{"id":73192,"date":"2018-12-12T17:00:31","date_gmt":"2018-12-12T19:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/infraero-fara-operacao-do-novo-sistema-de-pousos-e-decolagens-do-aeroporto-de-guarulhos\/"},"modified":"2018-12-12T17:00:31","modified_gmt":"2018-12-12T19:00:31","slug":"infraero-fara-operacao-do-novo-sistema-de-pousos-e-decolagens-do-aeroporto-de-guarulhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/infraero-fara-operacao-do-novo-sistema-de-pousos-e-decolagens-do-aeroporto-de-guarulhos\/","title":{"rendered":"INFRAERO far\u00e1 opera\u00e7\u00e3o do novo sistema de pousos e decolagens do Aeroporto de Guarulhos"},"content":{"rendered":"
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Cr\u00e9dito-Divulga\u00e7\u00e3o-Infraero<\/p>\n<\/div>\n

A INFRAERO apresentou, nesta ter\u00e7a-feira (11\/12), a sua atua\u00e7\u00e3o no projeto Agile GRU, que vai aprimorar o controle das opera\u00e7\u00f5es de chegadas e partidas do Aeroporto Internacional de Guarulhos\/Governador Andr\u00e9 Franco Montoro (SP). A empresa \u00e9 respons\u00e1vel pela torre de controle e vai adotar procedimentos de pousos e decolagens simult\u00e2neos, o que dar\u00e1 mais rapidez, efici\u00eancia e seguran\u00e7a \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de aeronaves do maior aeroporto do Pa\u00eds.<\/p>  \n

Com os novos procedimentos, que seguem as normas da Organiza\u00e7\u00e3o da Avia\u00e7\u00e3o Civil Internacional (OACI) e que foram alinhados com os integrantes do setor a\u00e9reo, as chegadas e partidas controladas pela INFRAERO em Guarulhos passam a aproveitar melhor a estrutura do aeroporto e do espa\u00e7o a\u00e9reo. Isso porque uma aeronave poder\u00e1 pousar por uma das cabeceiras enquanto, na pista ao lado, estiver ocorrendo uma decolagem, desde que as condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas estejam visuais e que seja mantida a separa\u00e7\u00e3o entre as aeronaves para evitar efeitos de turbul\u00eancia no momento da autoriza\u00e7\u00e3o do pouso ou decolagem. Esses fatores garantem toda a seguran\u00e7a do procedimento.<\/p>  \n

\u201cEssa nova opera\u00e7\u00e3o vai aumentar a fluidez no tr\u00e1fego de aeronaves voando e em solo. Isso ajudar\u00e1 a diminuir os atrasos e a reduzir o consumo de combust\u00edvel e emiss\u00e3o de CO2. Al\u00e9m disso, com o tr\u00e1fego a\u00e9reo mais \u00e1gil, \u00e9 poss\u00edvel at\u00e9 mesmo favorecer o Aeroporto de Congonhas com menos esperas pelas aeronaves, por exemplo\u201d, explica o superintendente de Gest\u00e3o da Navega\u00e7\u00e3o A\u00e9rea da INFRAERO, Marcus Gurgel.<\/p>  \n

As novas regras para uso das pistas de pouso e decolagem em Guarulhos foram elaboradas a partir de um grupo de trabalho entre a INFRAERO e o Departamento de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (Decea), Centro de Gerenciamento da Navega\u00e7\u00e3o A\u00e9rea (CGNA), Servi\u00e7o Regional de Prote\u00e7\u00e3o ao Voo de S\u00e3o Paulo (SRPV\/SP), GRU Airport, Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear) e Associa\u00e7\u00e3o Internacional das Empresas A\u00e9reas (Iata), com apoio da Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac). Para incrementar a efici\u00eancia operacional do aeroporto, os participantes adotaram o processo de decis\u00e3o colaborativa. \u201cFoi um trabalho muito discutido e debatido. Assim, todos os envolvidos atuaram para chegar \u00e0 decis\u00e3o final, resultando na otimiza\u00e7\u00e3o do uso de recursos e na previsibilidade das opera\u00e7\u00f5es, o que melhora a rela\u00e7\u00e3o entre efici\u00eancia e custos\u201d, explica Gurgel.<\/p>  \n

A seguran\u00e7a, por sua vez, \u00e9 o principal elemento do projeto, no qual todos os participantes pautaram suas a\u00e7\u00f5es. \u201cSeguran\u00e7a \u00e9 pilar e, a partir dela, o projeto vai dar uma din\u00e2mica maior para que as aeronaves n\u00e3o gastem muito tempo para pousar e decolar. Com isso, o passageiro vai perceber a agilidade das opera\u00e7\u00f5es\u201d, afirma o chefe do Subdepartamento de Opera\u00e7\u00f5es do Decea, Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino.<\/p>  \n

A decis\u00e3o conjunta entre os elos e a maior agilidade nas opera\u00e7\u00f5es v\u00e3o levar em conta um ponto favor\u00e1vel do aeroporto \u2013 a disponibilidade de opera\u00e7\u00f5es visuais. De acordo com a concession\u00e1ria GRU Airport, cerca de 95% das opera\u00e7\u00f5es ocorrem em condi\u00e7\u00f5es visuais. \u201cPara absorver o movimento que poder\u00e1 aumentar, em dezembro come\u00e7am as obras de constru\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio 7, com investimento de R$ 100 milh\u00f5es\u201d, afirma o diretor de Opera\u00e7\u00f5es da GRU, comandante Miguel Dau.<\/p>  \n

Capacita\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A concep\u00e7\u00e3o do projeto Agile GRU teve como refer\u00eancia as opera\u00e7\u00f5es do Aeroporto Internacional de San Francisco, nos Estados Unidos, onde a dist\u00e2ncia entre as cabeceiras das pistas \u00e9 de 230 metros. Em Guarulhos, a separa\u00e7\u00e3o \u00e9 de 375 metros. A partir do modelo adotado l\u00e1, as an\u00e1lises e decis\u00f5es foram adequadas \u00e0 realidade de Guarulhos pelos participantes do projeto.<\/p>  \n

A partir dessa etapa, a INFRAERO capacitou seus 58 profissionais de tr\u00e1fego a\u00e9reo na EPTA S\u00e3o Paulo\/Guarulhos. Eles est\u00e3o atualizados e prontos para fazer o controle das opera\u00e7\u00f5es de acordo com os novos procedimentos. Os treinamentos foram ministrados entre julho e dezembro deste ano, com briefings operacionais, aulas te\u00f3ricas, testes e simulado, em tempo real, na Torre de Controle 3D do Instituto de Controle do Espa\u00e7o A\u00e9reo (ICEA), em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP). Ao todo, foram 4,8 mil horas de treinamento. Ao todo, R$ 1,3 milh\u00e3o foram investidos no treinamento dos controladores civis e militares.<\/p>  \n

A prepara\u00e7\u00e3o e o modo de opera\u00e7\u00e3o foram referendadas pe\u00e7a Associa\u00e7\u00e3o Internacional do Transporte A\u00e9reo (Iata). \u201cJ\u00e1 \u00e9 pratica usual no Aeroporto de San Francisco e o nosso objetivo \u00e9 contribuir para trazer as melhores pr\u00e1ticas para os pa\u00edses onde a gente opera\u201d, declarou o diretor assistente de Seguran\u00e7a Operacional e Opera\u00e7\u00f5es de Voo da Iata, J\u00falio C\u00e9sar de Souza Pereira.<\/p>  \n

Com isso, a opera\u00e7\u00e3o do sistema de controle de tr\u00e1fego a\u00e9reo na torre de controle do Aeroporto de Guarulhos passa a se aprimorar para atender ao maior aeroporto do Pa\u00eds e da Am\u00e9rica do Sul, respons\u00e1vel por movimentar uma m\u00e9dia de 830 pousos e decolagens por dia, al\u00e9m de cerca de 40 milh\u00f5es de passageiros por ano.<\/p>  \n

Assessoria de Imprensa \u2013 INFRAERO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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