modelos da d\u00e9cada de 1980 e com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cGTS\u201d.<\/p>  \n

Tanto o Polo GTS Concept quanto o Virtus GTS Concept s\u00e3o os primeiros ve\u00edculos conceitos esportivos desenvolvidos sobre a Estrat\u00e9gia Modular MQB no Brasil.<\/p>  \n

O motor 1.4 TSI \u00e9 produzido pela Volkswagen na F\u00e1brica de S\u00e3o Carlos (SP) e desenvolve pot\u00eancia m\u00e1xima de 150 cv (etanol ou gasolina). Seu torque m\u00e1ximo \u00e9 de 250 Nm (25,5 kgfm), independentemente da mistura de combust\u00edvel. Com esse conjunto mec\u00e2nico, os conceitos conseguem aliar desempenho, conforto e economia de combust\u00edvel.<\/p>  \n

Fonte:<\/strong>\u00a0\u00a0 Volkswagen do Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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