{"id":73114,"date":"2018-12-06T12:43:43","date_gmt":"2018-12-06T14:43:43","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/brado-adquire-novas-locomotivas-para-operacoes-no-mercado-interno-e-de-exportacao\/"},"modified":"2018-12-06T12:43:43","modified_gmt":"2018-12-06T14:43:43","slug":"brado-adquire-novas-locomotivas-para-operacoes-no-mercado-interno-e-de-exportacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/brado-adquire-novas-locomotivas-para-operacoes-no-mercado-interno-e-de-exportacao\/","title":{"rendered":"Brado adquire novas locomotivas para opera\u00e7\u00f5es no mercado interno e de exporta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

A Brado adquiriu tr\u00eas novas locomotivas AC44i da GE Transportation em novembro. Os maquin\u00e1rios ser\u00e3o utilizados nos trechos Araraquara-Rondon\u00f3polis (mercado interno) e Araraquara-Santos (exporta\u00e7\u00e3o). Com uma opera\u00e7\u00e3o customizada e mais de 60 diferentes produtos transportados, a frota adicional visa otimizar os fluxos e as proje\u00e7\u00f5es comerciais entre o Centro-Oeste e o Sudeste do pa\u00eds. Todos os dias, um trem com 50 vag\u00f5es e 100 cont\u00eaineres, em m\u00e9dia, sai do terminal da Companhia em Rondon\u00f3polis.<\/p>  \n

\u201cNosso planejamento permite um round-trip (viagem completa) em que os cont\u00eaineres nunca rodam sem cargas\u201d, afirma o diretor Comercial e de Opera\u00e7\u00e3o da Brado, Marcelo Saraiva. \u201cDescemos de Rondon\u00f3polis para Araraquara com commodities agr\u00edcolas e retornamos com produtos industrializados\u201d.<\/p>  \n

\"\"<\/a><\/div>\n

Para atender as demandas do com\u00e9rcio exterior, as novas locomotivas que ir\u00e3o se deslocar entre Araraquara e Santos est\u00e3o integradas ao novo desenho operacional do terminal para 2019. Com a utiliza\u00e7\u00e3o de p\u00f3rticos el\u00e9tricos, a empresa est\u00e1 otimizando a movimenta\u00e7\u00e3o multimodal de cont\u00eaineres na carga e descarga do trem, facilitando o posicionamento para estufagens internas de a\u00e7\u00facar e celulose.<\/p>  \n

\u201cAs opera\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00facar e celulose representam 100% das cargas do terminal de Araraquara nesta \u00e9poca\u201d, diz Saraiva. \u201cCom a amplia\u00e7\u00e3o da frota certamente teremos um crescimento significativo na opera\u00e7\u00e3o com a entrada de novos produtos no pr\u00f3ximo ano\u201d.<\/p>  \n

Diferenciais da AC44i<\/p>\n

A locomotiva AC44i conta com um motor GE FDL de 16 cilindros que entrega uma pot\u00eancia de 4.500 HP e tra\u00e7\u00e3o de corrente alternada (AC). Esse tipo possibilita um controle de deslocamento muito mais fino do que o de motor de corrente cont\u00ednua (DC), evitando que as rodas patinem por conta do esfor\u00e7o excessivo durante o transporte \u2013 situa\u00e7\u00e3o rotineira nos trechos com fortes aclives e declives.<\/p>  \n

As tr\u00eas novas AC44i s\u00e3o para trilhos de bitola larga (com espa\u00e7o de 1,6 metros entre os trilhos).\u00a0 Com essa aquisi\u00e7\u00e3o, a frota da Brado passa a contar com 16 locomotivas, sendo 11 de bitola larga e cinco de bitola estreita (espa\u00e7o interno de 1 metro entre os trilhos).<\/p>  \n

\"\"<\/a><\/div>\n

Mais em http:\/\/informativodosportos.com.br\/portal\/2018\/12\/06\/brado-adquire-novas-locomotivas-para-operacoes-no-mercado-interno-e-de-exportacao\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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