{"id":73953,"date":"2019-02-18T21:13:41","date_gmt":"2019-02-19T00:13:41","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/02\/daimler-trucks-bate-recorde-de-vendas-em-2018\/"},"modified":"2019-02-18T21:13:41","modified_gmt":"2019-02-19T00:13:41","slug":"daimler-trucks-bate-recorde-de-vendas-em-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/02\/daimler-trucks-bate-recorde-de-vendas-em-2018\/","title":{"rendered":"Daimler Trucks bate recorde de vendas em 2018"},"content":{"rendered":"
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\u00b7 Empresa tamb\u00e9m atinge recorde hist\u00f3rico em receita e lucro<\/p>\n

\u00b7 Crescimento de dois d\u00edgitos no Brasil, regi\u00e3o do NAFTA e \u00cdndia<\/p>\n

A Daimler Trucks alcan\u00e7ou, em 2018, recorde de vendas em ve\u00edculos comerciais. A divis\u00e3o de caminh\u00f5es do Grupo Daimler comercializou 517.300 ve\u00edculos em todo o mundo, com aproximadamente 10% de aumento em rela\u00e7\u00e3o a 2017 (470.700 unidades). Foram registradas taxas de crescimento de vendas de dois d\u00edgitos nos maiores mercados, como Brasil, regi\u00e3o do NAFTA e \u00cdndia.<\/p>  \n

Com 38,3 bilh\u00f5es de Euros, a receita tamb\u00e9m foi significativamente maior do que no ano anterior (2017: 35,8 bilh\u00f5es de Euros). O EBIT da Daimler Trucks atingiu outro n\u00edvel recorde, de 2.753 milh\u00f5es de Euros em 2018, superando em 16% o resultado do ano anterior, de 2.383 milh\u00f5es de Euros. Seu retorno sobre vendas foi de 7,2% (2017: 6,7%), com lucro de 1,4 bilh\u00e3o de Euros.<\/p>  \n

A n\u00famero um da ind\u00fastria de ve\u00edculos comerciais est\u00e1 timidamente otimista para 2019. A Empresa prev\u00ea um aumento nas vendas, caso as condi\u00e7\u00f5es gerais do mercado continuem favor\u00e1veis no mundo todo. Dessa forma, o Grupo busca alcan\u00e7ar um retorno sobre as vendas de 7% a 9% neste ano.<\/p>  \n

\u201c2018 foi o ano de maior sucesso na hist\u00f3ria da Daimler Trucks. Aproveitamos os ventos favor\u00e1veis dos principais mercados e atingimos novos recordes de vendas, receita e lucro. Nossos resultados do ano passado provam que temos os produtos e servi\u00e7os certos para os mais diversos mercados e regi\u00f5es. Nossos clientes movimentam o mundo \u2013 e nossa tarefa compartilhada na Daimler Trucks e na Daimler Buses para 2019 ser\u00e1 oferecer a eles o melhor suporte poss\u00edvel”, afirma Martin Daum, membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Daimler AG, respons\u00e1vel pela Daimler Trucks & Daimler Buses.<\/p>  \n

Mundialmente bem posicionados para mais crescimento em 2019<\/p>\n

A Daimler Trucks est\u00e1 preparada para atender os mercados e as regi\u00f5es mais importantes do mundo em 2019. Na Am\u00e9rica do Norte, por exemplo, a empresa est\u00e1 prestes a lan\u00e7ar o novo Freightliner Cascadia, o primeiro caminh\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma produzido em s\u00e9rie nos Estados Unidos.<\/p>  \n

No Brasil, a Mercedes-Benz foi novamente l\u00edder de mercado. Na Europa, a Mercedes-Benz Trucks ir\u00e1 fortalecer a sua posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a com o lan\u00e7amento do New Actros em junho de 2019.<\/p>  \n

Com a marca BharatBenz, a Daimler India Commercial Vehicles (DICV) \u00e9 a \u00fanica fabricante de atua\u00e7\u00e3o global a ter sucesso no mercado indiano. Desde o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o, em 2012, a DICV j\u00e1 entregou mais de 100.000 caminh\u00f5es fabricados em Chennai. Um em cada cinco ve\u00edculos foi para um dos 50 mercados de exporta\u00e7\u00e3o. Com cerca de 22.500 unidades vendidas no ano passado, a \u00cdndia representou um dos cinco mercados mais importantes para a Daimler Trucks.<\/p>  \n

J\u00e1 a Daimler Trucks Asia ir\u00e1 inaugurar o novo Centro de Design da FUSO em T\u00f3quio no m\u00eas de mar\u00e7o. Como suas marcas irm\u00e3s Mercedes-Benz e Freightliner, o FUSO Super Great poder\u00e1 ser conduzido em modo parcialmente aut\u00f4nomo (N\u00edvel 2) a partir de novembro. Na China, o maior mercado de caminh\u00f5es do mundo, a Daimler Trucks e sua parceira de joint venture Foton venderam mais de 100.000 caminh\u00f5es Auman no ano passado.<\/p>  \n

O eActros d\u00e1 in\u00edcio ao transporte livre de emiss\u00f5es<\/p>\n

A Daimler Trucks \u00e9 l\u00edder no campo da eletrifica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos comerciais h\u00e1 anos. Em parceria com seus clientes, est\u00e1 testando poss\u00edveis aplica\u00e7\u00f5es nas quais a mobilidade el\u00e9trica \u00e9 economicamente vi\u00e1vel e poss\u00edvel sem uma infraestrutura p\u00fablica. Como exemplo, a Mercedes-Benz Trucks iniciar\u00e1 um teste pr\u00e1tico nesta primavera com um eActros na estrada B462 na Alemanha, pr\u00f3xima a Rastatt (Baden-W\u00fcrttemberg), em parceria com a empresa de transporte Logistik Schmitt.<\/p>  \n

O modelo Mercedes-Benz de 25 toneladas rodar\u00e1 diariamente cerca de 168 km em opera\u00e7\u00e3o com tr\u00eas turnos, silenciosamente e sem emiss\u00f5es. Depois disso, testes comparativos ser\u00e3o realizados com o eActros, como sendo um caminh\u00e3o com semirreboque de maior tonelagem e alcance no projeto com rede a\u00e9rea eWayBW, que deve come\u00e7ar na primavera de 2020, ap\u00f3s a instala\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>  \n

Para Stefan Buchner, chefe mundial da Mercedes-Benz Trucks, \u201ctudo indica que estamos no rumo certo com o conceito do eActros. Estamos muito felizes com o fato de a Logistik Schmitt estar usando o eActros na \u00e1rea de Murgtal e esperamos receber outras not\u00edcias interessantes quanto \u00e0 pr\u00e1tica operacional tamb\u00e9m no que diz respeito a testes comparativos posteriores no projeto da rede a\u00e9rea\u201d.<\/p>  \n

Caminh\u00f5es el\u00e9tricos de todos os segmentos em uso pelos clientes<\/p>\n

A Daimler Trucks \u00e9 a \u00fanica fabricante global que oferece caminh\u00f5es totalmente el\u00e9tricos em todos os segmentos: o leve FUSO eCanter, o m\u00e9dio Freightliner eM2 e os modelos pesados eActros da Mercedes-Benz, eCascadia da Freightliner e E-FUSO Vision One.<\/p>  \n

Com o FUSO eCanter e o eActros da Mercedes-Benz, os ve\u00edculos j\u00e1 est\u00e3o sendo testados em opera\u00e7\u00f5es de clientes nos Estados Unidos, Europa e Jap\u00e3o. Em dezembro de 2018, a Freightliner entregou o primeiro Freightliner eM2 para a Penske Truck Leasing Ltd. nos Estados Unidos.<\/p>  \n

Em junho de 2018, a Daimler Trucks colocou todas as suas atividades de eletrifica\u00e7\u00e3o voltadas a caminh\u00f5es e \u00f4nibus sob o teto do E-Mobility Group, que define a estrat\u00e9gia para todos os componentes e ve\u00edculos el\u00e9tricos completos das marcas e divis\u00f5es do Grupo. Al\u00e9m disso, o EMG est\u00e1 desenvolvendo uma arquitetura globalmente uniforme, que poder\u00e1 ser comparada com a estrat\u00e9gia de plataforma global bem-sucedida para sistemas de propuls\u00e3o convencional e principais componentes.<\/p>  \n

Condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma e conectada na produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie<\/p>\n

A Daimler Trucks tamb\u00e9m levou a condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de caminh\u00f5es a um n\u00edvel mais alto no ano passado. Com o New Actros, ela apresentou as primeiras s\u00e9ries de caminh\u00f5es com fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma (N\u00edvel 2) no IAA 2018, o Sal\u00e3o Internacional de Ve\u00edculos Comerciais de Hannover, na Alemanha. Este Actros gera mais seguran\u00e7a para todos os usu\u00e1rios das estradas, aumenta a efici\u00eancia para os propriet\u00e1rios, gra\u00e7as \u00e0 MirrorCam de s\u00e9rie, e amplia significativamente o espa\u00e7o de trabalho do motorista.<\/p>  \n

Outra estreia mundial ocorreu em janeiro de 2019, na feira de eletr\u00f4nicos “Consumer Electronics Show – CES” de Las Vegas, nos EUA. Com o novo Cascadia da Freightliner, a Daimler Trucks North America est\u00e1 lan\u00e7ando o primeiro caminh\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie parcialmente aut\u00f4nomo na Am\u00e9rica do Norte.<\/p>  \n

A partir deste ano, a Daimler Trucks tamb\u00e9m est\u00e1 disponibilizando a condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma a seus clientes da \u00c1sia com o Super Great da FUSO. Depois da introdu\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o parcialmente aut\u00f4noma (N\u00edvel 2), a empresa agora est\u00e1 focando no desenvolvimento de caminh\u00f5es altamente aut\u00f4nomos (N\u00edvel 4). Nesse contexto, a Daimler Trucks anunciou na CES que vai investir 500 milh\u00f5es de Euros (cerca de 570 milh\u00f5es de d\u00f3lares) no desenvolvimento de caminh\u00f5es altamente aut\u00f4nomos (N\u00edvel 4) nos pr\u00f3ximos anos.<\/p>  \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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