Quem circula pelo territ\u00f3rio de Suape n\u00e3o tem a dimens\u00e3o de onde come\u00e7a nem de onde termina o complexo. \u201cSuape \u00e9 um mundo.\u201d \u00c9 o que se costuma dizer por l\u00e1. Com 13,5 mil hectares distribu\u00eddos entre os munic\u00edpios do Cabo de Santo Agostinho e de Ipojuca, no Grande Recife, o porto-ind\u00fastria ocupa uma \u00e1rea equivalente a tr\u00eas cidades do tamanho de Olinda. Acomoda 100 ind\u00fastrias de dez setores, contabiliza R$ 50 bilh\u00f5es em investimentos privados, emprega 22 mil pessoas, movimenta mais de 23 milh\u00f5es de toneladas de cargas por ano, abriga uma popula\u00e7\u00e3o de 4,8 mil fam\u00edlias, tem uma \u00e1rea de preserva\u00e7\u00e3o ambiental equivalente a 7,9 mil campos de futebol e guarda equipamentos hist\u00f3rico-culturais em suas terras. A instala\u00e7\u00e3o de Suape, que hoje completa 40 anos, contribuiu para transformar uma regi\u00e3o de economia tradicionalmente sucroalcooleira no maior polo de atra\u00e7\u00e3o de investimentos de Pernambuco. Mas o mundo de Suape ainda tem espa\u00e7o para crescer e desafios a enfrentar se quiser se tornar competitivo em \u00e2mbito internacional e ser percebido mundialmente.<\/p> \n
O ex-governador Eraldo Gueiros, que lan\u00e7ou a pedra fundamental do porto-ind\u00fastria, j\u00e1 vislumbrava que o complexo se transformaria no motor da economia do Estado. Em homenagem ao gestor, o empreendimento foi batizado de Complexo Industrial Portu\u00e1rio Governador Eraldo Gueiros. Hoje, Suape contribui com 5% do Produto Interno Bruto (PIB) de Pernambuco e continua sendo aposta para o futuro da economia estadual. \u201cN\u00e3o se imagina o desenvolvimento do Estado sem passar por Suape. O Plano Diretor do complexo (com horizonte at\u00e9 2030) prev\u00ea um amplo projeto de expans\u00e3o, mas isso depende da devolu\u00e7\u00e3o da autonomia aos Estados para que possam realizar licita\u00e7\u00f5es de novos terminais. Desde 2013, com a nova Lei dos Portos, essas concess\u00f5es ficaram a cargo do governo federal e estagnou a expans\u00e3o portu\u00e1ria no Pa\u00eds\u201d, observa o presidente de Suape, Carlos Vilar. Com 43 anos de experi\u00eancia no setor, o economista e sertanejo de Itapetim assumiu o comando do complexo h\u00e1 quatro meses, com o desafio de reorganizar a opera\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria.<\/p> \n
O Plano Diretor de Suape dividiu o complexo em quatro \u00e1reas (portu\u00e1ria, industrial, de servi\u00e7os, de preserva\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica e de preserva\u00e7\u00e3o cultural), com espa\u00e7os estrategicamente definidos para cada tipo de opera\u00e7\u00e3o. Na Zona Industrial, se instalam empresas de acordo com seu perfil de neg\u00f3cio (alimentos e bebidas, energia, naval, petroqu\u00edmica, pl\u00e1sticos). \u201cIsso \u00e9 feito para criar sinergias e evitar que uma ind\u00fastria de alimentos, por exemplo, fique do lado de um estaleiro\u201d, explica Vilar.<\/p> \n
Na Zona Portu\u00e1ria, ficam as companhias de log\u00edstica, o parque de tancagem e o polo naval. \u201cA \u00e1rea de preserva\u00e7\u00e3o ecol\u00f3gica responde por 59% do territ\u00f3rio total de Suape. Isso foi um compromisso do Plano Diretor para garantir sustentabilidade ao porto\u201d, complementa. Na Zona de Preserva\u00e7\u00e3o Cultural, est\u00e3o equipamentos como o Engenho Massangana e o Parque Armando Holanda. Um dos projetos do gestor do porto \u00e9 fazer parcerias com outras secretarias e \u00f3rg\u00e3os do Estado para ajudar a administrar esses espa\u00e7os.<\/p> \n
A Zona Central de Servi\u00e7os abriga o pr\u00e9dio onde funciona a administra\u00e7\u00e3o de Suape e tamb\u00e9m ter\u00e1 equipamentos como shopping, hotel, restaurantes e salas empresariais. \u201cA expectativa era de que esses empreendimentos j\u00e1 estivessem funcionando para garantir uma infraestrutura de servi\u00e7os aos empres\u00e1rios interessados em resolver seus neg\u00f3cios e ficar dentro do porto, ao inv\u00e9s de ter que voltar para o Recife. Mas a crise freou esse processo e a empresa respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o (Queiroz Galv\u00e3o) pediu extens\u00e3o do prazo\u201d, justifica Vilar.<\/p> \n
Reconhecido como o mais importante porto-ind\u00fastria do Nordeste, Suape \u00e9 considerado um porto estrat\u00e9gico para a atra\u00e7\u00e3o de investimentos porque est\u00e1 a no m\u00e1ximo 800 quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia de seis capitais, de cinco aeroportos e de dez portos internacionais. Al\u00e9m disso, est\u00e1 localizado numa regi\u00e3o que concentra 46 milh\u00f5es de habitantes e 90% do PIB do Nordeste. No rol de vantagens competitivas tamb\u00e9m est\u00e3o a profundidade dos portos interno e externo, que varia de 12 a 20 metros, as certifica\u00e7\u00f5es internacionais e o pr\u00e9dio de autoridade portu\u00e1ria, que concentra \u00f3rg\u00e3os necess\u00e1rios ao processo de desembara\u00e7o de cargas.<\/p> \n
Combust\u00edveis lideram movimenta\u00e7\u00e3o de cargas no porto-ind\u00fastria<\/p>\n
A Petrobras inaugurou a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas do Porto de Suape em 1983, com o desembarque de um carregamento de \u00e1lcool. De l\u00e1 para c\u00e1, o complexo foi se consolidando como um polo de movimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis e hoje ocupa a lideran\u00e7a nacional na atividade entre os portos p\u00fablicos. Das 23,8 milh\u00f5es de toneladas movimentadas no ano passado, 74% foram desse tipo de carga. O crescimento acelerado do setor e a libera\u00e7\u00e3o para a importa\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis, a partir de 2015, provocou um d\u00e9ficit no parque de armazenagem dos portos brasileiros e exigiu investimentos na expans\u00e3o dos p\u00e1tios de tancagem. A greve dos caminhoneiros, em maio deste ano, fez entender que Suape \u00e9 um \u201cporto movido a combust\u00edveis e g\u00e1s de cozinha\u201d. \u00c9 do complexo que saem os produtos para abastecer todo o mercado nordestino.<\/p> \n
Instalada em Suape desde 2000, a Pandenor acabou de concluir um investimento de R$ 80 milh\u00f5es para ampliar de 24 para 32 seu n\u00famero de tanques de armazenamento, expandindo a capacidade de armazenamento de 24 mil m\u00b3 para 60 mil m\u00b3. \u201cQuando o d\u00f3lar estava em baixa e os pre\u00e7os do petr\u00f3leo atrativos, as importa\u00e7\u00f5es chegaram a representar 50% da nossa movimenta\u00e7\u00e3o. Mas, com a valoriza\u00e7\u00e3o da moeda sobre o real, o cen\u00e1rio mudou e as importa\u00e7\u00f5es ca\u00edram para algo entre 15% e 20%\u201d, diz o superintendente da empresa, Paulo Perez Filho, acreditando que as importa\u00e7\u00f5es podem voltar a crescer em breve. No v\u00e1cuo da Pandenor, as demais companhias de tancagem do porto (Decal, Temape e Tequimar) tamb\u00e9m est\u00e3o ampliando suas opera\u00e7\u00f5es, totalizando investimento de R$ 540 milh\u00f5es e com conclus\u00f5es das expans\u00f5es previstas para entre 2020 e 2022. Com o aumento, o parque de tancagem do complexo vai passar de uma capacidade de 700 mil para 1 milh\u00e3o de metros c\u00fabicos.<\/p> \n
Al\u00e9m do avan\u00e7o das importa\u00e7\u00f5es, a entrada em opera\u00e7\u00e3o da Refinaria Abreu e Lima (Rnest), em novembro de 2014, turbinou a movimenta\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis em Suape, sobretudo de \u00f3leo diesel. Se em 2014 a movimenta\u00e7\u00e3o total estava na casa das 15 milh\u00f5es de toneladas, no ano seguinte j\u00e1 chegou perto das 20 milh\u00f5es e continua em escala crescente. Isso porque a Rnest sequer completou seu projeto total de implanta\u00e7\u00e3o, previsto para processar 230 mil barris de petr\u00f3leo por m\u00eas, e hoje transforma apenas 100 mil barris por dia.<\/p> \n
O complexo tamb\u00e9m tem sido decisivo para implanta\u00e7\u00e3o de grandes empreendimentos do Estado, que n\u00e3o necessariamente ficam na \u00e1rea do porto, mas impactam o terminal. \u00c9 o caso da instala\u00e7\u00e3o da montadora da FCA\/Jeep, em Goiana (extremo norte do Grande Recife), que ocupa a lideran\u00e7a no ranking das empresas exportadoras de Pernambuco e incluiu Suape como um dos crit\u00e9rios para optar pelo Estado. Em 2017, o embarque de ve\u00edculos chegou a 80.080 unidades, registrando crescimento de 46% sobre o ano anterior. De janeiro a setembro, o n\u00famero \u00e9 de 49.773 ve\u00edculos.<\/p> \n
As cargas conteinerizadas tamb\u00e9m est\u00e3o entre as principais movimenta\u00e7\u00f5es de Suape. Embora a crise e a alta do d\u00f3lar tenham desaquecido temporariamente o setor, o Tecon Suape (controlado pela empresa filipina ICTSI) escolheu Suape para expandir sua atua\u00e7\u00e3o para o Brasil desde 2001. \u201cO Tecon \u00e9 um dos principais ativos desse porto, que tem 40 anos de hist\u00f3ria e uma trajet\u00f3ria de crescimento que acompanha o desempenho do Brasil. Suape \u00e9 um porto estrat\u00e9gico e vai continuar a crescer\u201d, acredita o presidente do Tecon, Javier Ramirez.<\/p> \n
Fonte: JC<\/p>\n