{"id":73408,"date":"2019-01-04T20:49:35","date_gmt":"2019-01-04T22:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/extensao-da-linha-13-ate-chacara-klabin-deve-equiparar-demanda-de-passageiros-com-a-11-coral\/"},"modified":"2019-01-04T20:49:35","modified_gmt":"2019-01-04T22:49:35","slug":"extensao-da-linha-13-ate-chacara-klabin-deve-equiparar-demanda-de-passageiros-com-a-11-coral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/extensao-da-linha-13-ate-chacara-klabin-deve-equiparar-demanda-de-passageiros-com-a-11-coral\/","title":{"rendered":"Extens\u00e3o da Linha 13 at\u00e9 Ch\u00e1cara Klabin deve equiparar demanda de passageiros com a 11-Coral"},"content":{"rendered":"<p>Em recente apresenta\u00e7\u00e3o da <a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/category\/cptm\/\"><strong>Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM<\/strong><\/a>, a inten\u00e7\u00e3o de futuramente levar a Linha 13-Jade at\u00e9 a Ch\u00e1cara Klabin foi confirmada. Outra informa\u00e7\u00e3o \u00e9 o plano de construir uma esta\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria entre Engenheiro Goulart e Guarulhos Cecap, a parada H\u00e9lio Smidt.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>As informa\u00e7\u00f5es foram disponibilizadas em dois eventos ligados ao setor de transportes. Um deles, a 24\u00ba Semana de Tecnologia Metrovi\u00e1ria, ocorrida em agosto de 2018. A outra foi apresentada no Instituto de Engenheira.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Expans\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>Os planos da companhia contemplam 25 km adicionais aos 12,2 km existentes na Linha 13. Rumo a dentro de Guarulhos com 8 km atendendo aos bairros de S\u00e3o Jo\u00e3o e Bonsucesso, al\u00e9m da esta\u00e7\u00e3o Jardim Eucaliptos, mais pr\u00f3xima do terminal 2 do Aeroporto de Guarulhos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>J\u00e1 rumo a S\u00e3o Paulo seriam 13,4 Km entre Engenheiro Goulart at\u00e9 a futura esta\u00e7\u00e3o Parque da Mooca, conectado com a Linha 10. Turquesa.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O trecho Bonsucesso \u2013 Parque da Mooca teve seu projeto funcional elaborado. O trecho adicional de 3,6 km at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o Ch\u00e1cara Klabin \u00e9 relevado na apresenta\u00e7\u00e3o, indicando uma inten\u00e7\u00e3o da companhia em construir a extens\u00e3o em uma segunda fase:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/viatrolebus.com.br\/2019\/01\/extensao-da-linha-13-ate-chacara-klabin-deve-equiparar-demanda-de-passageiros-com-a-11-coral\/mapa13-590x500\/\" rel=\"attachment wp-att-50988\"><img \"aligncenter size-full wp-image-50988&#8243; src=&#8221;https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/extensao-da-linha-13-ate-chacara-klabin-deve-equiparar-demanda-de-passageiros-com-a-11-coral.jpg&#8221; sizes=&#8221;(max-width: 590px) 100vw, 590px&#8221; alt=&#8221;&#8221; width=&#8221;590&#8243; height=&#8221;500&#8243;\/><\/a><\/p>\n<p>Quando completa, entre Ch\u00e1cara Klabin e Bonsucesso, a Linha 13 poder\u00e1 transportar mais de 700 mil passageiros por dia em seus 37,2 km de extens\u00e3o feitos em 52 minutos. A previs\u00e3o de intervalos \u00e9 de 3 minutos.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Com isso, a linha que hoje tem a menor demanda da companhia, deve ter seu fluxo de passageiros pr\u00f3ximo da com maior fluxo de passageiros: a Linha 11-Coral, que transporta cerca de 724 mil usu\u00e1rios por dia.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em recente apresenta\u00e7\u00e3o da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos \u2013 CPTM, a inten\u00e7\u00e3o de futuramente&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8702],"tags":[8975],"class_list":["post-73408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-logistica","tag-noticias-de-mercado","wpcat-8702-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73408"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73408\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}