{"id":73441,"date":"2019-01-08T14:24:13","date_gmt":"2019-01-08T16:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario\/"},"modified":"2019-01-08T14:24:13","modified_gmt":"2019-01-08T16:24:13","slug":"ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario\/","title":{"rendered":"Ecovix tem aval para transformar estaleiro no RS em terminal portu\u00e1rio"},"content":{"rendered":"<p>Em recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Ecovix, dona do Estaleiro Rio Grande, no RS, obteve a autoriza\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria para diversificar a atividade e ajudar o neg\u00f3cio a sobreviver. Com a crise da ind\u00fastria naval ap\u00f3s a deflagra\u00e7\u00e3o da Opera\u00e7\u00e3o Lava-Jato, o estaleiro est\u00e1 sem encomendas e inoperante. Na primeira sess\u00e3o legislativa do ano, dia 2, a assembleia ga\u00facha aprovou projeto que autoriza a movimenta\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria de cargas no Polo Naval de Rio Grande.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Com isso, a Ecovix se prepara para usar a infraestrutura do estaleiro para exportar gran\u00e9is s\u00f3lidos de origem vegetal, notadamente cavaco de madeira. Carga que hoje o porto do Rio Grande deixa de aproveitar em toda sua potencialidade porque a infraestrutura est\u00e1 voltada ao escoamento de outras cadeias.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<div class=\"infor-meio-da-noticia\" id=\"infor-646958281\"><a href=\"https:\/\/www.intermodal.com.br\/pt\/?utm_source=infodosportos%20expor\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" width=\"175\" height=\"85\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.gif?ssl=1\" alt=\"\" title=\"banner_175x85\"\/><\/a><\/div>\n<p>Se isso n\u00e3o resolve a situa\u00e7\u00e3o da Ecovix, que pediu recupera\u00e7\u00e3o judicial em 2016 com mais de R$ 8 bilh\u00f5es em d\u00edvidas listadas e \u00e9 envolvida na Lava-Jato, ao menos deve a ajudar a empresa a gerar alguma receita enquanto n\u00e3o h\u00e1 novas encomendas de embarca\u00e7\u00e3o.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>O estaleiro est\u00e1 dentro do porto, mas em \u00e1rea n\u00e3o operacional cedida pelo Estado do Rio Grande do Sul. Por isso, a Ecovix finaliza proposta de utiliza\u00e7\u00e3o da \u00e1rea para embarque e desembarque de carga a ser submetida \u00e0 ag\u00eancia reguladora federal de portos (Antaq).<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Caber\u00e1 \u00e0 ag\u00eancia definir, por exemplo, qual ser\u00e1 o modelo de explora\u00e7\u00e3o \u2014 se um arrendamento de \u00e1rea p\u00fablica ou um terminal de uso privado (TPU), regimes com obriga\u00e7\u00f5es e pagamento de tarifas diferentes. \u201cEstamos neste momento estudando para apresentar a proposta \u00e0 Antaq\u201d, disse ao Valor o diretor de opera\u00e7\u00f5es da Ecovix, Ricardo \u00c1vila.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Uma vez obtida a libera\u00e7\u00e3o da Antaq, a Ecovix buscar\u00e1 parceiros dispostos a investir para transformar parte do empreendimento em terminal de cargas.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Preliminarmente, a opera\u00e7\u00e3o demandar\u00e1 equipamento para carregamento de navios e esteiras transportadoras para granel s\u00f3lido, um investimento entre \u201centre R$ 30 milh\u00f5es e R$ 40 milh\u00f5es\u201d, diz \u00c1vila. Isso porque o estaleiro j\u00e1 conta com estruturas que seriam mais caras para construir, como cais extenso e profundidade para receber navios graneleiros.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Se tudo der certo, a estimativa \u00e9 que a opera\u00e7\u00e3o comece ainda em 2019 e, no primeiro ano completo, o terminal movimente 1 milh\u00e3o de toneladas, alcan\u00e7ando no prazo m\u00e9dio (de cinco a oito anos) at\u00e9 quatro milh\u00f5es de toneladas, o equivalente a quase 10% do que o porto todo de Rio Grande movimentou em 2017.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Pelo plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial, a Ecovix constituir\u00e1 uma unidade produtiva isolada (UPI) que ficar\u00e1 com a estrutura do estaleiro e ser\u00e1 vendida em leil\u00e3o judicial previsto para ocorrer at\u00e9 agosto de 2020 \u2013 dois anos ap\u00f3s a homologa\u00e7\u00e3o do plano de recupera\u00e7\u00e3o judicial pela Justi\u00e7a.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Segundo \u00c1vila, a transforma\u00e7\u00e3o de parte do estaleiro em terminal portu\u00e1rio de cargas permitir\u00e1 agregar valor \u00e0 venda.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Fonte: Valor<\/p>\n<div class=\"infor-depois-do-conteudo\" id=\"infor-1752328819\"><a href=\"http:\/\/fortelogistica.com.br\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.png?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.png?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/ecovix-tem-aval-para-transformar-estaleiro-no-rs-em-terminal-portuario.png?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, 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