{"id":74017,"date":"2019-02-22T15:26:11","date_gmt":"2019-02-22T18:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/02\/porto-de-paranagua-quer-consolidar-movimentacao-em-mais-de-50-milhoes-de-toneladas\/"},"modified":"2019-02-22T15:26:11","modified_gmt":"2019-02-22T18:26:11","slug":"porto-de-paranagua-quer-consolidar-movimentacao-em-mais-de-50-milhoes-de-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/02\/porto-de-paranagua-quer-consolidar-movimentacao-em-mais-de-50-milhoes-de-toneladas\/","title":{"rendered":"Porto de Paranagu\u00e1 quer consolidar movimenta\u00e7\u00e3o em mais de 50 milh\u00f5es de toneladas"},"content":{"rendered":"
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Uma s\u00e9rie de obras ir\u00e1 preparar o complexo portu\u00e1rio para receber 80 milh\u00f5es de toneladas de carga em 20 anos<\/em><\/span><\/p>\n

O novo presidente da Administra\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina (Appa), o economista Luiz Fernando da Silva, pretende pautar sua gest\u00e3o no aumento da participa\u00e7\u00e3o dos portos na log\u00edstica brasileira, elevando sua competitividade e mantendo a movimenta\u00e7\u00e3o em volumes superiores a 50 milh\u00f5es de toneladas\/ano. Em 2018, Paranagu\u00e1 movimentou 53 milh\u00f5es de toneladas.<\/span><\/p>\n

Pelo plano mestre do sistema portu\u00e1rio feito pelo governo federal, o volume previsto de cargas para chegar a Paranagu\u00e1 \u00e9 de 80 milh\u00f5es de toneladas em 20 anos. \u201cN\u00f3s sabemos que a nossa condi\u00e7\u00e3o de atraca\u00e7\u00e3o \u00e9 reduzida e o primeiro fator para atingir este volume \u00e9 expandir este item\u201d, destaca. O projeto de amplia\u00e7\u00e3o do cais de acostagem do Porto de Paranagu\u00e1 para atingir a meta prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de tr\u00eas novos p\u00ederes em formato \u201cT\u201d, \u201cF\u201d e \u201cL\u201d, todos com foco na movimenta\u00e7\u00e3o de granel s\u00f3lido e l\u00edquido.<\/span><\/p>\n

Os projetos foram apresentados \u00e0 comunidade durante audi\u00eancia p\u00fablica para licenciamento do Ibama, na segunda quinzena de janeiro. \u201cS\u00e3o grandes obras que preparam o Paran\u00e1 para receber as 80 milh\u00f5es de toneladas de carga previstas para 2030\/2040. Estes empreendimentos devem gerar muitos empregos, mas tamb\u00e9m trazem os impactos naturais da atividade portu\u00e1ria\u201d, explica o diretor-presidente dos Portos do Paran\u00e1.<\/span><\/p>\n

Segundo Luiz Fernando, a Administra\u00e7\u00e3o dos Portos de Paranagu\u00e1 e Antonina n\u00e3o ir\u00e1 esquecer dos acessos. \u201cTemos tr\u00eas vetores que s\u00e3o os acessos (rodoferro), os terminais e as condi\u00e7\u00f5es de atraca\u00e7\u00e3o para trabalhar\u201d, acrescenta. A melhoria dos acessos \u00e9, inclusive, uma determina\u00e7\u00e3o do governador Ratinho J\u00fanior. A obra vai garantir o ordenamento da movimenta\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es na chegada ao porto. Atualmente est\u00e1 em obras o viaduto de acesso ao porto, localizado no km 5 da BR-277. O novo viaduto, que ter\u00e1 900 metros de extens\u00e3o, 6 metros de altura e 7,6 metros de largura, vai atender o aumento do fluxo de ve\u00edculos para os pr\u00f3ximos 20 anos e est\u00e1 sendo constru\u00eddo com recursos do pr\u00f3prio porto.<\/span><\/p>\n

Para a organiza\u00e7\u00e3o dos caminh\u00f5es, a Appa j\u00e1 conta com o p\u00e1tio de triagem e um novo est\u00e1 em projeto para ser instalado na Vila da Madeira, que vai ordenar a sa\u00edda dos caminh\u00f5es que chegam ao porto de Paranagu\u00e1. \u201cA ideia \u00e9 concentrar este caminh\u00f5es em um local \u00fanico, no mesmo estilo do p\u00e1tio de triagem\u201d, informa o presidente. Tamb\u00e9m \u00e9 inten\u00e7\u00e3o da nova administra\u00e7\u00e3o melhorar as condi\u00e7\u00f5es de chegada de trem no porto em parceria com a Rumo Log\u00edstica, melhorando a log\u00edstica ferrovi\u00e1ria e as interven\u00e7\u00f5es urbanas.<\/span><\/p>\n

2<\/span><\/strong><\/p>\n

Com atua\u00e7\u00e3o intensa nas esferas da administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica e no planejamento dos projetos portu\u00e1rios, Luiz Fernando da Silva \u00e9 graduado em Economia pela Universidade Federal do Paran\u00e1 e tem especializa\u00e7\u00e3o em Gest\u00e3o de Empresas. Luiz Fernando foi diretor-presidente da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp) e j\u00e1 atuou como assessor especial do Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, e coordenador do Grupo de Trabalho que estudou a solu\u00e7\u00e3o para o problema da dragagem do Porto de Santos\/SP. Tamb\u00e9m integrou o grupo de trabalho para a desburocratiza\u00e7\u00e3o e simplifica\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria que culminou com o Decreto 9.048\/17, considerado um novo marco regulat\u00f3rio no setor portu\u00e1rio. O novo presidente da APPA tem participado de eventos e palestras em v\u00e1rios locais do mundo, sempre como especialista no segmento de portos.<\/span>?<\/span><\/p>\n

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Mais em http:\/\/informativodosportos.com.br\/portal\/2019\/02\/22\/porto-de-paranagua-quer-consolidar-movimentacao-em-mais-de-50-milhoes-de-toneladas\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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