{"id":73394,"date":"2019-01-01T20:31:06","date_gmt":"2019-01-01T22:31:06","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/o-que-esperar-do-presidente-bolsonaro-em-relacao-as-ferrovias-brasileiras\/"},"modified":"2019-01-01T20:31:06","modified_gmt":"2019-01-01T22:31:06","slug":"o-que-esperar-do-presidente-bolsonaro-em-relacao-as-ferrovias-brasileiras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/o-que-esperar-do-presidente-bolsonaro-em-relacao-as-ferrovias-brasileiras\/","title":{"rendered":"O que esperar do presidente Bolsonaro em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s ferrovias brasileiras?"},"content":{"rendered":"
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O questionamento feito no t\u00edtulo tem duas respostas: n\u00e3o muito, se depender do que ele prop\u00f4s em seu plano de governo, ou avan\u00e7os, na avalia\u00e7\u00e3o de integrantes do mercado ferrovi\u00e1rio e a partir de objetivos apresentados durante a transi\u00e7\u00e3o de governo.<\/p>  \n

Em sua proposta de plano de governo de 81 p\u00e1ginas, o presidente eleito, Jair Bolsonaro (PSL), dedica apenas tr\u00eas par\u00e1grafos ao setor ferrovi\u00e1rio, sem especificar nenhum projeto.<\/p>  \n

Diz, citando dados do F\u00f3rum Econ\u00f4mico Mundial, que o pa\u00eds ocupa apenas a 88\u00aa coloca\u00e7\u00e3o em termos de efici\u00eancia em infraestrutura ferrovi\u00e1ria \u2013num ranking com outros 136 pa\u00edses\u2013 e que \u00e9 preciso criar mecanismos para o desenvolvimento.<\/p>  \n

\u201cDesburocratizar, simplificar, privatizar, pensar de forma estrat\u00e9gica e integrada; o setor pode deixar de ser um gargalo para se transformar em solu\u00e7\u00e3o. Havendo baixo risco regulat\u00f3rio, o Brasil poder\u00e1 atrair uma grande quantidade de investimentos, gerando empregos e reduzindo o custo para seus usu\u00e1rios\u201d, diz trecho do documento protocolado no TSE (Tribunal Superior Eleitoral).<\/p>  \n

Em outro trecho, a proposta cita que, para cada 1.000 quil\u00f4metros quadrados de \u00e1rea, o Brasil tem 3,4 quil\u00f4metros de infraestrutura ferrovi\u00e1ria, enquanto nos EUA o \u00edndice \u00e9 de 22,9 quil\u00f4metros e, na Argentina, 13,3.<\/p>  \n

Por fim, afirma que, para melhorar a situa\u00e7\u00e3o dos portos, \u00e9 preciso ter \u201cintegra\u00e7\u00e3o com uma vasta malha ferrovi\u00e1ria e rodovi\u00e1ria\u201d.<\/p>  \n

N\u00e3o h\u00e1 propostas espec\u00edficas, como as apresentadas por outros candidatos<\/a>, mas o mercado ferrovi\u00e1rio aposta que ter\u00e1 boa interlocu\u00e7\u00e3o com a equipe do novo presidente, principalmente levando-se em conta as conversas que ocorreram durante o per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

Entre as possibilidades est\u00e3o a extin\u00e7\u00e3o da estatal Valec (Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias S.A.) e a prioriza\u00e7\u00e3o \u00e0s a\u00e7\u00f5es do Dnit (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes).<\/p>  \n

Extinguir a Valec poderia significar um retrocesso, j\u00e1 que ela \u00e9 respons\u00e1vel por projetos do setor ferrovi\u00e1rio, mas as atribui\u00e7\u00f5es dela ser\u00e3o absorvidas pelo Dnit, cen\u00e1rio que \u00e9 visto com bons olhos pelo setor ferrovi\u00e1rio.<\/p>  \n

J\u00e1 a EPL (Empresa de Planejamento e Log\u00edstica S.A.), criada durante o governo de Dilma Rousseff para cuidar do trem-bala, pode continuar existindo, mas com outras atribui\u00e7\u00f5es. O trem-bala, lembremos, foi um projeto que previa a liga\u00e7\u00e3o entre Campinas e Rio de Janeiro por meio de um trem de alta velocidade e que chegou a ser anunciado para a Copa do Mundo de 2014. Nada saiu do papel.<\/p>  \n

Se no plano de governo as a\u00e7\u00f5es foram restritas, o mesmo n\u00e3o se pode dizer dos dois \u00faltimos meses, ainda conforme o mercado.\u00a0Na avalia\u00e7\u00e3o do presidente da ANPTrilhos (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), Joubert Flores, o novo governo foi receptivo \u00e0s propostas ligadas \u00e0 mobilidade urbana no pa\u00eds.<\/p>  \n

Ele se reuniu com o vice-presidente eleito, Hamilton Mour\u00e3o (PRTB), para apresentar as ideias do setor e afirmou ter ficado satisfeito.<\/p>  \n

\u201cConstru\u00edmos essas propostas e as apresentamos no primeiro turno e agora fizemos de maneira mais estruturada a quem viesse a vencer. Falamos de desenvolver estrat\u00e9gia de mobilidade urbana, procurar ter alguma prioridade no financiamento de mobilidade, fortalecer marcos regulat\u00f3rios e incentivar a moderniza\u00e7\u00e3o aos sistemas que temos\u201d, afirmou.<\/p>  \n

O presidente da associa\u00e7\u00e3o disse ter ouvido de Mour\u00e3o que ser\u00e1 necess\u00e1rio o aux\u00edlio do setor, contribuindo para o desenvolvimento de uma pol\u00edtica que atenda a essas necessidades ao mesmo tempo em que falta capacidade de investimento ao setor p\u00fablico.<\/p>  \n

De acordo com Flores, a necessidade de desenvolver o transporte sobre trilhos \u00e9 urgente devido ao fato de as cidades terem se adensado de forma muito acelerada nas \u00faltimas d\u00e9cadas. \u201cElas cresceram dez vezes em 70 anos. E temos hoje 25 regi\u00f5es metropolitanas com mais de um milh\u00e3o de habitantes cada.\u201d<\/p>\n

Segundo ele, o objetivo \u00e9 desenvolver o setor por meio de investimentos pr\u00f3prios ou de PPPS (parcerias p\u00fablico-privadas). \u201cTemos exemplos de sucesso, como o Metr\u00f4 do Rio e a Supervia. Em S\u00e3o Paulo h\u00e1 PPP, assim como na Bahia, que estava parada havia dez anos e hoje \u00e9 a terceira rede do pa\u00eds\u201d, disse.<\/p>  \n

Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo<\/p>\n

Data: 31\/12\/2018<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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