{"id":74073,"date":"2019-03-01T09:10:46","date_gmt":"2019-03-01T12:10:46","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/super-cup-v6-as-pick-ups-estao-chegando\/"},"modified":"2019-03-01T09:10:46","modified_gmt":"2019-03-01T12:10:46","slug":"super-cup-v6-as-pick-ups-estao-chegando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/super-cup-v6-as-pick-ups-estao-chegando\/","title":{"rendered":"Super Cup V6: As pick-ups est\u00e3o chegando!!!"},"content":{"rendered":"

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O veterano preparador Max Nunes chega com a PickUp Super Cup V6, com regulamento t\u00e9cnico bastante simplificado e daqueles que privilegia o construtor e o preparador, que podem usar tudo o que conhecem para entregar ao piloto o melhor carro poss\u00edvel. Nada de motor turbo, nada de c\u00e2mbio sequencial, nada de bot\u00e3o disso e daquilo, asa daquilo outro\u2026 \u00e9 automobilismo mais raiz mesmo, bem ao estilo de sua irm\u00e3 mais velha Truck Series da Nascar norte-americana. Isso se traduz, rapidamente, em velocidade, competitividade, equil\u00edbrio e custos baixos.<\/p>  \n

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A Categoria iniciar\u00e1 sua temporada empregando as Pick-Ups cabine simples e, ao longo do ano, o objetivo \u00e9 apresentar, para disputar as 5 etapas finais, as novas pick-ups da temporada de 2020, cujos projetos j\u00e1 est\u00e3o em an\u00e1lise nas montadoras aqui presentes. GM S-10, Ford Ranger, Toyota Hilux, Fiat Toro, Renault Oroch, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok e Nissan Frontier cabine dupla s\u00e3o as marcas e modelos propostos, que integrar\u00e3o, a partir de ent\u00e3o, o Grupo A, enquanto os modelos cabine simples far\u00e3o parte do Grupo N, uma distin\u00e7\u00e3o aplicada para pilotos novatos e pilotos com mais experi\u00eancia.<\/p>  \n

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\u00a0\u201cN\u00e3o \u00e9 tarefa das mais f\u00e1ceis equalizar tamanha diversidade de designs, proporcionando \u00e0 todos os modelos o mesmo volume de press\u00e3o aerodin\u00e2mica, tomadas de ar funcionais para as mais variadas fun\u00e7\u00f5es e manter as carrocerias o mais pr\u00f3ximas poss\u00edveis do design original de f\u00e1brica, uma vez que um dos principais objetivos \u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o imediata do p\u00fablico para com os carros. Para al\u00e9m disso, existe todo um estudo de fluxos de ar visando otimizar o trabalho desenvolvido pelo Max, que \u00e9 aproveitar ao m\u00e1ximo os 350 Cv de pot\u00eancia dos motores V6; nada ali \u00e9 por acaso, tudo \u00e9 funcional\u201d, comenta Renato Pereira (Insane Motorsports Graphics, Studio67Design, Road67Design), encarregado dos projetos dos carros dos Grupos A e N.<\/p>  \n

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Recentemente delegou ao veterano Regii Silva de uma das \u00e1reas mais importantes de qualquer empresa (sim, apesar de acharem diferente, o automobilismo, hoje, \u00e9 um neg\u00f3cio, que s\u00f3 d\u00e1 certo se todos os envolvidos forem remunerados, e n\u00e3o apenas tr\u00eas ou quatro ganharem demais), porque \u00e9 o marketing que busca as parcerias e o aporte financeiro necess\u00e1rio para fazer as engrenagens girarem.<\/p>  \n

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O calend\u00e1rio \u00e9 extenso, com provas em circuitos regulares, circuitos de terra e etapas noturnas, o que j\u00e1 coloca a Super Cup V6 em um patamar diferente das demais categorias, fechadas em suas rotinas mon\u00f3tonas. Crescimento, eventos festivos e grande envolvimento da popula\u00e7\u00e3o em cada etapa s\u00e3o os objetivos dos organizadores. O caminho do sucesso esta tra\u00e7ado. A Super Cup V6 \u00e9 uma categoria que veio para ficar!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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