{"id":73136,"date":"2018-12-07T15:58:56","date_gmt":"2018-12-07T17:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/setor-aquaviario-ve-com-cautela-proposta-de-fusao-das-agencias-reguladoras-de-transportes\/"},"modified":"2018-12-07T15:58:56","modified_gmt":"2018-12-07T17:58:56","slug":"setor-aquaviario-ve-com-cautela-proposta-de-fusao-das-agencias-reguladoras-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/setor-aquaviario-ve-com-cautela-proposta-de-fusao-das-agencias-reguladoras-de-transportes\/","title":{"rendered":"Setor aquavi\u00e1rio v\u00ea com cautela proposta de fus\u00e3o das ag\u00eancias reguladoras de transportes"},"content":{"rendered":"

Agentes do setor aquavi\u00e1rio acreditam que a ideia de fus\u00e3o das ag\u00eancias reguladoras do setor de transportes ainda \u00e9 especula\u00e7\u00e3o e dependeria de uma s\u00e9rie de fatores para ser concebida. Um deles \u00e9 a aprova\u00e7\u00e3o no Congresso, j\u00e1 que precisaria de altera\u00e7\u00f5es na legisla\u00e7\u00e3o. Segundo\u00a0reportagem<\/a>\u00a0publicada pelo Estad\u00e3o nesta quinta-feira (6), o governo estuda a cria\u00e7\u00e3o de uma ag\u00eancia nacional de transportes com objetivo de destravar licita\u00e7\u00f5es no setor de infraestrutura e acabar com indica\u00e7\u00f5es pol\u00edticas nas autarquias. A nova ag\u00eancia reuniria Antaq (transportes aquavi\u00e1rios), ANTT (transportes terrestres) e Anac (Avia\u00e7\u00e3o Civil).\u00a0A cria\u00e7\u00e3o de uma ag\u00eancia nacional de transportes j\u00e1 foi discutida durante a elabora\u00e7\u00e3o da Lei 10.233\/2001, que reestruturou os transportes aquavi\u00e1rio e terrestre, criou o Conselho Nacional de Integra\u00e7\u00e3o de Pol\u00edticas de Transporte (Conit), Antaq, ANTT e o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).<\/p>  \n

Na \u00e9poca, foi feito o desmembramento porque o governo avaliou que cada segmento do transporte possui muitas especificidades.\u00a0O presidente do Sindicato Nacional das Empresas de Navega\u00e7\u00e3o Mar\u00edtima (Syndarma), Bruno Lima Rocha, lembra que, no in\u00edcio dos anos 2000, as empresas de navega\u00e7\u00e3o lutaram pela cria\u00e7\u00e3o de uma ag\u00eancia de transportes dedicada aos assuntos aquavi\u00e1rios. \u201cNosso medo que se repete agora \u00e9 que, como o transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 muito grande e dono da matriz de transportes do Brasil, essa ag\u00eancia \u00fanica venha a dar ouvidos, cuidar e discutir o rodovi\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio e assuntos aquavi\u00e1rios fiquem relegados a um segundo plano\u201d, analisou.<\/p>  \n

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Numa primeira an\u00e1lise, o Syndarma n\u00e3o v\u00ea efeitos imediatos e diminui\u00e7\u00e3o da influ\u00eancia pol\u00edtica em caso de concentra\u00e7\u00e3o das atividades em uma ag\u00eancia \u00fanica. A vantagem, segundo Lima Rocha, \u00e9 que menos agentes e mais servidores de carreira talvez pudessem, teoricamente, diminuir o n\u00famero de indica\u00e7\u00f5es por parte dos partidos. Ele acredita que, se houver cuidado da indica\u00e7\u00e3o em todas as ag\u00eancias, esse controle ocorrer\u00e1 sem necessidade de fus\u00e3o.\u00a0As empresas brasileiras de navega\u00e7\u00e3o ponderam que, havendo essa necessidade, a ag\u00eancia de transportes deveria ter uma diretoria para cada segmento e interlocutores com conhecimento de cada \u00e1rea. \u201cSeria preciso criar diretorias, sen\u00e3o o aquavi\u00e1rio morre sufocado pelo rodovi\u00e1rio\u201d, afirmou Rocha.<\/p>  \n

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