{"id":74315,"date":"2019-03-20T21:55:34","date_gmt":"2019-03-21T00:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/terminal-multicargas-do-porto-do-acu-e-nova-alternativa-para-cabotagem-no-brasil\/"},"modified":"2019-03-20T21:55:34","modified_gmt":"2019-03-21T00:55:34","slug":"terminal-multicargas-do-porto-do-acu-e-nova-alternativa-para-cabotagem-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/terminal-multicargas-do-porto-do-acu-e-nova-alternativa-para-cabotagem-no-brasil\/","title":{"rendered":"Terminal Multicargas do Porto do A\u00e7u \u00e9 nova alternativa para cabotagem no Brasil"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a><\/div>\n

Est\u00e1 prevista a movimenta\u00e7\u00e3o de novas cargas, como breakbulk, concentrados e fundentes<\/em><\/p>\n

O Terminal Multicargas (T-MULT) do Porto do A\u00e7u, localizado no norte do Estado do Rio de Janeiro, se apresenta\u00a0como uma nova op\u00e7\u00e3o para cabotagem no Brasil. Com atual 160 mil m\u00b2 de \u00e1rea alfandegada, 14,5 metros de profundidade e homologa\u00e7\u00e3o para receber embarca\u00e7\u00f5es com calado de at\u00e9 13,1 metros \u2013\u00a0 o que permite a atraca\u00e7\u00e3o de navios Panamax, o T-MULT est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o desde 2016, hoje movimenta bauxita, coque, carv\u00e3o, gipsita, sucata, carga geral e de projetos e tamb\u00e9m pode movimentar outras cargas como mangan\u00eas, sal, min\u00e9rio de ferro e gusa.<\/p>  \n

Por ser um Terminal moderno, localizado\u00a0em um porto privado e sem fila de espera, o T-MULT tamb\u00e9m pode reduzir gargalos de outros portos na importa\u00e7\u00e3o de insumos para sider\u00fargicas e cimenteiras localizadas no Sudeste, como de fundentes. Estas caracter\u00edsticas tornam a opera\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida, eficiente e, principalmente, mais barata. Al\u00e9m disso, o terminal \u00e9 extremamente seguro e cumpre todas as ISOs. Prova disso \u00e9 o que o T-MULT completa hoje 800 dias sem acidentes.<\/p>  \n

\u201cO T-MULT tem potencial para ser a solu\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria das ind\u00fastrias localizadas no Sudeste e Centro Oeste do pa\u00eds,\u00a0tanto para escoar a sua produ\u00e7\u00e3o quanto para importar insumos e recursos,\u00a0desafogando os portos que est\u00e3o operando na sua capacidade m\u00e1xima.\u00a0A localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica e a infraestrutura de ponta j\u00e1 existentes no Complexo podem tornar os produtos produzidos nacionalmente ainda mais competitivos, tendo em vista a redu\u00e7\u00e3o com gastos log\u00edsticos por parte das empresas. E, com a extens\u00e3o da costa brasileira, \u00e9 natural que a cabotagem seja considerada uma das principais alternativas\u201d, afirmou o CEO da Porto do A\u00e7u Opera\u00e7\u00f5es, Tadeu Fraga, empresa que administra o Complexo do Porto do A\u00e7u.<\/p>  \n

\u00c9 prevista para o in\u00edcio deste ano a expans\u00e3o do terminal, que possibilitar\u00e1 a movimenta\u00e7\u00e3o de novas cargas. O projeto contar\u00e1 com amplia\u00e7\u00e3o do p\u00e1tio de estocagem e constru\u00e7\u00e3o de armazenagem coberta, incrementando ainda mais as atividades do terminal.<\/p>  \n

Entre as cargas que poder\u00e3o ser movimentadas est\u00e3o gran\u00e9is agr\u00edcolas, concentrados (cobre, zinco, entre outros), hidratos, fertilizantes, breakbulk e produtos para siderurgia. O terminal ainda possui licen\u00e7a para operar ve\u00edculos e est\u00e1 desenvolvendo um projeto para criar a infraestrutura necess\u00e1ria para a movimenta\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres.<\/p>  \n

Com acesso \u00e0s principais rodovias brasileiras, e especializado no transporte rodovi\u00e1rio de graneis s\u00f3lidos, carga geral e de projetos, atualmente o T-MULT j\u00e1 realiza opera\u00e7\u00f5es integradas (Porto\/Armazenagem\/Transporte) de importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Mato Grosso do Sul. Em 2018, o door-to-door foi respons\u00e1vel por 42% do volume movimentado pelo Terminal.<\/p>  \n

Al\u00e9m das solu\u00e7\u00f5es door-to-door para importa\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o, o T-MULT tamb\u00e9m realiza opera\u00e7\u00f5es multimodais, utilizando um terminal de transbordo instalado a apenas 300 km do porto. Al\u00e9m desse, est\u00e3o sendo desenvolvidos mais tr\u00eas terminais integradores em Tr\u00eas Rios, Vit\u00f3ria e Regi\u00e3o Metropolitana de BH.<\/p>  \n

Desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es do Terminal Multicargas em 2016 at\u00e9 o final de 2018, o terminal apresentou crescimento de 96% no volume movimentado, totalizando 1,4 milh\u00e3o de toneladas. O portf\u00f3lio de produtos e clientes tamb\u00e9m cresceu significativamente. Em 2018, por exemplo, foram operados 7 tipos de produtos diferentes para um total de 15 clientes, o dobro do atendido em 2017. Al\u00e9m disso, o T-MULT tamb\u00e9m atingiu recorde de efici\u00eancia de descarregamento de cerca de 22 mil toneladas\/dia.<\/p>  \n

Complexo do Porto do A\u00e7u<\/strong><\/p>\n

Em opera\u00e7\u00e3o desde 2014, o Complexo do Porto do A\u00e7u tem grande voca\u00e7\u00e3o para o segmento de O&G e movimenta petr\u00f3leo, min\u00e9rio de ferro, carv\u00e3o, coque, bauxita, carga geral e de projetos, entre outros. Com 130 km\u00b2 de \u00e1rea, sendo 40 km\u00b2 de reserva ambiental, o Complexo do A\u00e7u conta com as empresas: Porto do A\u00e7u Opera\u00e7\u00f5es, A\u00e7u Petr\u00f3leo, BP Prumo, B-Port (empresa do Grupo Edison Chouest), InterMoor, NOV, TechnipFMC, Wartsila, Ferroport, Anglo American, Dome, GNA (G\u00e1s Natural A\u00e7u) e Esta\u00e7\u00e3o A\u00e7u.<\/p>  \n

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