{"id":72805,"date":"2018-11-16T09:40:07","date_gmt":"2018-11-16T11:40:07","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/mclaren-senna-gtr-fica-mais-proximo-do-inicio-de-producao-com-a-confirmacao-de-suas-especificacoes-tecnicas\/"},"modified":"2018-11-16T09:40:07","modified_gmt":"2018-11-16T11:40:07","slug":"mclaren-senna-gtr-fica-mais-proximo-do-inicio-de-producao-com-a-confirmacao-de-suas-especificacoes-tecnicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/11\/mclaren-senna-gtr-fica-mais-proximo-do-inicio-de-producao-com-a-confirmacao-de-suas-especificacoes-tecnicas\/","title":{"rendered":"McLaren Senna GTR fica mais pr\u00f3ximo do in\u00edcio de produ\u00e7\u00e3o com a confirma\u00e7\u00e3o de suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas"},"content":{"rendered":"

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O McLaren Senna GTR, o hipercarro somente para pista que estreou em forma de conceito no Sal\u00e3o Internacional de Genebra em mar\u00e7o de 2018 e teve todas as unidades vendidas no mesmo m\u00eas, come\u00e7a seus testes din\u00e2micos em novembro com destaques de suas especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas confirmadas recentemente \u2013 n\u00e3o menos que gerar 1.000 kg de downforce e ter suspens\u00e3o de corrida desenvolvida a partir do sistema usado no programa McLaren GT3.<\/p>  \n

O Senna GTR \u00e9 uma vers\u00e3o ainda mais\u00a0extrema do McLaren Senna, atualmente em constru\u00e7\u00e3o no McLaren Production Center em Woking, Surrey, Reino Unido. A McLaren testou a demanda pelo carro projetado somente para pistas, com dire\u00e7\u00e3o no lado esquerdo, em sua apresenta\u00e7\u00e3o em Genebra, informando que at\u00e9 75 seriam produzidos. Muitas outras manifesta\u00e7\u00f5es de interesse foram recebidas, mas a empresa confirmou que apenas 75 estar\u00e3o dispon\u00edveis \u2013 todas j\u00e1 vendidas. O in\u00edcio das entregas est\u00e1 previsto para come\u00e7ar em setembro de 2019, quando a produ\u00e7\u00e3o da McLaren Senna homologado para as ruas estiver completa.<\/p>  \n

Os prot\u00f3tipos de desenvolvimento usar\u00e3o inicialmente a carroceria do McLaren Senna de rua modificada. A forma final do Senna GTR (mostrada de forma simples em um novo esbo\u00e7o de design) ser\u00e1 baseada em torno de um chassi com bitolas dianteira e traseira maiores e rodas com cubo r\u00e1pido mais largas. A carroceria de fibra de carbono tem novos p\u00e1ra-lamas mais largos, divisor dianteiro e difusor traseiro maiores e asa traseira ativa reposicionada \u2013 estes dois \u00faltimos elementos combinam-se para melhorar a efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, \u201cacoplando\u201d a asa ao fluxo de ar do difusor, permitindo maior\u00a0carga aerodin\u00e2mica em baixas velocidades. O desempenho aerodin\u00e2mico otimizado nas manobras r\u00e1pidas melhora a estabilidade nas curvas, enquanto a redu\u00e7\u00e3o na sensibilidade da transfer\u00eancia de peso leva a uma estabilidade de frenagem ainda maior.<\/p>  \n

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O chassi McLaren Monocage (feito em fibra de carbono leve, mas incrivelmente forte) no cora\u00e7\u00e3o de cada McLaren Senna GTR sintetiza a abordagem da McLaren para redu\u00e7\u00e3o de peso, uma filosofia que \u00e9 levada ainda mais al\u00e9m com o novo GTR. Um interior despojado v\u00ea todos os airbags removidos, assim como a tela central de infotainment e\u00a0o painel de instrumentos\u00a0escamote\u00e1vel encontradas no carro de rua, enquanto um novo volante com estilo de corrida com controles integrados de mudan\u00e7a de marchas substitui o componente da vers\u00e3o de rua. O ar-condicionado \u00e9 uma exce\u00e7\u00e3o \u00e0 regra do minimalismo absoluto \u2013 permanece como equipamento de s\u00e9rie \u2013 e o sistema de preven\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o traseira assistido por radar tamb\u00e9m \u00e9 de s\u00e9rie.<\/p>  \n

O peso final do ve\u00edculo ainda est\u00e1 para ser declarado, mas o GTR pesar\u00e1 menos do que o Senna. Em combina\u00e7\u00e3o com a entrega de 825 HP do motor V8 biturbo de 4 litros (um aumento de 25 HP em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Senna legalizada para estrada), isto far\u00e1 com que a rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia exceda confortavelmente a do carro de rua. Juntamente com o torque de at\u00e9 800 Nm, o resultado ser\u00e1 n\u00edveis surpreendentes de resposta e desempenho.<\/p>  \n

O Senna GTR mant\u00e9m a aerodin\u00e2mica ativa do carro de rua \u2013 uma vantagem que n\u00e3o seria permitida em um carro de corrida homologado e um importante facilitador na gera\u00e7\u00e3o de 1.000 kg de downforce. O carro tem suspens\u00e3o convencional: tri\u00e2ngulos de suspens\u00e3o duplos com geometria, molas, amortecedores e barras estabilizadoras desenvolvidos pelo sistema projetado para o programa de corrida\u00a0para clientes da McLaren GT3. Os pneus slick de corrida Pirelli maximizam o desempenho din\u00e2mico e o sistema de frenagem (introduzido no Senna de ruae tamb\u00e9m derivado das corridas) \u00e9 projetado para entregar uma desacelera\u00e7\u00e3o m\u00e1xima 20% maior, resultando em for\u00e7as superiores a 3g.<\/p>  \n

Fonte:\u00a0 LetraNova Comunica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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