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Criado no primeiro ato de Michel Temer como presidente, o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) conseguiu efetivar um n\u00famero reduzido de concess\u00f5es na \u00e1rea dos transportes. Dos investimentos garantidos em pouco mais de dois anos, menos de 10% envolviam aeroportos, portos ou rodovias. Nas ferrovias, o efeito ainda \u00e9 nulo.
Desde setembro de 2016, o PPI trouxe pouco mais de R$ 235 bilh\u00f5es em compromissos de investimentos. Deste montante, a maior parte est\u00e1 relacionada a ativos nas \u00e1reas de \u00f3leo e g\u00e1s (cerca de R$ 176,8 bilh\u00f5es garantidos) ou energ\u00e9tica (R$ 42,5 bilh\u00f5es). J\u00e1 rodovias, aeroportos e portos trouxeram, juntos, R$ 16,7 bilh\u00f5es em compromissos.
\u201cTivemos uma inefici\u00eancia comparativa nos transportes\u201d, classificou o s\u00f3cio da consultoria BR Infra Group e ex-secret\u00e1rio de articula\u00e7\u00e3o de investimentos do PPI, Marcelo Allain. \u201cNa \u00e1rea de ferrovias, n\u00e3o houve nenhuma licita\u00e7\u00e3o no governo Temer. No rodovi\u00e1rio, foram praticamente dois anos at\u00e9 conseguir fazer o leil\u00e3o do primeiro projeto [ou a Rodovia de Integra\u00e7\u00e3o do Sul, conhecida como RIS].
\u201cNo segmento aeroportu\u00e1rio, quatro ativos foram concedidos desde o in\u00edcio do programa (Porto Alegre, Florian\u00f3polis, Fortaleza e Salvador), enquanto 15 terminais portu\u00e1rios foram arrendados ou tiveram contratos prorrogados \u2013 gerando, na ordem, R$ 6,6 bilh\u00f5es e R$ 2,3 bilh\u00f5es para cada \u00e1rea.
L\u00edder de governo e regula\u00e7\u00e3o da infraestrutura na KPMG Brasil, Diogo Mac Cord tamb\u00e9m avaliou as cifras como insuficientes se consideradas a necessidade existentes no Pa\u00eds. \u201cEm 2017 o Brasil investiu 1,7% do PIB em infraestrutura [somando aportes p\u00fablicos e privados]. Foi o pior resultado da hist\u00f3ria e esse ano deve ser ainda pior.
\u201d Por outro lado, o especialista (que tamb\u00e9m \u00e9 l\u00edder do projeto Infra2038) entende que o modelo de governan\u00e7a criado no \u00e2mbito do PPI dever\u00e1 ser um legado positivo para o governo de Jair Bolsonaro.
Como exemplo, Mac Cord cita a pr\u00f3pria RIS \u2013 cujo leil\u00e3o realizado no come\u00e7o de novembro e vencido pela CCR foi respons\u00e1vel pela totalidade dos R$ 7,8 bilh\u00f5es trazidos para o modal rodovi\u00e1rio. \u201cSe replicar esse modelo, d\u00e1 para fazer mais rodovias a partir de agora\u201d, sinalizou.
Marcelo Allain, por sua vez, analisa que a regula\u00e7\u00e3o no setor rodovi\u00e1rio ainda n\u00e3o est\u00e1 t\u00e3o madura quanto investidores gostariam. Para ele, a atua\u00e7\u00e3o \u201cmadura\u201d das ag\u00eancias reguladoras de energia el\u00e9trica e petr\u00f3leo teria sido fundamental para o sucesso do PPI nas duas \u00e1reas; no caso do setor regulado pela Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), a confian\u00e7a n\u00e3o seria a mesma.<\/p> \n
Continuidade<\/strong> Fonte: DCI “size-medium wp-image-21244 aligncenter” src=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/programa-de-concessoes-de-temer-foi-pouco-efetivo-na-area-dos-transportes.jpg” alt=”” width=”300″ height=”164″ srcset=”https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Programa-de-concessões-de-Temer-foi-pouco-efetivo-na-área-dos-transportes-300×164.jpg 300w, https:\/\/abifer.org.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Programa-de-concessões-de-Temer-foi-pouco-efetivo-na-área-dos-transportes.jpg 748w” sizes=”(max-width: 300px) 100vw, 300px”\/>Criado…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[8975],"class_list":["post-73076","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-noticias-de-mercado","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73076"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73076\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
A responsabilidade de tirar do papel a maior parte dos projetos de transportes do PPI caber\u00e1 ao governo do presidente eleito. Segundo especialistas, os sinais j\u00e1 emitidos pela futura gest\u00e3o apontam para continuidade dos esfor\u00e7os coordenados. \u201cO PPI tem um quadro t\u00e9cnico muito qualificado e v\u00e1rias pessoas est\u00e3o sendo convidadas para compor o pr\u00f3ximo governo\u201d, citou Mac Cord.
Uma prova de fogo nos transportes deve ocorrer j\u00e1 no primeiro trimestre, quando est\u00e3o marcados uma s\u00e9rie de leil\u00f5es cujos editais foram publicados na semana passada. Segundo Mac Cord, o sucesso das concess\u00f5es no bi\u00eanio 2019\/2020 ser\u00e1 fundamental para atrair novos investidores para futuros projetos greenfield (ou constru\u00eddos do zero).
Entre os pr\u00f3ximos leil\u00f5es est\u00e1 a concess\u00e3o de trecho da Ferrovia Norte-Sul. Com 1.537 quil\u00f4metros (km), o ativo est\u00e1 96,5% pronto e liga Porto Nacional (TO) e Estrela D\u2019Oeste (SP); o valor m\u00ednimo de outorga para concess\u00e3o de 30 anos ser\u00e1 de R$ 1,35 bilh\u00e3o e a estimativa de investimentos, de R$ 2,7 bilh\u00f5es.
Doze aeroportos divididos em tr\u00eas blocos tamb\u00e9m devem ser leiloados nos primeiros meses de 2019. O lote nordestino (que inclui seis aeroportos, sendo quatro deles em capitais) deve exigir R$ 2,15 bilh\u00f5es em investimentos, enquanto o lote com quatro ativos na regi\u00e3o Centro-Oeste pode proporcionar R$ 770 milh\u00f5es em aportes. J\u00e1 os aeroportos de Maca\u00e9 (RJ) e Vit\u00f3ria (ES) podem receber investimentos da ordem de R$ 591 milh\u00f5es.
Tamb\u00e9m na capital do Esp\u00edrito Santo est\u00e1 um dos quatro terminais portu\u00e1rios cujo arrendamento est\u00e1 marcado para o primeiro trimestre; enquanto o ativo deve atrair investimentos de R$ 128 milh\u00f5es, outros tr\u00eas terminais paraibanos (na cidade de Cabedelo) podem receber mais R$ 71,5 milh\u00f5es.<\/p> \n
Data: 03\/12\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"