{"id":73652,"date":"2019-01-14T17:24:00","date_gmt":"2019-01-14T19:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/nissan-nissan-ims-concept-debuta-en-el-salon-internacional-del-automovil-de-norteamerica-2019-elevando-el-sedan-deportivo\/"},"modified":"2019-01-14T17:24:00","modified_gmt":"2019-01-14T19:24:00","slug":"nissan-nissan-ims-concept-debuta-en-el-salon-internacional-del-automovil-de-norteamerica-2019-elevando-el-sedan-deportivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/nissan-nissan-ims-concept-debuta-en-el-salon-internacional-del-automovil-de-norteamerica-2019-elevando-el-sedan-deportivo\/","title":{"rendered":"Nissan: Nissan IMs Concept debuta en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica 2019, elevando el sed\u00e1n deportivo"},"content":{"rendered":"
<\/div>\n

DETROIT, Estados Unidos \u2013<\/strong> Nissan IMs Concept, presentado hoy en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Norteam\u00e9rica 2019, es un tipo de veh\u00edculo completamente nuevo, un “sed\u00e1n deportivo elevado” que aprovecha las ventajas de la tecnolog\u00eda de empaque, plataforma y tren motriz desarrolladas a trav\u00e9s de Nissan Intelligent Mobility.\u00a0<\/p>\n

Si bien est\u00e1 m\u00e1s cercano a un sed\u00e1n que a un crossover, las proporciones revolucionarias de Nissan IMs Concept crean un segmento de veh\u00edculo totalmente propio. Se define por su identidad de veh\u00edculo el\u00e9ctrico (EV) puro, con la bater\u00eda ubicada debajo, elevando la altura de la cabina. Su espacio interior estirado, resultado de la distancia entre ejes extendida del veh\u00edculo, presenta una exclusiva arquitectura de asientos “2+1+2” con asientos delanteros giratorios y un asiento trasero para tres, o una vez que los esbeltos asientos exteriores traseros est\u00e1n plegados, un indulgente “Asiento Premier” en el centro de la parte posterior, digno de un viaje ejecutivo de clase mundial.<\/p>  \n

“Los avances en la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y la conducci\u00f3n aut\u00f3noma han permitido a nuestros dise\u00f1adores liberarse de las reglas de la plataforma y el empaque que restringen a los veh\u00edculos tradicionales de pasajeros, para crear un tipo de veh\u00edculo completamente nuevo”, dijo Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de dise\u00f1o de Nissan. “El IMs explora los l\u00edmites del dise\u00f1o del sed\u00e1n con un enfoque que eleva la categor\u00eda tanto en apariencia como en funcionalidad”.<\/p>  \n

Dise\u00f1o influenciado por Nissan Intelligent Mobility<\/strong><\/p>\n

El poderoso dise\u00f1o exterior e interior de IMs es posible gracias a la innovadora tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica y aut\u00f3noma desarrollada a trav\u00e9s de Nissan Intelligent Mobility, la visi\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda para cambiar la forma en que los veh\u00edculos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad.<\/p>  \n

IMs es un estudio en dualidad y contraste. En el modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, presenta un funcionamiento completamente manos libres, mientras que en el modo de conducci\u00f3n manual ofrece la experiencia de conducci\u00f3n emocionante y de alto desempe\u00f1o que solo un veh\u00edculo el\u00e9ctrico avanzado puede proporcionar.<\/p>  \n

Nissan IMs Concept tambi\u00e9n poseen los m\u00e1s altos niveles de tecnolog\u00eda de seguridad y conectividad del mundo virtual, todo ello envuelto en un paquete atractivo que destaca el dise\u00f1o y el proceso artesanal japon\u00e9s moderno.<\/p>  \n

Avances en electrificaci\u00f3n, autonom\u00eda y conectividad<\/strong><\/p>\n

Abarcando totalmente los tres pilares de Nissan Intelligent Mobility \u2013 Intelligent Driving, Intelligent Power e Intelligent Integration \u2013 IMs avanza hacia la creaci\u00f3n de una sociedad m\u00f3vil sostenible centrada en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y la conectividad.<\/p>  \n

El tren motriz el\u00e9ctrico de IMs consiste en motores el\u00e9ctricos dobles (delantero y trasero) y una bater\u00eda de 115 kWh de carga r\u00e1pida que genera 483 caballos de fuerza (360 kW) y 590 lb-pie (800 Nm) de torque, asegurando que el veh\u00edculo concepto no solo se mantenga al d\u00eda con los sedanes deportivos de la actualidad, sino que deje a la mayor\u00eda de ellos en el polvo. Capaz de recorrer 611 kil\u00f3metros con una sola carga, IMs est\u00e1 en el mismo campo de juego con sus hom\u00f3logos de gasolina en t\u00e9rminos de autonom\u00eda.<\/p>  \n

El tren motriz utiliza un sistema de tracci\u00f3n integral de alto desempe\u00f1o, que genera un equilibrio ideal entre el peso de la parte delantera y trasera, una tracci\u00f3n excepcional y un excelente desempe\u00f1o en las curvas en casi todas las condiciones. Gracias a una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica avanzada que se adapta a diferentes situaciones de conducci\u00f3n, IMs ofrece una conducci\u00f3n suave.<\/p>  \n

Dise\u00f1o exterior elegante<\/strong><\/p>\n

El exterior del concepto de IMs ejemplifica el nuevo lenguaje de dise\u00f1o del “sed\u00e1n deportivo elevado” de Nissan, que transforma un sed\u00e1n tradicional en un veh\u00edculo con proporciones provocativas, car\u00e1cter deportivo y excelente aerodin\u00e1mica, combinando perfectamente cualidades futuristas de alta tecnolog\u00eda con acentos japoneses atemporales.<\/p>  \n

La forma exterior de IMs se caracteriza por l\u00edneas horizontales y verticales simples en lugar de superficies esculpidas. Se abstiene del tema de “techo flotante” insignia de Nissan para aprovechar las nuevas proporciones de la carrocer\u00eda hacia adelante y del pilar C extendido. La forma elegante no es s\u00f3lo deportiva, tambi\u00e9n genera un bajo coeficiente de arrastre. Adem\u00e1s, varios paneles del cuerpo, incluidos las fascias, el aler\u00f3n delantero, los paneles oscilantes y una bandeja inferior de longitud completa, proporcionan una carga aerodin\u00e1mica efectiva y una elevaci\u00f3n m\u00ednima a altas velocidades.<\/p>  \n

La l\u00ednea del techo se inspir\u00f3 en la forma de la luna, con los detalles en los rieles del techo de aluminio cepillado anodizado dorado que sugieren el anillo de luz de la luna creado por un eclipse. Las proporciones \u00fanicas del veh\u00edculo, definidas por su larga distancia entre ejes, los pilares A y el \u00e1ngulo inclinado de la ventana trasera, le dan al veh\u00edculo una silueta pura y simple.<\/p>  \n

“Observamos la herencia de Nissan y nos dimos cuenta de que algunos de nuestros modelos m\u00e1s exitosos, como Nissan Murano de primera generaci\u00f3n y nuestros autos Z\u00ae, todos ten\u00edan siluetas muy simples”, dijo Albaisa. “Con la simplicidad del dise\u00f1o, la calidad percibida tambi\u00e9n se mejora de forma natural”.<\/p>  \n

El lenguaje de dise\u00f1o insignia V-motion de Nissan, incorporado en toda la l\u00ednea de modelos 2019 de la marca, se enfatiza en la fascia frontal sin parrilla de IMs a trav\u00e9s de la forma y la ubicaci\u00f3n de los faros. El dise\u00f1o de iluminaci\u00f3n en forma de V, audaz y delgado, es prominente y pr\u00e1ctico, lo que le da al veh\u00edculo un aspecto futurista y distintivo de Nissan, mientras que las agresivas llantas de 22 pulgadas se suman a su actitud deportiva.<\/p>  \n

En el modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, los faros delanteros y la luz de combinaci\u00f3n trasera de IMs se vuelven azules y la luz parpadea continuamente en el centro de la parte delantera y trasera para notificar a los peatones y otros conductores su estado aut\u00f3nomo.<\/p>  \n

El exterior tambi\u00e9n cuenta con secciones de puertas profundas, una secci\u00f3n de cubierta tridimensional, luces traseras hologr\u00e1ficas, un aler\u00f3n trasero integrado y una fascia trasera levantada. El cuerpo de 4 puertas sin pilar B incluye puertas traseras de apertura inversa para facilitar el acceso al interior, una estructura de techo s\u00faper delgada, manijas de puertas invisibles con eClinch, ventanas laterales s\u00faper empotradas y c\u00e1maras laterales en lugar de retrovisores exteriores. Las c\u00e1maras del ala se pliegan cuando el IMs est\u00e1 en modo aut\u00f3nomo.<\/p>  \n

Para enfatizar el car\u00e1cter japon\u00e9s del veh\u00edculo, un gr\u00e1fico geom\u00e9trico inspirado en un patr\u00f3n tradicional japon\u00e9s llamado Asanoha se ha aplicado en oro sobre la superficie del techo de vidrio ahumado de Nissan IMs. El patr\u00f3n se utiliza en todo el veh\u00edculo, incluso en las ruedas y dentro de la cabina.<\/p>  \n

El dise\u00f1o interior refleja el atemporal futurismo japon\u00e9s<\/strong><\/p>\n

El interior de Nissan IMs Concept representa una nueva forma de visualizar c\u00f3mo se transportar\u00e1n las personas en un mundo aut\u00f3nomo. Para ayudar a expresar el espacio de la cabina, los dise\u00f1adores crearon una separaci\u00f3n visual del cuerpo y el invernadero. Al dar prioridad al espacio interior del veh\u00edculo, todos los componentes del tren motriz se han escondido debajo del piso de la cabina.<\/p>  \n

“Con la plataforma elevada de fondo plano y la ausencia de restricciones interiores, hay una sensaci\u00f3n de casi levitar, como si estuvieras montando en una alfombra m\u00e1gica”, dijo Albaisa.<\/p>  \n

En contraste con el car\u00e1cter de era espacial del exterior, el interior del IMs se inspira en un hogar japon\u00e9s moderno. En lo que los dise\u00f1adores de Nissan llaman “futurismo japon\u00e9s atemporal”, la cabina combina elementos japoneses modernos, resaltados por ejemplos de artesan\u00eda de alto nivel, con una expresi\u00f3n de alta tecnolog\u00eda.<\/p>  \n

Por ejemplo, las formas del panel de instrumentos y el borde de la puerta reflejan “una nave espacial a la luna”, con el uso de telas y colores oscuros animados con rayas de luz que sugieren la luz y sombra de la luna. Los colores y materiales crean un ambiente \u00edntimo que puede ser animado con luz alrededor de los ocupantes.<\/p>  \n

En el modo de conducci\u00f3n manual, el interior del IMs se convierte en una cabina centrada en el conductor con tecnolog\u00eda avanzada de asistencia al conductor y pantallas de informaci\u00f3n de m\u00faltiples niveles, que le dan el control total del veh\u00edculo. Los complejos componentes interconectados del veh\u00edculo, las salidas de los sensores y las unidades de control est\u00e1n integrados en una interfaz simple. Por ejemplo, la pantalla s\u00faper delgada y flotante de dos capas del panel de instrumentos ofrece informaci\u00f3n t\u00e9cnica y una exploraci\u00f3n visual del mundo alrededor del veh\u00edculo cuando se as\u00ed lo dese\u00e9 el conductor.<\/p>  \n

En el modo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, el volante se retrae y los asientos delanteros giran hacia adentro para enfrentar la innovadora disposici\u00f3n de los asientos traseros, caracterizada por el especial “Asiento Premier”.<\/p>  \n

“No hay una consola central, por lo que cuando se giran los asientos delanteros, el interior se convierte en una agradable y relajante ‘gran \u00e1rea’ donde los ocupantes pueden interactuar entre s\u00ed de manera c\u00f3moda”, se\u00f1al\u00f3 Albaisa. “Y el especial asiento central trasero le permite al pasajero principal disfrutar de las funciones de conectividad inteligente del veh\u00edculo en todo momento, ya sea que el conductor est\u00e9 en modo aut\u00f3nomo o manual”.<\/p>  \n

Una interfaz gr\u00e1fica de usuario sencilla y perfecta<\/strong><\/p>\n

Complementando el sentido de dualidad de IMs se encuentra la avanzada interfaz gr\u00e1fica de usuario. En el modo de conducci\u00f3n manual, la interfaz es flexible para las mejoras y simple en dise\u00f1o, incluido un n\u00famero m\u00ednimo de interruptores y controles.<\/p>  \n

El dise\u00f1o y la l\u00f3gica de la interfaz, combinados con una tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n totalmente aut\u00f3noma, permiten al conductor experimentar el alto nivel de desempe\u00f1o que ofrece el tren motriz de tracci\u00f3n integral de IMs.<\/p>  \n

El gran y delgado panel de instrumentos con cuatro pantallas compactas sigue una arquitectura de informaci\u00f3n horizontal que mejora el espacio interior. El dise\u00f1o se ha ajustado para seguir los movimientos naturales del ojo. Justo enfrente del conductor, sin obstrucciones por el volante retr\u00e1ctil, hay un grupo de instrumentos “en capas”, en el que la capa principal solo proporciona informaci\u00f3n cr\u00edtica para que el conductor se concentre en operar el veh\u00edculo sin distracciones innecesarias. La segunda capa ofrece informaci\u00f3n adicional cuando sea necesario.<\/p>  \n

Otra caracter\u00edstica clave, la “plataforma de detecci\u00f3n interior”, utiliza sensores y c\u00e1maras para monitorear la condici\u00f3n del conductor, interpretando las expresiones faciales y postura del cuerpo para determinar si el conductor no puede continuar conduciendo. Activa en modo de manejo manual y aut\u00f3nomo, la plataforma llevar\u00e1 a IMs a una parada segura y controlada si el conductor est\u00e1 incapacitado.<\/p>  \n

Invisible-to-Visible: fusionando mundos reales y virtuales<\/strong><\/p>\n

Una caracter\u00edstica destacada de IMs es su conexi\u00f3n \u00fanica con el mundo virtual, lo que Nissan llama Invisible-Visible, o I2V. Se refiere a una interfaz 3-D donde el mundo real converge con el mundo virtual. I2V \u2013 plataforma desarrollada por Nissan \u2013 ayuda a los ocupantes del veh\u00edculo a ver lo que de otra manera podr\u00eda ser “invisible”, agregando confianza y entusiasmo a la experiencia del veh\u00edculo.<\/p>  \n

La oportunidad de “ver lo invisible” es posible gracias a la tecnolog\u00eda Omni-Sensing, recientemente presentada por Nissan en el CES. El IMs est\u00e1 conectado a la informaci\u00f3n de detecci\u00f3n del mundo real, que se recopila y refleja desde el mundo virtual, y se muestra ante los ojos del conductor y del pasajero para una experiencia rica de realidad mixta. Las personas tambi\u00e9n podr\u00e1n conectarse entre s\u00ed a trav\u00e9s del mundo virtual y Omni-Sensing.<\/p>  \n

Por ejemplo, la tecnolog\u00eda puede ayudar a los conductores a ver las esquinas, visualizar informaci\u00f3n precisa sobre los embotellamientos de tr\u00e1fico \u2013 incluidas las causas \u2013 y determinar rutas alternativas para un viaje libre de estr\u00e9s. Los conductores incluso pueden disfrutar de la compa\u00f1\u00eda de un “pasajero” del mundo virtual en forma de un avatar tridimensional de realidad aumentada dentro del veh\u00edculo.<\/p>  \n

Listo para el lanzamiento<\/strong><\/p>\n

Nissan IMs Concept es un estudio avanzado sobre las proporciones progresivas, que resulta en un tipo de veh\u00edculo completamente nuevo: el sed\u00e1n deportivo elevado. Con su exterior elegante y su cabina c\u00e1lida y cavernosa, IMs ofrece un nuevo tipo de experiencia de conducci\u00f3n, de forma manual, aut\u00f3noma y virtual.<\/p>  \n

“Hemos creado un veh\u00edculo deportivo de desempe\u00f1o que es igualmente inspirador y agradable en los modos de conducci\u00f3n manual y aut\u00f3noma”, concluy\u00f3 Albaisa. “Gracias a la tecnolog\u00eda de Nissan Intelligent Mobility y la incre\u00edble visi\u00f3n de nuestros dise\u00f1adores, IMs representa la pr\u00f3xima etapa en la movilidad sostenible”.<\/p>  \n

Nissan IMs Concept: dimensiones y especificaciones\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Concepto:<\/em><\/td>\nUn concepto innovador de alta tecnolog\u00eda, veh\u00edculo concepto el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n en todas las ruedas con avanzadas proporciones, empaque y dise\u00f1o; 2 delanteros, 1 “Asiento Premier” trasero, 2 asientos exteriores traseros<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Nissan Intelligent Mobility<\/em>\u00a0caracter\u00edsticas:<\/em><\/p>\n<\/td>\n

\n

Aceleraci\u00f3n EV din\u00e1mica; modo de manejo aut\u00f3nomo; “Invisible-a-Visible” pantalla de realidad aumentada con avatar.<\/p>  \n<\/td>\n<\/tr>\n

Configuraci\u00f3n de la unidad<\/em>:<\/td>\nPlataforma de veh\u00edculo el\u00e9ctrico dedicado de doble motor, con tracci\u00f3n en las cuatro ruedas, con bajo posicionamiento de la bater\u00eda y altura de manejo elevada<\/td>\n<\/tr>\n
Tren motriz:<\/em><\/td>\nMotores el\u00e9ctricos dobles (delantero y trasero) con 483 caballos de fuerza (360 kW) y 590 lb-ft (800 Nm) de torque<\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00eda:<\/em><\/td>\nBater\u00eda de 115 kWh con una autonom\u00eda estimada de 611 kil\u00f3metros<\/td>\n<\/tr>\n
Ruedas\/Llantas:<\/em><\/td>\nRuedas de aleaci\u00f3n de aluminio especiales de 22 x 10 pulgadas con neum\u00e1ticos de rendimiento Michelin 255 \/ 40R22 personalizados<\/td>\n<\/tr>\n
Suspensi\u00f3n:<\/em><\/td>\nSuspensi\u00f3n de aire que se adapta al tipo de carretera y al modo de conducci\u00f3n, lo que permite rendimiento y comodidad<\/td>\n<\/tr>\n
Distancia entre ejes:<\/em><\/td>\n114 pulgadas (2900 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Longitud:<\/em><\/td>\n190 pulgadas (4845 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Altura:<\/em><\/td>\n59 pulgadas (1500 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Anchura:<\/em><\/td>\n74 pulgadas (1900 mm)<\/td>\n<\/tr>\n
Exterior:<\/em><\/td>\nProporciones progresivas con dise\u00f1o deportivo de alta gama; iluminaci\u00f3n techno Vmotion; secci\u00f3n de puerta profunda, aerodin\u00e1mica avanzada sin parrilla frontal; carrocer\u00eda de 4 puertas sin pilar B con puertas traseras de apertura inversa para un f\u00e1cil acceso al interior; estructura del techo y pilares s\u00faper delgados; integraci\u00f3n del sensor AD; wing cameras; luces traseras de estilo hologr\u00e1fico<\/td>\n<\/tr>\n
Interior:<\/em><\/td>\nInterior de alta gama con “gran \u00e1rea”; asiento del conductor con tecnolog\u00eda Zero Gravity; el asiento de mando del conductor de gravedad cero; “Asiento Premier” con otomana (posici\u00f3n del asiento central posterior); pantalla adaptable y controlador; panel de instrumentos s\u00faper delgado; volante retr\u00e1ctil; pantalla de informaci\u00f3n integrada y adaptable con pantalla flotante de dos capas; rotaci\u00f3n interior del asiento delantero<\/td>\n<\/tr>\n
Interfaz gr\u00e1fica de usuario:<\/em><\/td>\nInterfaz gr\u00e1fica de usuario sencilla y perfecta; cuatro pantallas compactas con arquitectura de informaci\u00f3n horizontal; avatar de realidad virtual personalizable<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

# # #<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DETROIT, Estados Unidos \u2013 Nissan IMs Concept, presentado hoy en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[5364],"class_list":["post-73652","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","tag-nissan","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73652"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73652\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73652"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73652"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}