{"id":74222,"date":"2019-03-12T16:12:00","date_gmt":"2019-03-12T19:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/nissan-nissan-hace-un-recuento-de-investigacion-y-desarrollo-en-las-ultimas-decadas\/"},"modified":"2019-03-12T16:12:00","modified_gmt":"2019-03-12T19:12:00","slug":"nissan-nissan-hace-un-recuento-de-investigacion-y-desarrollo-en-las-ultimas-decadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/nissan-nissan-hace-un-recuento-de-investigacion-y-desarrollo-en-las-ultimas-decadas\/","title":{"rendered":"Nissan: Nissan hace un recuento de Investigaci\u00f3n y Desarrollo en las \u00faltimas d\u00e9cadas"},"content":{"rendered":"
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YOKOHAMA, Jap\u00f3n<\/strong> \u2013 Quiz\u00e1 a las nuevas generaciones les sorprender\u00eda ver un autom\u00f3vil de la d\u00e9cada de los 80s dado que la tecnolog\u00eda y los equipos disponibles en los actuales modelos han dado crecido a pasos agigantados. Gracias al papel clave de la investigaci\u00f3n y el desarrollo (R&D, por sus siglas en ingl\u00e9s), nos hemos acostumbrado a ver que los veh\u00edculos cambian m\u00e1s r\u00e1pido con cada generaci\u00f3n.<\/p>  \n

La Investigaci\u00f3n y Desarrollo combina lo que se ha probado y probado en el pasado con las \u00faltimas tecnolog\u00edas m\u00e1s futuristas, como, por ejemplo, ProPILOT: la tecnolog\u00eda de asistencia al conductor m\u00e1s avanzada de Nissan y otro paso hacia la conducci\u00f3n completamente aut\u00f3noma.<\/p>  \n

Este a\u00f1o, el Centro T\u00e9cnico de Nissan Europa (NTCE) celebra 30 a\u00f1os de innovaci\u00f3n, lo que proporciona el momento perfecto para recordar hasta d\u00f3nde ha llegado el campo de la Investigaci\u00f3n y Desarrollo.<\/p>  \n

En la d\u00e9cada de 1980, gracias a las computadoras con una mil\u00e9sima parte de la potencia inform\u00e1tica de un tel\u00e9fono inteligente moderno, el per\u00edodo de desarrollo de un veh\u00edculo o componente fue mucho m\u00e1s largo de lo que es hoy. En lugar de simular el rendimiento de una nueva pieza de autom\u00f3vil en un entorno digital, los ingenieros de Nissan constru\u00edan cuidadosamente los prototipos a mano antes de probarlos individualmente.<\/p>  \n

En ese momento, los veh\u00edculos eran mucho m\u00e1s simples, con sistemas de seguridad menos sofisticados y mucho menos confort y tecnolog\u00edas de conveniencia. El sistema de audio era normalmente un reproductor de casetes con una radio anal\u00f3gica, mientras que las caracter\u00edsticas como la navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite, el control de crucero o la integraci\u00f3n de tel\u00e9fonos m\u00f3viles, comunes en la actualidad, eran completamente desconocidas.<\/p>  \n

Desde la d\u00e9cada de los ochenta, los veh\u00edculos de Nissan ya ten\u00edan una gran reputaci\u00f3n por ser extremadamente confiables a la vez que ofrec\u00edan una buena relaci\u00f3n calidad-precio, pero no siempre eran reconocidos por su rendimiento en la conducci\u00f3n.<\/p>  \n

Con esto en mente, se lanz\u00f3 un proyecto global llamado ‘901’ con el objetivo de convertir a Nissan en el fabricante n\u00famero uno en rendimiento din\u00e1mico para 1990. Este objetivo extremadamente ambicioso fue la fuerza impulsora detr\u00e1s de los modelos emblem\u00e1ticos de la \u00e9poca, como Nissan Skyline GT-R y Nissan Fairlady 300ZX, que recibieron el reconocimiento de la industria y el consumidor.<\/p>  \n

A mediados de la d\u00e9cada de 1990, el enfoque en la evoluci\u00f3n de la seguridad del veh\u00edculo result\u00f3 en la instalaci\u00f3n de bolsas de aire y cinturones de seguridad de pretensi\u00f3n en toda la industria, la llegada del milenio exigi\u00f3 una mayor innovaci\u00f3n por parte de Nissan.<\/p>  \n

Mientras buscaba un dise\u00f1o adecuado para un hatchback, Nissan fue pionero en un veh\u00edculo concepto que captur\u00f3 lo mejor de un hatchback y un veh\u00edculo deportivo utilitario (SUV). A partir de 2002, el equipo comenz\u00f3 a trabajar en la combinaci\u00f3n de las caracter\u00edsticas de ambos en un tipo de veh\u00edculo completamente nuevo, ahora conocido como crossover.<\/p>  \n

Con los avances en la tecnolog\u00eda automotriz que contin\u00faan al ritmo de la pr\u00f3xima d\u00e9cada, existen m\u00e1s desaf\u00edos y oportunidades que nunca. Los veh\u00edculos del futuro deben estar conectados con la infraestructura y el ecosistema que los rodea para satisfacer las necesidades de los clientes para soluciones de movilidad m\u00e1s inteligentes y flexibles.<\/p>  \n

El papel de la Investigaci\u00f3n y Desarrollo continuar\u00e1 siendo crucial para promover las tecnolog\u00edas de asistencia al conductor y abordar los problemas de emisiones mediante el uso de motores el\u00e9ctricos.<\/p>  \n

La investigaci\u00f3n, el desarrollo tecnol\u00f3gico y la innovaci\u00f3n tambi\u00e9n son elementos clave en la estrategia de Nissan en M\u00e9xico, por ello, el Centro de Desarrollo Tecnol\u00f3gico de Nissan (NISTEC) ubicado en la ciudad de Toluca, Estado de M\u00e9xico, tiene como objetivo asegurar la m\u00e1xima calidad y competitividad de los veh\u00edculos que se manufacturan en el pa\u00eds.<\/p>  \n

Aunque no sabemos qu\u00e9 nos depara el futuro, podemos garantizar que Nissan se compromete a ofrecer veh\u00edculos con tecnolog\u00edas innovadoras que emocionen al conductor.<\/p>  \n

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