{"id":73535,"date":"2019-01-21T16:53:37","date_gmt":"2019-01-21T18:53:37","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/porsche-wet-mode-seguranca-ainda-maior-no-novo-911\/"},"modified":"2019-01-21T16:53:37","modified_gmt":"2019-01-21T18:53:37","slug":"porsche-wet-mode-seguranca-ainda-maior-no-novo-911","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/porsche-wet-mode-seguranca-ainda-maior-no-novo-911\/","title":{"rendered":"Porsche Wet Mode: Seguran\u00e7a ainda maior no novo 911"},"content":{"rendered":"

””<\/a><\/p>\n

A oitava gera\u00e7\u00e3o do Porsche 911 n\u00e3o \u00e9 apenas mais potente que sua antecessora. Ela \u00e9 tamb\u00e9m mais confort\u00e1vel e segura. Com o sistema Porsche Wet Mode, o esportivo oferece uma dirigibilidade ainda melhor em pista molhada \u2013 uma novidade mundial introduzida exclusivamente para o 911. Esse sistema de assist\u00eancia inovador inclui uma fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para detectar condi\u00e7\u00f5es de piso molhado e um ajuste correspondente do ve\u00edculo que garante maior estabilidade de condu\u00e7\u00e3o em estradas com piso \u00famido.<\/p>  \n

Como funciona o Porsche Wet Mode
\u201cO Wet Mode (\u2018modo molhado\u2019) foi desenvolvido para dar apoio ao motorista em condi\u00e7\u00f5es de pista molhada. Ele n\u00e3o limita a pot\u00eancia m\u00e1xima do motor nem a velocidade m\u00e1xima e, por isso, n\u00e3o deve ser usado como uma forma de se assegurar contra guiar r\u00e1pido demais em condi\u00e7\u00f5es de muita \u00e1gua na pista. Em vez disso, deve ser visto essencialmente como um sistema de assist\u00eancia\u201d, explica August Achleitner, que tem chefiado a s\u00e9rie de modelos h\u00e1 muitos anos. O Porsche Wet Mode pode detectar automaticamente se a pista est\u00e1 molhada e alertar o motorista para o risco de aquaplanagem. Para isso, sensores ac\u00fasticos nas caixas de roda dianteiras detectam a presen\u00e7a de respingos de \u00e1gua. Esse sistema \u00e9 fundamentalmente diferente dos sensores de chuva dos limpadores de para-brisa, que reagem oticamente \u00e0 got\u00edculas d\u2019\u00e1gua, independentemente das condi\u00e7\u00f5es da estrada. Isso porque pode continuar havendo \u00e1gua na pista, mesmo depois que a chuva tenha passado.<\/p>  \n

””<\/a><\/p>\n

Se o sistema detectar que a superf\u00edcie de pista est\u00e1 molhada, o comportamento das respostas do Porsche Stability Management (gerenciamento de estabilidade) e do Porsche Traction Management (gerenciamento de tra\u00e7\u00e3o) \u00e9 pr\u00e9-condicionado. Os dois sistemas passam a intervir mais cedo e de forma mais sens\u00edvel que a normal. Al\u00e9m disso, \u00e9 exibido um alerta no painel, \u00e0 direita do conta-giros, que informa ao motorista que foi detectada \u00e1gua na estrada e recomenda que ele selecione manualmente o modo Wet. A fun\u00e7\u00e3o correspondente pode ser ativada tanto pela nova barra de bot\u00f5es posicionada no console central ou, caso o carro possua o pacote Sport Chrono opcional, ser integrada ao seletor de modos no volante.<\/p>  \n

Quando o modo de condu\u00e7\u00e3o Wet \u00e9 ativado, o PSM, o PTM, a aerodin\u00e2mica adaptativa, o sistema opcional Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus e as respostas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o s\u00e3o adaptadas para garantir m\u00e1xima estabilidade na dire\u00e7\u00e3o. Acima de 90 km\/h, o defletor traseiro vari\u00e1vel \u00e9 estendido para a posi\u00e7\u00e3o de alta performance, os flaps de resfriamento abrem, a rea\u00e7\u00e3o ao pedal do acelerador fica mais suave e a fun\u00e7\u00e3o Off do PSM ou do modo Sport n\u00e3o pode ser ativada. A entrega de torque do motor \u00e9 mais suave e a estrat\u00e9gia de troca de marchas da nova transmiss\u00e3o PDK de oito velocidades se adapta automaticamente a essa condi\u00e7\u00e3o. No caso do modelo 911 Carrera 4S, com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, \u00e9 transferida mais for\u00e7a para o eixo dianteiro do que normalmente, para refor\u00e7ar o efeito de estabiliza\u00e7\u00e3o. O diferencial traseiro blocante controlado eletronicamente tamb\u00e9m passa a utilizar diferentes \u00edndices de bloqueio como parte do ajusta do 911 \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de pista molhada.<\/p>  \n

””<\/a><\/p>\n

Para o condutor, o efeito \u00e9 percebido claramente: o 911 proporciona uma dirigibilidade mais confi\u00e1vel, enquanto as interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o especialmente precisas eficientes no caso de mudan\u00e7as s\u00fabitas de dire\u00e7\u00e3o, solicita\u00e7\u00f5es espont\u00e2neas de for\u00e7a ou em superf\u00edcies de estrada vari\u00e1veis, com diferentes coeficientes de atrito. O copiloto eletr\u00f4nico n\u00e3o oferece vantagens apenas no molhado: o modo Wet tamb\u00e9m pode ser acionado manualmente em estradas cobertas de neve, com ader\u00eancia reduzida, para aumentar a estabilidade direcional.<\/p>  \n

A oitava gera\u00e7\u00e3o do novo 911 foi apresentada em Los Angeles, nos Estados Unidos, no final de novembro do ano passado. O motor horizontal de seis cilindros do 911 Carrera S e do 911 Carrera 4S agora gera 331 kW (450 cv). Isto corresponde a um acr\u00e9scimo de 22 kW (30 cv) em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. Os dois modelos 911 superam a marca de quatro segundos para a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h: com tra\u00e7\u00e3o traseira, o Coup\u00e9 precisa de 3,7 segundos, enquanto o 911 Carrera 4S, com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, de apenas 3,6 segundos. Isto torna ambos os carros 0,4 segundos mais r\u00e1pidos que os modelos anteriores correspondentes. O sitema Porsche Wet Mode vem equipado de s\u00e9rie em todas as vers\u00f5es.<\/p>  \n

Fonte: PR and Press Manager \u2013 Porsche Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Se o sistema detectar que a superf\u00edcie de pista est\u00e1 molhada, o comportamento das respostas…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[9427],"class_list":["post-73535","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","tag-carrosnoticiasnovo-911porsche-wet-mode","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73535\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}