J\u00e1 no TCP, com a expans\u00e3o do cais, o ganho ser\u00e1 de at\u00e9 15 mil toneladas incrementais por navio. O investimento foi de aproximadamente R$ 115 milh\u00f5es, feito pela pr\u00f3pria empresa.<\/p> \n
Cida Borghetti destacou a posi\u00e7\u00e3o do Paran\u00e1 como um dos mais fortes produtores de gr\u00e3os do Pa\u00eds. \u201cA produ\u00e7\u00e3o paranaense passa pelo Porto de Paranagu\u00e1 e o aumento da capacidade de embarque no terminal \u00e9 significativo para movimentar tanto a economia portu\u00e1ria como o setor do agroneg\u00f3cio\u201d, disse ela. \u201cIsso representa incremento significativo da arrecada\u00e7\u00e3o e faz com que o Porto de Paranagu\u00e1 permane\u00e7a no ranking nacional e internacional como um dos mais importantes portos da Am\u00e9rica Latina\u201d, afirmou.<\/p> \n
O ministro Valter Casimiro tamb\u00e9m enfatizou a import\u00e2ncia do investimento. \u201cParanagu\u00e1 \u00e9 o segundo maior porto do Pa\u00eds, com movimento forte de gr\u00e3os, hoje em torno de 50 milh\u00f5es de toneladas\u201d, disse ele. \u201cA dragagem que entregamos \u00e9 importante para recuperar o calado, reduzir custos operacionais e garantir mais competitividade aos produtos brasileiros no mercado mundial\u201d, destacou.<\/p> \n
Segundo o diretor-presidente da Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (APPA), Louren\u00e7o Fregonese, a dragagem possibilitar\u00e1 que o Porto de Paranagu\u00e1 cres\u00e7a mais 15 milh\u00f5es toneladas at\u00e9 2025. \u201cNo nosso plano de desenvolvimento portu\u00e1rio estamos trabalhando com um projeto para que em 2030 fa\u00e7amos 82 milh\u00f5es de toneladas.\u201d<\/p>\n
30 QUIL\u00d4METROS \u2013\u00a0As obras de dragagem de aprofundamento do Porto de Paranagu\u00e1 foram conclu\u00eddas no m\u00eas de novembro, nos termos do projeto contratado pelo Minist\u00e9rio dos Transportes junto a empresa DTA Engenharia, vencedora da licita\u00e7\u00e3o. Com a dragagem, o Canal da Galheta passa a ter 16 metros de profundidade, um a mais do que a profundidade atual. J\u00e1 a bacia de evolu\u00e7\u00e3o do Canal ganha mais dois metros de profundidade, passando de 12 para 14 metros. As \u00e1reas intermedi\u00e1rias, localizadas entre o Canal da Galheta e a bacia de evolu\u00e7\u00e3o, passam a ter entre 14 e 15 metros de profundidade.<\/p> \n
A dragagem ocorreu em tr\u00eas \u00e1reas que permitem o acesso de navios numa extens\u00e3o de, aproximadamente 30 quil\u00f4metros. Ao todo foram dragados 14,2 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos de sedimentos, quantidade suficiente para encher 15 est\u00e1dios de futebol como o Maracan\u00e3. Todo o processo de obten\u00e7\u00e3o do licenciamento ambiental junto ao Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renov\u00e1veis foi conduzido pela Appa.<\/p> \n
PRESEN\u00c7AS \u2013\u00a0Participaram da solenidade de entrega o diretor de Infraestrutura Portu\u00e1ria e Gest\u00e3o ambiental do Minist\u00e9rio do Transportes, Bruno Semeghini; o diretor-presidente do terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1, Luiz Ant\u00f4nio Alves; diretor-presidente do Instituto Brasil Log\u00edstica, Tiago Lima; a ministra conselheira do com\u00e9rcio da Rep\u00fablica Popular da China no Brasil, Cha Chaoling; o diretor-geral do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte (Denit), Jos\u00e9 da Silva Tiago; o diretor do Departamento de Outorgas Portu\u00e1rias do Minist\u00e9rio do Transporte, Ogarto Linhares; o deputado federal Ricardo Barros, a deputada federal Cristiane Yared; o secret\u00e1rio especial do Trabalho, Paulo Rossi; prefeitos e vereadores do Litoral; lideran\u00e7as e funcion\u00e1rios do Porto.<\/p> \n
BOX
TCP poder\u00e1 operar tr\u00eas grandes navios ao mesmo tempo
No TCP, o cais passar\u00e1 dos atuais 879 metros para 1.099 metros de extens\u00e3o e de 40,75 metros para 50 metros de largura. Com a expans\u00e3o, o terminal poder\u00e1 operar simultaneamente tr\u00eas dos maiores e mais modernos navios de cont\u00eaineres \u2013 al\u00e9m de navios de transporte de autom\u00f3veis. O Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 ampliar\u00e1 em 60% sua capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o, que passar\u00e1 de 1,5 milh\u00e3o de TEUs\/ano para 2,5 milh\u00f5es de TEUs\/ano.<\/p> \n
Em 2019 a TCP tamb\u00e9m concluir\u00e1 as obras de extens\u00e3o da retro\u00e1rea do terminal, que passar\u00e1 dos atuais 330 mil metros quadrados para cerca de 500 mil metros quadrados. Os investimentos s\u00e3o de R$ 468 milh\u00f5es.<\/p> \n
As obras no Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 fazem parte do acordo de renova\u00e7\u00e3o antecipada do contrato de arrendamento do Terminal por mais 25 anos, a partir de 2024, assinada em abril de 2016 junto ao Governo Federal. O pacote de investimentos, o maior do setor portu\u00e1rio brasileiro no momento, supera os R$ 600 milh\u00f5es.<\/p> \n
SOBRE A TCP \u2013\u00a0A TCP \u00e9 a empresa que administra o Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 \u2013 um dos maiores terminais de cont\u00eaineres da Am\u00e9rica do Sul \u2013 e a empresa de opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticos TCP Log, que oferece servi\u00e7os de integra\u00e7\u00e3o da cadeia log\u00edstica para cargas localizadas no Sul e Sudeste do Brasil.<\/p> \n
Desde mar\u00e7o de 2018, a TCP integra o portf\u00f3lio da China Merchants Port Holding Company (CMPort), o maior e mais competitivo desenvolvedor, investidor e operador de portos p\u00fablicos da China. Em mar\u00e7o de 2018, o portf\u00f3lio global de portos da CMPort abrangia 6 continentes, 17 pa\u00edses e regi\u00f5es e 34 portos. Em 2017 a CMPort movimentou 100 milh\u00f5es de TEUs.<\/p> \n
Fonte:\u00a0Asscom<\/strong><\/p>\n
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