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O mercado ferrovi\u00e1rio v\u00ea com bons olhos a indica\u00e7\u00e3o de Tarc\u00edsio Gomes de Freitas para o Minist\u00e9rio da Infraestrutura do novo governo. Para o presidente da Abifer, Vicente Abate, e o diretor executivo da ANTF, Fernando Paes, a escolha \u00e9 uma forte sinaliza\u00e7\u00e3o de que os projetos ferrovi\u00e1rios dentro do guarda-chuva da secretaria especial do Programa do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) ter\u00e3o continuidade. Freitas atualmente exerce o cargo de secret\u00e1rio de Coordena\u00e7\u00e3o de Projetos na secretaria. O an\u00fancio de seu nome foi feito ontem \u00e0 noite pelo presidente eleito Jair Bolsonaro. A nova pasta vai absorver o Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil.
Cinco projetos ferrovi\u00e1rios de concess\u00e3o est\u00e3o em andamento pelo PPI. S\u00e3o eles: Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro Oeste (Fico); Tramo Norte do Ferroanel de S\u00e3o Paulo; Ferrovia Norte-Sul (trecho Porto Nacional-Estrela D\u2019Oeste, cujo edital ser\u00e1 lan\u00e7ado amanh\u00e3, dia 29); Ferrogr\u00e3o; e Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (trecho Ilh\u00e9us-Caetit\u00e9, na Bahia). Os projetos de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o de cinco ferrovias (Rumo Malha Paulista, EFC, EFVM, MRS e FCA) tamb\u00e9m foram qualificados no PPI. Em julho deste ano, foi anunciada a inclus\u00e3o de mais duas ferrovias no programa de concess\u00f5es do governo: a EF- 118, entre Rio de Janeiro e Esp\u00edrito Santo, e o tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, entre A\u00e7ail\u00e2ndia (MA) e Barcarena (PA).
\u201cO Tarc\u00edsio tem car\u00e1ter pr\u00f3-mercado, pr\u00f3-log\u00edstico e pr\u00f3-ferrovia. A escolha reflete a inten\u00e7\u00e3o do novo governo de dar continuidade ao trabalho de excel\u00eancia j\u00e1 realizado pela secretaria\u201d, diz Abate, que arrisca alguns prazos: \u201cA nossa expectativa \u00e9 que a apresenta\u00e7\u00e3o das propostas para o leil\u00e3o da Norte Sul ocorra em fevereiro de 2019. J\u00e1 a renova\u00e7\u00e3o da Malha Paulista aconte\u00e7a no primeiro trimestre do pr\u00f3ximo ano. A prorroga\u00e7\u00e3o das outras ferrovias no primeiro semestre\u201d. Abate ressalta que alguns projetos podem ganhar f\u00f4lego com a renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos \u2013 como a Fico e EF 118, Rio de Janeiro-Vit\u00f3ria (projetos que poderiam entrar como contrapartida da Vale para renova\u00e7\u00e3o); o Ferroanel (poss\u00edvel contrapartida da MRS para renova\u00e7\u00e3o).
Fernando Paes destacou a capacita\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica do novo ministro. \u201cFoi indica\u00e7\u00e3o de um servidor que entende da \u00e1rea de infraestrutura de transporte. O novo ministro tem condi\u00e7\u00f5es de dar continuidade aos projetos no curto prazo, fazendo os ajustes necess\u00e1rios\u201d.
Formado pelo Instituto Militar de Engenharia, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas j\u00e1 foi diretor executivo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no governo de Dilma Rousseff, ficando no cargo entre 2011 e 2015.
Especialista na \u00e1rea civil, tamb\u00e9m foi auditor concursado da Controladoria-Geral da Uni\u00e3o (CGU) e atuou como engenheiro da Companhia de Engenharia Brasileira na Miss\u00e3o de Paz no Haiti, em 2006. Por 16 anos, integrou a parte de planejamento e execu\u00e7\u00e3o de opera\u00e7\u00f5es militares no Ex\u00e9rcito brasileiro.<\/p> \n
Fonte: Revista Ferrovi\u00e1ria
Data: 28\/11\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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