{"id":73345,"date":"2018-12-21T19:50:50","date_gmt":"2018-12-21T21:50:50","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/scomi-rompe-contrato-de-monotrilho-na-india-enquanto-busca-protecao-judicial-para-suas-empresas-na-area-de-transportes\/"},"modified":"2018-12-21T19:50:50","modified_gmt":"2018-12-21T21:50:50","slug":"scomi-rompe-contrato-de-monotrilho-na-india-enquanto-busca-protecao-judicial-para-suas-empresas-na-area-de-transportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2018\/12\/scomi-rompe-contrato-de-monotrilho-na-india-enquanto-busca-protecao-judicial-para-suas-empresas-na-area-de-transportes\/","title":{"rendered":"Scomi rompe contrato de monotrilho na \u00cdndia enquanto busca prote\u00e7\u00e3o judicial para suas empresas na \u00e1rea de transportes"},"content":{"rendered":"
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O contrato da Scomi Engineering Bhd e da Larsen & Toubro Ltd para o projeto, desenvolvimento, constru\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de um sistema de monotrilho na regi\u00e3o metropolitana de Mumbai, maior e mais importante cidade da \u00cdndia, foi encerrado.
Em uma declara\u00e7\u00e3o conjunta com a Bursa Malaysia, uma das maiores bolsas da \u00c1sia, a Scomi informou que a carta de rescis\u00e3o foi protocolada no dia 14 de dezembro de 2018, com prazo para vigorar em 15 dias.
Na declara\u00e7\u00e3o a empresa afirma estar discutindo com seu parceiro, com vista a cumprir integralmente os direitos do cons\u00f3rcio sob o contrato em rela\u00e7\u00e3o ao aviso de rescis\u00e3o, incluindo a tomada de todos os procedimentos legais necess\u00e1rios, a conselho de seus advogados.
Ainda no comunicado, a Scomi afirmou que continuar\u00e1 a fornecer atualiza\u00e7\u00f5es de tempos em tempos sobre qualquer desenvolvimento de material adicional sobre este assunto.<\/p>  \n

SCOMI BUSCA PROTE\u00c7\u00c3O JUDICIAL<\/strong>
A empresa, que det\u00e9m contratos com o metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo para a fabrica\u00e7\u00e3o de trens para os monotrilhos das linhas 17-Ouro e 18-Bronze, atravessa uma dif\u00edcil situa\u00e7\u00e3o financeira.
Tr\u00eas subsidi\u00e1rias do grupo Scomi Engineering Bhd (SEB) deram entrada em um processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial no Supremo Tribunal de Shah Alam, cidade da Mal\u00e1sia, visando se proteger de processos judiciais demandados por terceiros. A informa\u00e7\u00e3o consta de comunicado \u00e0 imprensa pela fabricante, e publicada em jornais do exterior no in\u00edcio de dezembro. O Grupo Scomi, no entanto, n\u00e3o se referiu a nenhum terceiro espec\u00edfico em sua declara\u00e7\u00e3o p\u00fablica.
Dentre as tr\u00eas unidades, est\u00e1 a STPB \u2013 Scomi Transit Project Brasil (S\u00e3o Paulo), bra\u00e7o da empresa que em novembro amea\u00e7ou deixar o cons\u00f3rcio que deve concluir a constru\u00e7\u00e3o e fornecimento de material rodante e equipamentos da linha 17-Ouro do monotrilho.
Duas subsidi\u00e1rias do grupo, dentre as quais a STPB (do cons\u00f3rcio do monotrilho linha 17), receberam um aviso de cobran\u00e7a do Export-Import Bank da Mal\u00e1sia (Exim Bank) no dia 30 de outubro de d\u00edvidas banc\u00e1rias no valor de US$ 19,13 milh\u00f5es (cerca de R$ 80 milh\u00f5es).
Na \u00e9poca, o Scomi Group informou que pedira mais tempo para liquidar a d\u00edvida, e aguardava uma decis\u00e3o do banco.
O Scomi Group tem se mantido deficit\u00e1rio por 10 trimestres consecutivos, sobrecarregado por d\u00edvidas que afetaram o fluxo de caixa e causaram atrasos em seus projetos. Como parte de seu exerc\u00edcio de recupera\u00e7\u00e3o, o grupo prop\u00f4s em agosto de 2017 uma fus\u00e3o tripartite com outras empresas do grupo, na \u00e1rea de petr\u00f3leo e g\u00e1s, ambas deficit\u00e1rias na \u00e9poca.
O grupo com sede na Mal\u00e1sia enfrenta outras quest\u00f5es, o que inclui at\u00e9 mesmo reivindica\u00e7\u00f5es de sal\u00e1rios n\u00e3o pagos de mais de seis meses para mais de 100 funcion\u00e1rios.
A sa\u00edda do cons\u00f3rcio da Linha 17 do Monotrilho \u00e9 apenas mais um dos fatores que levaram a obra a se tornar um problema quase insol\u00favel para o Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo.
Conforme o Di\u00e1rio do Transporte publicou no dia 13 de dezembro de 2018, o TCE \u2013 Tribunal de Contas do Estado de S\u00e3o Paulo quer mais uma vez explica\u00e7\u00f5es da Companhia do Metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo sobre os atrasos nas obras da linha 17 Ouro. O monotrilho deveria estar pronto em 2014, mas at\u00e9 agora n\u00e3o tem nenhuma esta\u00e7\u00e3o aberta e trens produzidos.
O Di\u00e1rio do Transporte teve acesso a um despacho do Conselheiro Ant\u00f4nio Roque Citadini, que foi encaminhado \u00e0 presid\u00eancia da corte de contas, que determinava que o Metr\u00f4 se explique em 15 dias. Relembre: Metr\u00f4 ter\u00e1 que explicar em 15 dias ao TCE atrasos na Linha 17-Ouro do Monotrilho.<\/p>  \n

Fonte: Di\u00e1rio do Transporte<\/p>\n

Data: 19\/12\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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