{"id":73927,"date":"2019-01-14T15:40:00","date_gmt":"2019-01-14T17:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee\/"},"modified":"2019-01-14T15:40:00","modified_gmt":"2019-01-14T17:40:00","slug":"nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/01\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee\/","title":{"rendered":"Nissan: La concept IMs de Nissan : l\u2019arriv\u00e9e de la berline sport sur\u00e9lev\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div><img decoding=\"async\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/ywAAAAAAQABAAACAUwAOw==\" fifu-lazy=\"1\" fifu-data-sizes=\"auto\" fifu-data-srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=75&resize=75&ssl=1 75w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=100&resize=100&ssl=1 100w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=150&resize=150&ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=240&resize=240&ssl=1 240w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=320&resize=320&ssl=1 320w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=500&resize=500&ssl=1 500w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=640&resize=640&ssl=1 640w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=800&resize=800&ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=1024&resize=1024&ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=1280&resize=1280&ssl=1 1280w, https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1&w=1600&resize=1600&ssl=1 1600w\" fifu-data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/nissan-la-concept-ims-de-nissan-larrivee-de-la-berline-sport-surelevee.jpg?ssl=1\" class=\"ff-og-image-inserted\"\/><\/div>\n<p>Un nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 traction int\u00e9grale qui constitue un segment \u00e0 lui seul<\/p>\n<div id=\"releaseBody\" readability=\"315.133516136\">\n<p><small><a href=\"https:\/\/flixel.com\/<a target=\"_blank\"  href=\"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/\"><a href=\"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cinema<\/a><\/a>graph\/8gq6uhm4a4boucd77kfp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Int\u00e9grer ce <a target=\"_blank\"  href=\"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/\"><a href=\"https:\/\/www.vigilanterodoviario.com.br\/retro\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cinema<\/a><\/a>graph sur votre site<\/a><\/small><\/p>\n<p><strong>D\u00c9TROIT<\/strong> \u2013 La Nissan IMs, d\u00e9voil\u00e9e aujourd&#8217;hui au Salon international de l&#8217;automobile d&#8217;Am\u00e9rique du Nord de 2019, est une voiture enti\u00e8rement nouveau genre\u00a0: une berline sport sur\u00e9lev\u00e9e qui mise sur la configuration, la plateforme et la technologie du groupe motopropulseur mise au point par Nissan dans son concept de Mobilit\u00e9 intelligente.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Les proportions r\u00e9volutionnaires de la concept IMs, plus pr\u00e8s de la berline que du multisegment, font de ce v\u00e9hicule un segment \u00e0 lui seul. L&#8217;IMs se d\u00e9finit par ses caract\u00e9ristiques uniques de v\u00e9hicule \u00e9lectrique, et sa batterie, situ\u00e9e sous la carrosserie, rel\u00e8ve la hauteur du ch\u00e2ssis. L&#8217;espace int\u00e9rieur augment\u00e9, que lui conf\u00e8re son empattement allong\u00e9, est \u00e9quip\u00e9 de si\u00e8ges dispos\u00e9s selon une configuration \u00ab\u00a02+1+2\u00a0\u00bb. Les si\u00e8ges avant pivotent, et le si\u00e8ge arri\u00e8re peut accueillir trois personnes ou, une fois les si\u00e8ges lat\u00e9raux de faible largeur repli\u00e9s, se transformer en confortable si\u00e8ge Premier, digne d&#8217;un voyage en premi\u00e8re classe, au centre de l&#8217;habitacle.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00ab\u00a0Les avanc\u00e9es dans la technologie des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et la conduite autonome ont permis \u00e0 nos concepteurs de se lib\u00e9rer des contraintes de plateforme et de configuration des v\u00e9hicules de promenade traditionnels pour cr\u00e9er un tout nouveau genre de voiture\u00a0\u00bb, indique Alfonso\u00a0Albaisa, premier vice-pr\u00e9sident du design chez Nissan. \u00ab\u00a0L&#8217;IMs explore les limites de la conception de la berline par une approche qui rehausse l&#8217;apparence ainsi que la fonctionnalit\u00e9 de cette cat\u00e9gorie.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Un design inspir\u00e9 de la Mobilit\u00e9 intelligente par Nissan<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;impressionnante conception ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure de l&#8217;IMs est rendue possible gr\u00e2ce \u00e0 la technologie d&#8217;alimentation \u00e9lectrique et d&#8217;autonomie novatrice d\u00e9velopp\u00e9e par Nissan par l&#8217;entremise de son concept de Mobilit\u00e9 intelligente, l&#8217;approche pr\u00e9conis\u00e9e par le fabricant pour changer l&#8217;alimentation des v\u00e9hicules, leur conduite et leur int\u00e9gration dans la soci\u00e9t\u00e9.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>L&#8217;IMs constitue un parfait exemple de dualit\u00e9 et de contrastes. En mode de conduite autonome, le v\u00e9hicule est dot\u00e9 d&#8217;un fonctionnement mains libres complet; en mode de conduite manuelle, il offre une exp\u00e9rience haute performance exaltante, que seul un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de pointe peut offrir.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>L&#8217;IMs est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d&#8217;une technologie de s\u00e9curit\u00e9 de tr\u00e8s haut niveau et d&#8217;une connectivit\u00e9 au monde virtuel, le tout dans une s\u00e9duisante configuration qui refl\u00e8te le design moderne et le savoir-faire japonais.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_Wnz6az48hY?rel=0&amp;wmode=transparent\" width=\"560\" height=\"315\">[embedded content]<\/iframe><\/p>\n<p><strong>Perc\u00e9es dans le domaine de l&#8217;\u00e9nergie \u00e9lectrique, de l&#8217;autonomie et de la connectivit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Parfaite repr\u00e9sentation des trois piliers de la Mobilit\u00e9 intelligente par Nissan\u00a0\u2013 la conduite intelligente, la performance intelligente et l&#8217;int\u00e9gration intelligente\u00a0\u2013, l&#8217;IMs constitue un pas de plus vers la cr\u00e9ation d&#8217;une soci\u00e9t\u00e9 de transport durable centr\u00e9e sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, la conduite autonome et la connectivit\u00e9.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 son groupe motopropulseur \u00e9lectrique compos\u00e9 de deux moteurs \u00e9lectriques (avant et arri\u00e8re) et d&#8217;une batterie \u00e0 recharge rapide de 115\u00a0kWh qui g\u00e9n\u00e8re une puissance de 360\u00a0kW (483\u00a0chevaux) et un couple de 800\u00a0Nm (590\u00a0lb-pi), cette voiture concept saura non seulement maintenir le rythme aux c\u00f4t\u00e9s des berlines sport actuelles, mais elle fera \u00e9galement mordre la poussi\u00e8re \u00e0 la majorit\u00e9 de ses adversaires. Capable de parcourir une distance estim\u00e9e \u00e0 610\u00a0km (380\u00a0mi) par charge, l&#8217;IMs n&#8217;a rien \u00e0 envier aux voitures \u00e0 essence pour ce qui est de l&#8217;autonomie.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Son groupe motopropulseur utilise un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale ultraperformant, ce qui offre un \u00e9quilibre de poids id\u00e9al entre l&#8217;avant et l&#8217;arri\u00e8re, une adh\u00e9rence exceptionnelle et une excellente conduite dans les virages dans presque toutes les conditions. Sa suspension pneumatique de pointe s&#8217;adapte \u00e0 diverses situations, ce qui procure une conduite des plus fluides et une bonne stabilit\u00e9 dans les virages.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Conception ext\u00e9rieure \u00e9pur\u00e9e, \u00e9l\u00e9gante et sexy<\/strong><\/p>\n<p>La conception ext\u00e9rieure de l&#8217;IMs incarne le nouveau langage de conception de Nissan, une berline sport sur\u00e9lev\u00e9e, dont l&#8217;objectif est de transformer la berline traditionnelle en un v\u00e9hicule aux proportions provocatrices et au caract\u00e8re sportif pourvu d&#8217;excellentes propri\u00e9t\u00e9s a\u00e9rodynamiques. Mod\u00e8le unique \u00e0 Nissan, l&#8217;IMs allie parfaitement propri\u00e9t\u00e9s technologiques futuristes et accents japonais intemporels.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Sa forme ext\u00e9rieure est caract\u00e9ris\u00e9e par des lignes horizontales et verticales simples plut\u00f4t que par des surfaces sculpturales. Elle met de c\u00f4t\u00e9 le traditionnel \u00ab\u00a0toit flottant\u00a0\u00bb de Nissan et mise plut\u00f4t sur les nouvelles proportions de carrosserie, avec l&#8217;orientation de ses montants avant vers l&#8217;habitacle et le positionnement prolong\u00e9 de ses montants arri\u00e8re. Son allure n&#8217;est pas juste sportive, elle entra\u00eene \u00e9galement un faible coefficient de tra\u00een\u00e9e. De plus, ses divers panneaux de carrosserie, dont les ailes, le becquet avant, les bas de caisse et le soubassement complet, fournissent une d\u00e9portance efficace et une portance minimale \u00e0 haute vitesse.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>La ligne de toit est inspir\u00e9e de la forme de la lune avec ses brancards de pavillon en aluminium bross\u00e9 anodis\u00e9 de couleur or qui rappellent les contours de l&#8217;astre lors d&#8217;une \u00e9clipse. Les proportions uniques du v\u00e9hicule\u00a0\u2013 sa longue ceinture de caisse et ses longs empattements, ses montants avant orient\u00e9s vers l&#8217;habitacle et l&#8217;angle de la fen\u00eatre arri\u00e8re\u00a0\u2013 lui conf\u00e8rent une silhouette simple et \u00e9pur\u00e9e.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00ab\u00a0En observant les mod\u00e8les pass\u00e9s de Nissan, nous avons r\u00e9alis\u00e9 que certains de nos mod\u00e8les les plus populaires, comme la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du Murano et nos mod\u00e8les\u00a0Z\u00ae, avaient tous des silhouettes tr\u00e8s simples, explique M.\u00a0Albaisa. Gr\u00e2ce \u00e0 la simplicit\u00e9 du design, l&#8217;impression de qualit\u00e9 que d\u00e9gage le v\u00e9hicule se trouve naturellement am\u00e9lior\u00e9e.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Le design a\u00e9rodynamique en V signature de Nissan, incorpor\u00e9 dans toute la gamme de v\u00e9hicules\u00a02019, est accentu\u00e9 par l&#8217;absence de calandre sur le car\u00e9nage frontal de l&#8217;IMs et par la forme et l&#8217;emplacement des phares. La disposition audacieuse des phares en forme de mince V est \u00e0 la fois remarquable et pratique. Elle conf\u00e8re au v\u00e9hicule une allure \u00e0 la fois futuriste et typiquement Nissan, et ses saisissantes roues de 22\u00a0po ajoutent \u00e0 son attitude sportive.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>En mode de conduite autonome, les phares et le feu arri\u00e8re combin\u00e9 passent au bleu, et les feux avant et arri\u00e8re au centre clignotent continuellement pour signaler aux passants et aux autres automobilistes que la voiture se conduit de mani\u00e8re autonome.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>L&#8217;ext\u00e9rieur est \u00e9galement dot\u00e9 de profondes porti\u00e8res, d&#8217;un capot tridimensionnel, de feux arri\u00e8re holographiques, d&#8217;un becquet arri\u00e8re int\u00e9gr\u00e9 et d&#8217;un pare-chocs arri\u00e8re relev\u00e9. Ce v\u00e9hicule quatre portes sans montants milieux est \u00e9quip\u00e9 de porti\u00e8res antagonistes \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re pour faciliter l&#8217;acc\u00e8s \u00e0 l&#8217;habitacle, d&#8217;une structure de toit ultramince, de poign\u00e9es de porti\u00e8re invisibles dot\u00e9es de la fonction eClinch, de fen\u00eatres lat\u00e9rales ultra-affleurantes et de cam\u00e9ras sur les ailes pour remplacer les r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs. Les cam\u00e9ras sur les ailes se replient lorsque la voiture est en mode automatique.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Pour renforcer le caract\u00e8re japonais du v\u00e9hicule, un motif g\u00e9om\u00e9trique de couleur or inspir\u00e9 du motif japonais traditionnel appel\u00e9 Asanoha a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9 sur la surface du toit de verre fum\u00e9. Le motif se r\u00e9p\u00e8te un peu partout sur le v\u00e9hicule, notamment sur les roues et l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;habitacle.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Habitacle impr\u00e9gn\u00e9 d&#8217;un futurisme japonais intemporel<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;IMs refl\u00e8te une nouvelle mani\u00e8re d&#8217;imaginer les d\u00e9placements quotidiens des usagers dans un monde de v\u00e9hicules autonomes. Pour bien faire ressortir la grandeur de l&#8217;habitacle, les concepteurs ont int\u00e9gr\u00e9 une s\u00e9paration visuelle entre la carrosserie et la fenestration. Afin d&#8217;accorder la priorit\u00e9 \u00e0 l&#8217;espace int\u00e9rieur du v\u00e9hicule, tous les composants du groupe motopropulseur ont \u00e9t\u00e9 install\u00e9s sous le plancher de l&#8217;habitacle.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00ab\u00a0Avec la plateforme plate sur\u00e9lev\u00e9e et l&#8217;absence d&#8217;obstacles \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur, on se sent presque en l\u00e9vitation, comme sur un tapis volant\u00a0\u00bb, s&#8217;enthousiasme M.\u00a0Albaisa.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Bien que l&#8217;ext\u00e9rieur de l&#8217;IMs semble r\u00e9solument futuriste, son int\u00e9rieur est, au contraire, plut\u00f4t inspir\u00e9 d&#8217;une maison japonaise moderne. C&#8217;est ce que les concepteurs de Nissan appellent un \u00ab\u00a0futurisme japonais intemporel\u00a0\u00bb\u00a0: un habitacle combinant des \u00e9l\u00e9ments du Japon d&#8217;aujourd&#8217;hui, mis en valeur par une grande qualit\u00e9 d&#8217;ex\u00e9cution, avec un style dernier cri. Par exemple, les formes du tableau de bord et des garnitures de porte rappellent un vaisseau spatial, tandis que les tissus sombres et les bandes lumineuses color\u00e9es \u00e9voquent des ombres form\u00e9es par un clair de lune. Les couleurs et les mat\u00e9riaux permettent de cr\u00e9er une ambiance intime pouvant \u00eatre anim\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;\u00e9clairage qui enveloppe les occupants.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>En mode de conduite manuelle, l&#8217;int\u00e9rieur de l&#8217;IMs se modifie pour cr\u00e9er un habitacle confortable pour la conduite, avec des technologies de pointe d&#8217;aide au conducteur et des \u00e9crans affichant plusieurs niveaux d&#8217;information afin de permettre un plein contr\u00f4le du v\u00e9hicule. L&#8217;IMs comprend des composants sophistiqu\u00e9s et interconnect\u00e9s, des sorties de capteurs et des m\u00e9canismes enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9s dans une interface simple. Par exemple, l&#8217;\u00e9cran de tableau de bord flottant ultramince \u00e0 deux couches offre \u00e0 la fois des renseignements techniques et une vue des environs du v\u00e9hicule, lorsque souhait\u00e9.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>En mode de conduite autonome, le volant se r\u00e9tracte et les si\u00e8ges avant pivotent vers l&#8217;int\u00e9rieur du v\u00e9hicule pour faire face aux si\u00e8ges arri\u00e8re, dispos\u00e9s de la mani\u00e8re novatrice caract\u00e9ristique des si\u00e8ges Premier.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00ab\u00a0Il n&#8217;y a pas de console centrale. Par cons\u00e9quent, lorsque les si\u00e8ges avant se tournent, les occupants disposent d&#8217;un vaste espace agr\u00e9able et relaxant pour interagir en tout confort, ajoute M.\u00a0Albaisa. De plus, le si\u00e8ge arri\u00e8re unique permet au passager principal de profiter des caract\u00e9ristiques de connectivit\u00e9 intelligente du v\u00e9hicule en tout temps, que la conduite soit en mode manuel ou autonome.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p><strong>Interface utilisateur au visuel simple et \u00e9pur\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;interface utilisateur graphique sophistiqu\u00e9e de l&#8217;IMs renforce l&#8217;esprit de dualit\u00e9 du v\u00e9hicule. En mode de conduite manuelle, l&#8217;interface est \u00e0 la fois riche de possibilit\u00e9s d&#8217;am\u00e9liorations et simple dans sa conception\u00a0: elle comprend un nombre limit\u00e9 de boutons et de commandes.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>La conception et la logique de l&#8217;interface, combin\u00e9es \u00e0 une technologie de conduite enti\u00e8rement autonome, permettent au conducteur de ressentir pleinement le haut niveau de performance du groupe motopropulseur \u00e9lectrique \u00e0 traction int\u00e9grale de l&#8217;IMs.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Le grand tableau de bord mince comprend quatre \u00e9crans compacts et affiche l&#8217;information \u00e0 l&#8217;horizontale afin d&#8217;optimiser l&#8217;espace int\u00e9rieur. La disposition a \u00e9t\u00e9 soigneusement pens\u00e9e pour s&#8217;adapter aux mouvements naturels de l&#8217;\u0153il. Directement en face du conducteur, nullement encombr\u00e9 par le volant r\u00e9tractable, se trouve un groupe d&#8217;instrumentation en \u00ab\u00a0couches\u00a0\u00bb. La premi\u00e8re couche ne comprend que les renseignements essentiels, ce qui permet au conducteur de se concentrer sur la conduite du v\u00e9hicule, sans distractions inutiles. La deuxi\u00e8me couche comprend des renseignements suppl\u00e9mentaires, au besoin.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Une autre fonction importante est la plateforme de d\u00e9tection int\u00e9rieure, qui utilise des capteurs et des cam\u00e9ras pour surveiller l&#8217;\u00e9tat du conducteur. Elle analyse ses expressions faciales et sa posture pour d\u00e9terminer s&#8217;il est incapable de continuer \u00e0 conduire. Lorsque cela se produit, la plateforme prend le contr\u00f4le et arr\u00eate s\u00e9curitairement le v\u00e9hicule, en mode manuel comme en mode autonome.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>Invisible-to-Visible\u00a0: fusion des mondes r\u00e9el et virtuel<\/strong><\/p>\n<p>En plus de toutes ces caract\u00e9ristiques, l&#8217;IMs est connect\u00e9e d&#8217;une fa\u00e7on unique au monde virtuel avec la plateforme que Nissan appelle \u00ab\u00a0Invisible-to-Visible\u00a0\u00bb, ou \u00ab\u00a0I2V\u00a0\u00bb. Il s&#8217;agit d&#8217;une interface tridimensionnelle fusionnant le monde r\u00e9el et le monde virtuel. D\u00e9velopp\u00e9e par Nissan, la plateforme aide les occupants \u00e0 visualiser ce qui, autrement, est hors de leur champ de vision, ce qui ajoute de l&#8217;assurance et de la joie \u00e0 l&#8217;exp\u00e9rience avec le v\u00e9hicule.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Cette visualisation est possible gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Omni-Sensing, r\u00e9cemment annonc\u00e9e par Nissan \u00e0 l&#8217;occasion du salon commercial Consumer Electronics Show. L&#8217;IMs est connect\u00e9e \u00e0 l&#8217;information sur le monde r\u00e9el recueillie par les capteurs, qui est alors combin\u00e9e au monde virtuel afin d&#8217;\u00eatre affich\u00e9e pour le conducteur et les passagers, qui profitent ainsi d&#8217;une riche exp\u00e9rience de r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e. Il est \u00e9galement possible d&#8217;interagir avec d&#8217;autres personnes dans le monde virtuel gr\u00e2ce \u00e0 la technologie Omni-Sensing.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 cette technologie, le conducteur peut notamment visualiser ce qui se trouve apr\u00e8s un virage, avoir une id\u00e9e pr\u00e9cise des embouteillages et de leur cause et d\u00e9terminer d&#8217;autres itin\u00e9raires, ce qui lui offre une exp\u00e9rience sans tracas. Le conducteur peut m\u00eame inviter un avatar \u00e0 l&#8217;accompagner \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur du v\u00e9hicule en tant que passager tridimensionnel en r\u00e9alit\u00e9 augment\u00e9e.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p><strong>V\u00e9hicule pr\u00eat au lancement<\/strong><\/p>\n<p>L&#8217;IMs de Nissan, qui r\u00e9sulte d&#8217;une \u00e9tude avanc\u00e9e de proportions croissantes, introduit une toute nouvelle cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules\u00a0: la berline sport sur\u00e9lev\u00e9e. Avec son ext\u00e9rieur \u00e9l\u00e9gant et son habitacle vaste et chaleureux, l&#8217;IMs offre une toute nouvelle exp\u00e9rience de conduite\u00a0: manuelle, autonome et virtuelle.<\/p>&nbsp;&nbsp;\n<p>\u00ab\u00a0Nous avons cr\u00e9\u00e9 un v\u00e9hicule offrant une performance sport et une exp\u00e9rience inspirante et agr\u00e9able, tant en conduite manuelle qu&#8217;en conduite autonome, affirme M.\u00a0Albaisa. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de Mobilit\u00e9 intelligente par Nissan et \u00e0 la vision incroyable de nos concepteurs, l&#8217;IMs repr\u00e9sente r\u00e9ellement la prochaine \u00e9tape en mati\u00e8re de d\u00e9placement durable.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p># # #<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 traction int\u00e9grale qui constitue un segment \u00e0 lui seul Int\u00e9grer&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"fifu_image_url":"","fifu_image_alt":"","footnotes":""},"categories":[8699],"tags":[5364],"class_list":["post-73927","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-geralcarros","tag-nissan","wpcat-8699-id"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73927"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73927\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}