{"id":72788,"date":"2018-11-14T15:34:25","date_gmt":"2018-11-14T17:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/volkswagen-comecara-testes-do-onibus-hibrido-e-flex-no-brasil-em-seis-meses\/"},"modified":"2018-11-14T15:34:25","modified_gmt":"2018-11-14T17:34:25","slug":"volkswagen-comecara-testes-do-onibus-hibrido-e-flex-no-brasil-em-seis-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/volkswagen-comecara-testes-do-onibus-hibrido-e-flex-no-brasil-em-seis-meses\/","title":{"rendered":"Volkswagen come\u00e7ar\u00e1 testes do \u00f4nibus h\u00edbrido E-Flex no Brasil em seis meses"},"content":{"rendered":"

Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus come\u00e7ar\u00e1 testes do \u00f4nibus h\u00edbrido E-Flex no Brasil, possivelmente em S\u00e3o Paulo, em seis meses; entenda.<\/strong><\/p>\n

A cada dia vemos mais iniciativas de desenvolvimento de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos ou h\u00edbridos aqui no Brasil.\u00a0S\u00e3o carros que funcionam com dois motores, um motor a combust\u00e3o e outro motor el\u00e9trico. Sabemos que o ve\u00edculo 100% el\u00e9trico possui algumas limita\u00e7\u00f5es de autonomia e tempo de recarga, que pode durar algumas horas, portanto ideal para trajetos curtos. Agora, quanto ao carro h\u00edbrido, parece que resolveu esta quest\u00e3o. Ou seja, o pr\u00f3prio motor a combust\u00e3o \u00e9 capaz de reabastecer as baterias. Esse motor s\u00f3 entra em funcionamento quando as baterias descarregam ou quando o carro alcan\u00e7a velocidades maiores, e ainda trabalhando em conjunto os dois motores al\u00e9m de proporcionarem economia excepcional, ainda aumentam significativamente a pot\u00eancia do ve\u00edculo.\u00a0????????<\/p>\n

Neste contexto, a\u00a0Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus come\u00e7ar\u00e1 dentro de seis meses os testes com um modelo de \u00f4nibus h\u00edbrido brasileiro. De acordo com informa\u00e7\u00f5es da empresa, o \u00f4nibus batizado de E-Flex, iniciar\u00e1 suas atividades possivelmente em S\u00e3o Paulo.<\/strong><\/p>\n

””Volkswagen E-Flex. (Foto divulga\u00e7\u00e3o)<\/p>\n

O an\u00fancio foi feito pelo presidente da montadora alem\u00e3, Roberto Cortes. E-Flex pesar\u00e1 cerca de 17 toneladas. A brasileira Weg foi confirmada como a principal fornecedora do motor el\u00e9trico h\u00edbrido que ser\u00e1 utilizado pelo \u00f4nibus, e poder\u00e1 ser abastecido com m\u00faltiplos combust\u00edveis.<\/p>  \n

No entanto, o E-Flex n\u00e3o pode ser considerado uma \u2018grande novidade\u2019 aqui no Brasil, apesar de ser um dos primeiros ve\u00edculos nacionais desta natureza desenvolvido pela Volkswagen, pois j\u00e1 existem modelos em circula\u00e7\u00e3o no pa\u00eds de outras empresas, como a Volvo.<\/strong> Basicamente trata-se de um \u00f4nibus que conta com dois motores, sendo um a diesel e outro el\u00e9trico. Assim, ele conta com os benef\u00edcios de ambas as tecnologias, o que o torna mais sustent\u00e1vel e aumenta sua din\u00e2mica. Nos modelos que j\u00e1 foram testados no Brasil, no momento em que o motorista d\u00e1 a partida, os dois motores s\u00e3o ligados. Quando o \u00f4nibus para, automaticamente desliga-se o motor a diesel e o el\u00e9trico assume a opera\u00e7\u00e3o por completo. A Volvo testou seu primeiro modelo de \u00f4nibus el\u00e9trico h\u00edbrido no Brasil em Curitiba (PR).\u00a0????????????<\/p>\n

Voltando a falar da Volkswagen\u2026<\/strong><\/em><\/h4>\n

A companhia alem\u00e3 tamb\u00e9m mant\u00e9m um acordo com a Ambev, e estes conclu\u00edram uma fase de testes do primeiro caminh\u00e3o el\u00e9trico e-Delivery para transporte de bebidas. Assim como o E-Flex, o e-Delivery \u00e9 produzido pela Weg. Pesando 13 toneladas com a carga completa, o caminh\u00e3o 100% el\u00e9trico percorreu em 30 dias mais de 900 quil\u00f4metros em rotas mais comuns de entrega e distribui\u00e7\u00e3o da cervejaria na cidade de S\u00e3o Paulo, com redu\u00e7\u00e3o de 0,7 tonelada nas emiss\u00f5es de CO2. Segundo o diretor de sustentabilidade e suprimentos da Ambev, Guilherme Gaia, foram feitas 369 entregas com o e-Delivery, o equivalente a quase 6 mil caixas ou 150 toneladas de produtos, incluindo cervejas e refrigerantes.<\/p>  \n

Esta parceria foi anunciada em agosto e prev\u00ea o uso de pelo menos 1.600 caminh\u00f5es el\u00e9tricos at\u00e9 2023, de modo que 35% da frota que atende a Ambev seja composta por ve\u00edculos movidos a energia limpa. A parceria faz parte dos esfor\u00e7os da Ambev para desenvolver pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis de neg\u00f3cios. S\u00f3 nos \u00faltimos cinco anos, a fabricante de bebidas investiu cerca de 1 bilh\u00e3o de reais em projetos de sustentabilidade \u2013 afirmou Gaia, em evento na capital paulista.<\/p>  \n

Bom, qual a li\u00e7\u00e3o que tiramos de tudo isso? No geral, tecnologia para produzir carros h\u00edbridos e\/ou el\u00e9tricos todas as fabricantes de autom\u00f3veis t\u00eam. Por\u00e9m, umas est\u00e3o mais avan\u00e7adas do que as outras. \u00c9 certo que o mercado brasileiro tem e sempre ter\u00e1 um potencial gigantesco para a ind\u00fastria automobil\u00edstica e, a cada ano cresce mais e mais.<\/p>  \n

Podemos dizer tamb\u00e9m que o mercado de ve\u00edculos com energia limpa no Brasil est\u00e1 de vento em polpa! Ah\u2026 Deve ser muito bom dirigir um ve\u00edculo el\u00e9trico, afinal, ainda \u00e9 melhor para o mundo do que a queima de gasolina. #FicaaDica<\/strong><\/p>\n

#<\/strong> \u00e9 informa\u00e7\u00e3o!\u00a0????<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus come\u00e7ar\u00e1 testes do \u00f4nibus h\u00edbrido E-Flex no Brasil, possivelmente em S\u00e3o…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8427],"tags":[],"class_list":["post-72788","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geral","wpcat-8427-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72788\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}