{"id":72796,"date":"2018-11-14T18:43:55","date_gmt":"2018-11-14T20:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/honda-crf-250f-2019-a-nova-campea-das-trilhas\/"},"modified":"2018-11-14T18:43:55","modified_gmt":"2018-11-14T20:43:55","slug":"honda-crf-250f-2019-a-nova-campea-das-trilhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/honda-crf-250f-2019-a-nova-campea-das-trilhas\/","title":{"rendered":"Honda CRF 250F 2019: a nova campe\u00e3 das trilhas"},"content":{"rendered":"
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””Totalmente in\u00e9dita \u2013 motor, chassi e suspens\u00f5es \u2013 a CRF 250F \u00e9 um concentrado da melhor tecnologia Honda dedicada ao segmento off-road e chega para complementar a linha CRF nacional, que segue tendo a CRF 230F como porta de entrada no segmento off <\/p>\n

A Honda traz mais uma novidade para o segmento off-road.<\/p>  \n

Sucesso absoluto no Brasil, a linha CRF nacional passa a ter mais um produto para ampliar as op\u00e7\u00f5es dos amantes do esporte a motor e lazer nos finais de semana.<\/p>  \n

Trata-se da CRF 250F, que chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias da marca em todo o pa\u00eds com pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 14.990,00.<\/p>  \n

A CRF 250F traz um novo conceito de design com linhas arrojadas, inspirado nos modelos de alta performance, e que promete estimular ainda mais a pr\u00e1tica do off-road no pa\u00eds.<\/p>  \n

Linha CRF nacional: protagonistas desde sempre<\/span><\/h3>\n

Um sucesso puxa outro, e sabendo disso \u00e9 f\u00e1cil afirmar que a in\u00e9dita Honda CRF 250F \u00e9, desde j\u00e1, a nova refer\u00eancia para os que desejam uma m\u00e1quina moderna e confi\u00e1vel para ingressar no mundo off-road.<\/p>  \n

Mais recente integrante da vitoriosa dinastia, a CRF 250F se vale da incompar\u00e1vel experi\u00eancia acumulada pela Honda, que atrav\u00e9s de modelos ic\u00f4nicos literalmente mudou o panorama do off-road nacional.<\/p>  \n

A Honda CRF 250F \u00e9 uma evolu\u00e7\u00e3o da motocicleta off-road de maior sucesso vendida no Brasil, a CRF 230F, com a qual compartilha apenas a filosofia de projeto e, obviamente, o prestigioso logotipo estampado no tanque.<\/p>  \n

Nascida de um projeto in\u00e9dito, a CRF 250F se vale de um motor que \u00e9 capaz de oferecer 20% a mais de pot\u00eancia e torque em compara\u00e7\u00e3o ao motor da CRF 230F.<\/p>  \n

Para fazer frente a este significativo incremento de performance a arquitetura do chassi foi alvo de criativas solu\u00e7\u00f5es, capazes de conciliar incompar\u00e1vel maneabilidade com a robustez esperada de uma Honda off-road.<\/p>  \n

No \u00e2mbito das suspens\u00f5es o desenvolvimento seguiu a mesma premissa, preservando curso elevado, mas com estrutura mais refor\u00e7ada.<\/p>  \n

Na dianteira o di\u00e2metro dos tubos \u00e9 de 41mm (37mm na CRF 230F), cifra adequada para a suportar o importante acr\u00e9scimo de pot\u00eancia.<\/p>  \n

Tamb\u00e9m o sistema de freios recebeu o devido incremento de efici\u00eancia: o disco dianteiro tipo wave est\u00e1 associado a um c\u00e1liper de pist\u00e3o duplo enquanto que na traseira o disco, tamb\u00e9m tipo wave, conta com c\u00e1liper de pist\u00e3o simples.<\/p>  \n

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Segmento off-road: um pouco de hist\u00f3ria<\/span><\/h3>\n

Apresentada ao mercado em 2006, a Honda CRF 230F imediatamente se tornou a motocicleta favorita dos praticantes do off-road.<\/p>  \n

Considerada uma das respons\u00e1veis pela democratiza\u00e7\u00e3o da modalidade no Brasil, ela representava a ess\u00eancia de tudo aquilo que os praticantes do trail, enduro, rali e at\u00e9 mesmo motocross buscavam: uma moto simples, mas eficiente, que n\u00e3o exigia nenhuma modifica\u00e7\u00e3o pois vinha pronta de f\u00e1brica, caracter\u00edsticas que se preservam at\u00e9 hoje comprovando a compet\u00eancia de seu projeto.<\/p>  \n

Antes da chegada da CRF 230F quem queria come\u00e7ar no mundo do off-road recorria \u00e0 Honda XR 250 Tornado, que desde sua apresenta\u00e7\u00e3o, em 2001, foi eleita a motocicleta favorita para a pr\u00e1tica do off-road.<\/p>  \n

A Tornado foi respons\u00e1vel pela forma\u00e7\u00e3o de muitos pilotos amadores e profissionais e teve grande influ\u00eancia na populariza\u00e7\u00e3o do off-road.<\/p>  \n

Tecnicamente, tanto a CRF 230F como a XR 250 Tornado eram descendentes de uma estirpe de motocicletas reconhecidas pela robustez e efici\u00eancia din\u00e2mica, capazes de enfrentar os piores terrenos sem dificuldade.<\/p>  \n

Entre elas est\u00e1 a inesquec\u00edvel XL 250R \u2013 a primeira trail com motor 4 tempos fabricada no Brasil \u2013 e suas sucessoras: XLX 250R, XLX 350R e XR 200R, entre outras.<\/p>  \n

Com a chegada da Honda CRF 230F pilotos de todo tipo \u2013 dos mais experientes e talentosos \u00e0 meros iniciantes \u2013 tiveram acesso \u00e0 uma f\u00f3rmula vencedora, que juntou a not\u00f3ria robustez e facilidade de uso da fam\u00edlia XL\/XR \u00e0 t\u00e9cnica superior das CR campe\u00e3s no motocross.<\/p>  \n

Agora, a Honda CRF 250F chega para escrever uma nova p\u00e1gina nesta hist\u00f3ria de sucesso incontest\u00e1vel.<\/p>  \n

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Novo motor: pot\u00eancia e torque com extrema confiabilidade<\/span><\/h3>\n

A alma da CRF 250F \u00e9 um moderno motor monocilindro 4T OHC de quatro v\u00e1lvulas, arrefecido a ar, alimentado pelo sistema PGM-FI.<\/p>  \n

A pot\u00eancia m\u00e1xima de 22,2 cv surge a 7.500 rpm, e torque m\u00e1ximo, de 2,28 kgf.m, a 6.000 rpm.<\/p>  \n

A entrega linear da pot\u00eancia e torque em todas as condi\u00e7\u00f5es de uso proporciona uma dirigibilidade superior e efetiva facilidade da gest\u00e3o do acelerador.<\/p>  \n

A particularidade do sistema de alimenta\u00e7\u00e3o PGM-FI usado na CRF 250F \u00e9 o conjunto do corpo da borboleta e injetor serem capazes de garantir o funcionamento regular do motor mesmo em situa\u00e7\u00f5es t\u00edpicas do off-road, nas quais saltos, bruscos desn\u00edveis e at\u00e9 mesmo o tombamento frequente da motocicleta poderiam interferir negativamente na alimenta\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>  \n

Um eficaz sistema el\u00e9trico proporciona ao motor da Honda CRF 250F extrema confiabilidade da partida el\u00e9trica, capaz de garantir uso frequente, algo fundamental para uma motocicleta direcionada \u00e0 pratica do off-road.<\/p>  \n

Outro fator de adequa\u00e7\u00e3o da CRF 250F \u00e9 a transmiss\u00e3o de cinco velocidades, que promove uma melhor utiliza\u00e7\u00e3o da for\u00e7a do motor sem exigir frequentes trocas de marcha, facilitando assim a pilotagem.<\/p>  \n

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Chassi e suspens\u00f5es: robustez para melhor maneabilidade<\/span><\/h3>\n

O chassi tipo ber\u00e7o duplo fechado \u00e9 in\u00e9dito e teve seu desenho inspirado nas CRF de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Constru\u00eddo com tubos de a\u00e7o de elevada especifica\u00e7\u00e3o, surpreende pela inovadora arquitetura: em vez de um \u00fanico tubo superior, a CRF 250F conta com dois tubos paralelos que da coluna de dire\u00e7\u00e3o descem rumo ao ponto de fixa\u00e7\u00e3o da balan\u00e7a traseira.<\/p>  \n

Esta op\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica permitiu a melhor centraliza\u00e7\u00e3o das massas pois o tanque de combust\u00edvel est\u00e1 posicionado entre as traves descendentes superiores do chassi, o que resulta em maior prote\u00e7\u00e3o do reservat\u00f3rio.<\/p>  \n

A principal vantagem desta nova configura\u00e7\u00e3o \u00e9 a maneabilidade derivada n\u00e3o apenas da centraliza\u00e7\u00e3o das massas como de uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais relaxada, que permite maior confian\u00e7a e facilidade na condu\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

A suspens\u00e3o dianteira tipo convencional tem tubos de 41mm de di\u00e2metro e 240mm de curso.<\/p>  \n

Com componentes internos refor\u00e7ados visando o uso intensivo, tal suspens\u00e3o reduz a n\u00edveis m\u00ednimos as tor\u00e7\u00f5es indesej\u00e1veis que prejudicam a dirigibilidade em uso extremo.<\/p>  \n

A suspens\u00e3o traseira, monoamortecida, conta com conjunto mola-amortecedor que possibilita a regulagem na carga da mola.<\/p>  \n

Tal conjunto est\u00e1 ligado \u00e0 balan\u00e7a de suspens\u00e3o pelo consagrado sistema Pro-Link de amortecimento progressivo.<\/p>  \n

O sistema de frenagem se vale de um disco dianteiro tipo wave de 240mm de di\u00e2metro e c\u00e1liper de pist\u00e3o duplo enquanto atr\u00e1s o disco, tamb\u00e9m tipo wave, tem 220 mm de di\u00e2metro e c\u00e1liper de pist\u00e3o simples.<\/p>  \n

Especial cuidado foi dedicado ao correto ajuste da pot\u00eancia dos freios, em especial do traseiro, uma vez que no uso off-road a frenagem deve conciliar pot\u00eancia com sensibilidade exata, permitindo assim a mais eficaz desacelera\u00e7\u00e3o sem risco de perda de controle.<\/p>  \n

Completa a cena cicl\u00edstica a ado\u00e7\u00e3o de pneus in\u00e9ditos, os modernos Pirelli Scorpion XC, que oferecem maior capacidade de ader\u00eancia por conta do desenho da banda de rodagem, no qual a disposi\u00e7\u00e3o dos blocos, mais concentrada, favorece a tra\u00e7\u00e3o, ader\u00eancia em curvas e menores espa\u00e7os de frenagem.<\/p>  \n

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Design: o puro DNA da fam\u00edlia CRF<\/span><\/h3>\n

Como n\u00e3o poderia deixar de ser, a CRF 250F teve seu design totalmente inspirado nas motocicletas de alta performance off-road da Honda, entre as quais se destaca a CRF 450R.<\/p>  \n

Nela, como na nov\u00edssima CRF 250F, as partes pl\u00e1sticas t\u00eam que, necessariamente, atender \u00e0 efici\u00eancia que \u00e9 esperada de uma off-road.<\/p>  \n

A CRF 250F impressiona pela agilidade de suas formas e agressividade dos grafismos.<\/p>  \n

O quesito ergonomia \u00e9 outro no qual a CRF 250F supera as melhores expectativas.<\/p>  \n

Sendo uma motocicleta dedicada, inclusive, a iniciantes na pr\u00e1tica do off-road, a posi\u00e7\u00e3o de pilotagem deve ser amig\u00e1vel, relaxada, o que ajudar\u00e1 \u00e0 uma condu\u00e7\u00e3o mais f\u00e1cil e tranquila.<\/p>  \n

Para tal, a CRF 250F oferece uma dist\u00e2ncia do banco em rela\u00e7\u00e3o ao solo limitada a 883 mm e uma rela\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia entre guid\u00e3o, pedaleiras e banco que favorece o controle da motocicleta.<\/p>  \n

Ali\u00e1s, um elemento facilitador para que cada condutor encontre a melhor posi\u00e7\u00e3o de pilotagem \u00e9 a possibilidade de regular os suportes do guid\u00e3o em duas posi\u00e7\u00f5es diferentes.<\/p>  \n

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Principais caracter\u00edsticas da nova Honda CRF 250F<\/span><\/h3>\n

\u2013 motor SOHC de 4 v\u00e1lvulas por cilindro (pot\u00eancia\/torque 20% maiores)*<\/p>\n

\u2013 sistema de inje\u00e7\u00e3o PGM-FI ajustado para uso em off-road<\/p>\n

\u2013 chassi in\u00e9dito proporcionando maior robustez e maneabilidade<\/p>\n

\u2013 suspens\u00f5es aperfei\u00e7oadas e refor\u00e7adas<\/p>\n

\u2013 freio a disco em ambas rodas<\/p>\n

\u2013 pneus Pirelli Scorpion XC<\/p>\n

\u2013 rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 4,9kg\/cv (5,3kg\/cv na CRF 230F)<\/p>\n

\u2013 peso seco de 114 kg<\/p>\n

\u2013 design inspirado na CRF 450R<\/p>\n

*quando comparado \u00e0 CRF 230F<\/p>\n

Dispon\u00edvel em toda rede de concession\u00e1rios Honda \u00e0 partir de novembro, a CRF 250F ser\u00e1 disponibilizada em vers\u00e3o \u00fanica na cor vermelha e tem pre\u00e7o p\u00fablico sugerido de R$ 14.99<\/p>\n

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Mais em https:\/\/brmx.com.br\/honda-crf-250f-2019-a-nova-campea-das-trilhas\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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