\u2014 A ind\u00fastria ligada apenas \u00e0 constru\u00e7\u00e3o naval n\u00e3o existe mais em Niter\u00f3i. Os dois maiores estaleiros da cidade j\u00e1 n\u00e3o constroem. O Mau\u00e1 s\u00f3 faz reparos, assim como o Brasa, que ainda d\u00e1 apoio offshore. Em 2017, por exemplo, a Petrobras fechou contratos de manuten\u00e7\u00e3o de R$ 2 bilh\u00f5es para as bacias de Campos e Santos, mas nada veio para Niter\u00f3i. Falta competitividade devido ao alto de custo de produ\u00e7\u00e3o, impostos, combust\u00edvel, sal\u00e1rios e encargos. \u00c9 uma regi\u00e3o que tem uma estrutura naval boa, mas ainda pouco competitiva \u2014 argumenta.<\/p> \n
A declara\u00e7\u00e3o de Caetano \u00e9 atestada quando os n\u00fameros do faturamento do ano passado s\u00e3o destrinchados: as atividades de constru\u00e7\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es de grande porte representam 2% do total. J\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o de embarca\u00e7\u00f5es correspondem a 82%, uma m\u00e9dia mensal de R$ 37 milh\u00f5es, segundo o estudo. As outras atividades s\u00e3o administra\u00e7\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria (2%); e opera\u00e7\u00f5es de terminais (10%); 4% representam agenciamento mar\u00edtimo, servi\u00e7os de praticagem e aux\u00edlio de transportes aquavi\u00e1rios.<\/p> \n
O estudo destaca ainda que h\u00e1 um potencial de desenvolvimento para os pr\u00f3ximos anos em Niter\u00f3i, tendo em vista que as novas rodadas de leil\u00f5es do pr\u00e9-sal v\u00e3o retomar um ciclo de produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento que afetar\u00e1 diretamente a ind\u00fastria niteroiense.<\/p> \n
\u2014 Niter\u00f3i pode aproveitar o know-how que ainda tem e direcion\u00e1-lo para o segmento de \u00f3leo e g\u00e1s, investir na constru\u00e7\u00f5es de tanques, de tubula\u00e7\u00f5es, reparo de embarca\u00e7\u00f5es e plataformas. Estamos elaborando sugest\u00f5es que ser\u00e3o encaminhadas aos governos do estado e federal para impulsionar isso. H\u00e1 expectativa de mudan\u00e7as para o ano que vem, e esse documento mostrar\u00e1 nossos gargalos \u2014 diz Caetano, sem dar detalhes.<\/p> \n
Analisando as movimenta\u00e7\u00f5es no emprego formal em Niter\u00f3i no ano passado, a partir do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados, do Minist\u00e9rio do Trabalho, o estudo da Firjan mostra a not\u00f3ria import\u00e2ncia do munic\u00edpio para o setor: 11,5% de todos os empregados da ind\u00fastria naval estavam em Niter\u00f3i, deixando a cidade atr\u00e1s apenas de Maca\u00e9 e da capital.<\/p> \n
Para o presidente do Sindicato dos Metal\u00fargicos de Niter\u00f3i e Itabora\u00ed, Edson Rocha, o acordo firmado entre a Petrobras e a chinesa CNODC, uma subsidi\u00e1ria da petroleira CNPC, para concluir a refinaria do Comperj, \u00e9 uma esperan\u00e7a para a abertura de mais vagas, j\u00e1 que a estatal tamb\u00e9m anunciou planos para concluir a constru\u00e7\u00e3o da UPGN, a unidade de processamento de g\u00e1s, cujas obras devem gerar 1.300 vagas ao longo do pr\u00f3ximo ano.<\/p> \n
\u2014 Quem, no momento, demanda a ind\u00fastria naval \u00e9 a \u00e1rea de \u00f3leo e g\u00e1s. O governo, atrav\u00e9s da Petrobras, precisa focar nisso aqui na regi\u00e3o. Claro que diminuir impostos (conforme consta no programa de incentivo da prefeitura) dar\u00e1 mais competitividade, mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Na China, por exemplo, o governo subsidia a ind\u00fastria naval porque ela gera muito emprego, e o governo recolhe atrav\u00e9s disso. Em Niter\u00f3i j\u00e1 constru\u00edmos v\u00e1rias plataformas, navios, e isso precisa ser retomado \u2014 avalia Rocha.<\/p> \n
Fonte: O Globo<\/p>\n
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