{"id":73131,"date":"2018-12-07T19:06:44","date_gmt":"2018-12-07T21:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/iveco-hi-road-o-caminhao-com-menor-peso-de-tara-do-segmento\/"},"modified":"2018-12-07T19:06:44","modified_gmt":"2018-12-07T21:06:44","slug":"iveco-hi-road-o-caminhao-com-menor-peso-de-tara-do-segmento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/iveco-hi-road-o-caminhao-com-menor-peso-de-tara-do-segmento\/","title":{"rendered":"IVECO Hi-Road: o caminh\u00e3o com menor peso de tara do segmento"},"content":{"rendered":"
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Modelo incorpora os benef\u00edcios e atributos do consagrado Hi-Way.<\/span><\/strong><\/em><\/p>\n

O mercado brasileiro de caminh\u00f5es mant\u00e9m o vi\u00e9s de alta, e deve fechar 2018 com 85 mil unidades vendidas. O segmento que mais se destaca \u00e9 o de Pesados, que atende setores como a agricultura, um dos pilares da economia do Brasil. \u00c9 para esse mercado que a IVECO, marca da CNH Industrial, um dos principais grupos do setor de bens de capital do mundo, lan\u00e7a no Brasil o Hi-Road. \u201cEsse caminh\u00e3o \u00e9 o modelo adequado para o atual momento econ\u00f4mico, que pede um produto com baixo custo de opera\u00e7\u00e3o, conforto para o motorista e a robustez que o segmento exige\u201d, destaca Ricardo Barion, diretor de Marketing e Vendas da IVECO para a Am\u00e9rica Latina.\u00a0<\/span><\/p>\n

O lan\u00e7amento do Hi-Road, que ser\u00e1 disponibilizado nas vers\u00f5es 4X2, 6X2 e 6X4, tem como objetivo aumentar a participa\u00e7\u00e3o da marca no segmento de entrada na categoria de pesados, proporcionando para o cliente o melhor Custo Operacional Total do mercado. \u201cO caminh\u00e3o foi projetado para estar dispon\u00edvel o maior tempo poss\u00edvel na opera\u00e7\u00e3o do cliente. Isso se traduz em efici\u00eancia para a empresa\u201d, afirma Barion.\u00a0<\/span><\/p>\n

O Hi-Road, ideal para opera\u00e7\u00f5es de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, herdou as melhorias que a engenharia da IVECO promoveu recentemente na linha Hi-Way, que se destaca pelo baixo custo operacional, com uma nova turbina, nova calibra\u00e7\u00e3o e aumento de torque no motor. Destaque tamb\u00e9m para o menor peso de tara do segmento, que contribui para a redu\u00e7\u00e3o de custos com combust\u00edvel.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cO segmento de pesados no Brasil representa 37% do mercado total de caminh\u00f5es. O Hi-Road promove flexibilidade nas aplica\u00e7\u00f5es com diversas op\u00e7\u00f5es de tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de pot\u00eancias variadas e dois entre-eixos\u201d, ressalta Barion.\u00a0<\/span><\/p>\n

A cabine \u00e9 totalmente nova e a mais leve do mercado, o que potencializa o uso do caminh\u00e3o proporcionando aumento da capacidade de transporte e diminui\u00e7\u00e3o no consumo de diesel. Destaque para o teto alto de s\u00e9rie, para-sol, defletor de ar lateral com maior aerodin\u00e2mica e defletor inferior. Se por fora o modelo chama aten\u00e7\u00e3o, a comodidade e a ergonomia interna s\u00e3o garantidas por itens de s\u00e9rie, como trio el\u00e9trico (vidro e trava el\u00e9trica, al\u00e9m do retrovisor aquecido e el\u00e9trico), banco High Comfort<\/em>, ar-condicionado e climatizador, r\u00e1dio com CD, MP3 e entrada USB, volante com comandos integrados, box t\u00e9rmico e cabine com suspens\u00e3o pneum\u00e1tica \u2013 com quatro bolsas.\u00a0<\/span><\/p>\n

Os motores que impulsionam o Hi-Road s\u00e3o o Cursor 9 e 13, da FPT Industrial, com seis cilindros em linha. O Cursor 9 tem pot\u00eancia de 360 cv (4X2), e o Cursor 13 tem duas faixas de pot\u00eancia, 400 cv (4X2 e 6X2) e 440 cv (4X2, 6X2 e 6X4), com torque m\u00e1ximo de 2.250 Nm. A transmiss\u00e3o \u00e9 automatizada de 16 velocidades \u00e0 frente + duas marchas \u00e0 r\u00e9, e o tanque de combust\u00edvel tem capacidade, de s\u00e9rie, para 900 litros.\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201cAgora, temos um caminh\u00e3o que faz parte de um \u2018novo momento\u2019 para a IVECO, fruto do investimento de US$ 120 milh\u00f5es no desenvolvimento de novos produtos, at\u00e9 2019, e o aprimoramento dos servi\u00e7os de venda e p\u00f3s-venda, com a abertura de concession\u00e1rias, para aumentar a capilaridade da Rede de forma estrat\u00e9gica e padronizar a qualidade dos servi\u00e7os prestados aos consumidores\u201d, informa Barion.\u00a0<\/span><\/p>\n

At\u00e9 o final do ano a IVECO ter\u00e1 74 concession\u00e1rias no Brasil. Para aumentar a qualidade no atendimento, em 2018 a marca realizou 45 treinamentos presenciais, com 1.074 consultores do Brasil e Am\u00e9rica Latina, e promoveu 5.903 cursos on-line. \u201cNosso p\u00f3s-venda se destaca tamb\u00e9m pela gama de ofertas dos Planos de Manuten\u00e7\u00e3o IVECO\u201d, finaliza Barion. Atualmente, 60% dos produtos da marca s\u00e3o vendidos com algum plano de manuten\u00e7\u00e3o. A marca conta tamb\u00e9m com a parceria do Banco CNH Industrial para facilitar a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da montadora.<\/span><\/p>\n

Fonte: IVECO<\/p>\n

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Mais em http:\/\/transportedigitalnews.com.br\/site\/iveco-hi-road-o-caminhao\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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