{"id":73391,"date":"2019-01-01T12:00:39","date_gmt":"2019-01-01T14:00:39","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos\/"},"modified":"2019-01-01T12:00:39","modified_gmt":"2019-01-01T14:00:39","slug":"suprg-encerra-o-ano-com-avancos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos\/","title":{"rendered":"SUPRG encerra o ano com avan\u00e7os"},"content":{"rendered":"<div id=\"attachment_25170\" class=\"wp-caption alignleft\" readability=\"32\"><a href=\"http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Janir-Branco-2015.jpg\">&#8221; wp-image-25170&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;341&#8243; height=&#8221;455&#8243; srcset=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos.jpg 225w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Janir-Branco-2015-768&#215;1024.jpg 768w&#8221; sizes=&#8221;(max-width: 341px) 100vw, 341px&#8221;\/><\/a><\/p>\n<p class=\"wp-caption-text\">diretor superintendente Janir Branco<\/p>\n<\/div>\n<p>A Superintend\u00eancia do Porto do Rio Grande realizou nesta sexta-feira, 28, um balan\u00e7o do ano de 2018. No quesito movimenta\u00e7\u00e3o, at\u00e9 o dia 30 de novembro o crescimento estava na casa dos 6% e na gest\u00e3o foram realizados grandes avan\u00e7os como a renova\u00e7\u00e3o da licen\u00e7a ambiental de opera\u00e7\u00e3o. A SUPRG que desde 2017 gerencia o sistema hidroportu\u00e1rio do Rio Grande do Sul tamb\u00e9m fecha o ano entregando o Porto de Pelotas em uma nova realidade.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u201cO Porto do Rio Grande n\u00e3o \u00e9, ainda, um concentrador de cargas de v\u00e1rios Estados do Brasil. Nossa carga \u00e9 prioritariamente a produ\u00e7\u00e3o do Rio Grande do Sul. Nesse sentido, analisamos os recordes obtidos n\u00e3o s\u00f3 pela alta capacidade do porto como tamb\u00e9m de uma produ\u00e7\u00e3o ga\u00facha forte e respeitada mundialmente\u201d, avalia o diretor superintendente Janir Branco. O complexo portu\u00e1rio em Rio Grande movimenta produtos com mais de 90 pa\u00edses em muitas rotas comerciais. \u201cO porto \u00e9 competitivo pela agilidade imposta pelos terminais privados, tarifas diferenciadas e condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o\u201d, explica Branco.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>S\u00e3o v\u00e1rios produtos que se destacam no porto, como a soja, que representa cerca de 40% de tudo que \u00e9 movimentado no complexo, e os rodantes. O crescimento do movimento de autom\u00f3veis mostra o potencial de consumo retornando ao Estado e ao pa\u00eds. \u201cPorto \u00e9 a balan\u00e7a da economia. O Estado \u00e9 um exportador por natureza e isso \u00e9 saud\u00e1vel \u00e0 economia. Precisamos avan\u00e7ar ainda mais. Garantir seguran\u00e7a na navega\u00e7\u00e3o, homologar calados mais profundos e tornar o complexo verdadeiramente o concentrador de cargas do Conesul\u201d, diz Branco.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Licen\u00e7a Ambiental<\/strong><\/p>\n<p>Desde 2013, o Porto do Rio Grande trabalhava no processo de renova\u00e7\u00e3o de sua Licen\u00e7a de Opera\u00e7\u00e3o. O documento que \u00e9 emitido pelo Ibama que garante uma opera\u00e7\u00e3o mais segura ao meio ambiente foi renovada em 2018. \u201cFoi uma grande vit\u00f3ria. Praticamente dobramos o or\u00e7amento da Divis\u00e3o de Meio Ambiente ao longo dos \u00faltimos anos para garantir que todos os programas ambientais fossem contratados e implantados. N\u00e3o economizamos recursos na prote\u00e7\u00e3o ao meio ambiente para garantir o desenvolvimento sustent\u00e1vel\u201d.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>SPH<\/strong><\/p>\n<p>Em abril de 2017, a Superintend\u00eancia do Porto do Rio Grande passou a executar os servi\u00e7os da extinta Superintend\u00eancia de Portos e Hidrovias. \u201cA integra\u00e7\u00e3o do sistema hidroportu\u00e1rio \u00e9 essencial ao desenvolvimento do Estado. Desde que assumimos as fun\u00e7\u00f5es de outros portos, vimos, por exemplo, o Porto de Pelotas renascer do ostracismo e o aumento consider\u00e1vel de utiliza\u00e7\u00e3o da hidrovia ga\u00facha\u201d, afirma ele.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Recordes<\/strong><\/p>\n<p>Desde 2015, o Porto do Rio Grande vem obtendo novos recordes de movimenta\u00e7\u00e3o. \u201cEncerramos esse ciclo com tr\u00eas recordes hist\u00f3ricos j\u00e1 consolidados e mais um que dever\u00e1 ser confirmado nos primeiros dias de 2019. N\u00e3o ficamos acomodados e fomos atr\u00e1s de novas cargas, de viabilizar projetos e propiciar um ambiente que o segmento empresarial e produtor pudesse ter a confian\u00e7a para utilizar o porto como seu ponto de partida para ganhar o mundo. Acredito que entregamos um ambiente muito mais favor\u00e1vel ao desenvolvimento ao final deste ano\u201d, conclui Branco.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8221; wp-image-25170&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos.jpg&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;341&#8243; height=&#8221;455&#8243; srcset=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/suprg-encerra-o-ano-com-avancos.jpg 225w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/Janir-Branco-2015-768&#215;1024.jpg 768w&#8221; sizes=&#8221;(max-width: 341px) 100vw, 341px&#8221;\/> diretor&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[9342],"class_list":["post-73391","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-logisticaporto-de-rio-grande","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73391\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}