{"id":74332,"date":"2019-03-21T17:05:29","date_gmt":"2019-03-21T20:05:29","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/novo-porsche-911-chega-ao-brasil-em-maio-por-iniciais-r-680-mil\/"},"modified":"2019-03-21T17:05:29","modified_gmt":"2019-03-21T20:05:29","slug":"novo-porsche-911-chega-ao-brasil-em-maio-por-iniciais-r-680-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/novo-porsche-911-chega-ao-brasil-em-maio-por-iniciais-r-680-mil\/","title":{"rendered":"Novo Porsche 911 chega ao Brasil em maio por iniciais R$ 680 mil"},"content":{"rendered":"

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A Porsche Brasil apresentou nos dias 19 e 20 de mar\u00e7o, a oitava gera\u00e7\u00e3o do ic\u00f4nico Porsche 911. O modelo mant\u00e9m o seu DNA esportivo, com uma releitura atemporal, por\u00e9m com toques de modernidade, mais potente, r\u00e1pido e digital. O evento de lan\u00e7amento aconteceu no aut\u00f3dromo Velo Citt\u00e1, em Mogi Gua\u00e7u. Al\u00e9m do novo 911, tamb\u00e9m foram apresentadas as sete gera\u00e7\u00f5es do esportivo. \u201cApresentamos para o p\u00fablico brasileiro a oitava gera\u00e7\u00e3o do nosso esportivo emblem\u00e1tico, que carrega a cl\u00e1ssica engenharia minuciosa e inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas. O novo Porsche 911 materializa a qualidade, o design, velocidade e liberdade que todos os f\u00e3s da marca almejam.\u201d revela Andreas Marquardt, diretor-presidente da Porsche Brasil.<\/p>  \n

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A nova gera\u00e7\u00e3o do 911 possui motor horizontal de seis cilindros que gera 450 cv de pot\u00eancia, um acr\u00e9scimo de 30 cv para a vers\u00e3o anterior. No quesito desempenho o 911 Carrera S chega a 308 km\/h em sua velocidade m\u00e1xima j\u00e1 a vers\u00e3o com tra\u00e7\u00e3o traseira, Carrera 4S chega a 306 km\/h. A acelera\u00e7\u00e3o dos dois modelos tamb\u00e9m supera a marca da vers\u00e3o anterior, o Carrera S faz de 0 a 100 km\/h em 3,7 segundos j\u00e1 o 911 Carrera 4S, precisa de 3,6 segundos para atingir essa acelera\u00e7\u00e3o (caso escolha o pacote Sport Chrono esse n\u00famero cai para 3,4 segundos). Com rela\u00e7\u00e3o ao consumo de combust\u00edvel (NEDC) do 911 Carrera S \u00e9 de 8,9 l\/100 km, enquanto o do Carrera 4 S \u00e9 9,0 l\/100 km.<\/p>  \n

Os modelos possuem caracter\u00edsticas cl\u00e1ssicas em seu design que lembram o estilo das primeiras gera\u00e7\u00f5es, como o cap\u00f4 com rebaixo pronunciado, por\u00e9m n\u00e3o se engane, o novo design exterior enfatiza a performance do esportivo. A traseira agora tem a mesma largura em todos os modelos, ressaltando a se\u00e7\u00e3o central mais esguia. Na frente, a carroceria \u00e9 45 mil\u00edmetros mais larga. Caixas de roda mais largas recobrem as rodas dianteiras de 20 polegadas e as traseiras com 21 polegadas de di\u00e2metro. Em todos os modelos, a traseira \u00e9 dominada pelo defletor traseiro com posicionamento vari\u00e1vel consideravelmente mais largo e pela elegante faixa luminosa cont\u00ednua. Fora as se\u00e7\u00f5es dianteira e traseira, toda a cobertura exterior da carroceria \u00e9 feita de alum\u00ednio.<\/p>  \n

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O interior completamente novo tamb\u00e9m foi inspirado nesse resgate as primeiras gera\u00e7\u00f5es. O painel possui linhas definidas e retas no painel com os instrumentos embutidos e o conta-giros como pe\u00e7a central do painel. A tela central do PCM agora tem 10,9 polegadas e pode ser operada rapidamente e sem provocar distra\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 nova arquitetura. Localizada abaixo dela h\u00e1 uma unidade compacta de interruptores com cinco bot\u00f5es que d\u00e3o acesso a importantes fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo.<\/p>  \n

Novos sistemas de assist\u00eancia aumentam seguran\u00e7a e conforto
Pioneirismo mundial: a Porsche desenvolveu um modo Wet (molhado), inclu\u00eddo de s\u00e9rie no 911. Essa fun\u00e7\u00e3o detecta \u00e1gua na estrada, pr\u00e9-condiciona os sistemas de controle para essa condi\u00e7\u00e3o e alerta o motorista, que pode ent\u00e3o regular o ve\u00edculo para dar uma aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 seguran\u00e7a simplesmente apertando um bot\u00e3o ou utilizando o seletor de modos localizado no volante (no pacote Sport Chrono). O sistema de alerta e assist\u00eancia na frenagem, tamb\u00e9m instalado de s\u00e9rie, detecta o risco de colis\u00f5es com objetos m\u00f3veis e inicia uma frenagem de emerg\u00eancia se for necess\u00e1rio. O Night Vision Assist (assistente de vis\u00e3o noturna), com c\u00e2mera de imagens t\u00e9rmica, \u00e9 oferecido pela primeira vez como op\u00e7\u00e3o para o 911. O controle de velocidade de cruzeiro (piloto autom\u00e1tico) adaptativo inclui controle autom\u00e1tico de dist\u00e2ncia, fun\u00e7\u00e3o stop-and-go, prote\u00e7\u00e3o revers\u00edvel dos ocupantes e uma inovadora fun\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de assist\u00eancia de emerg\u00eancia.<\/p>  \n

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O valor p\u00fablico sugerido inicial para o novo 911 \u00e9 de R$ 679.000 para o modelo Carrera S e de R$ 719.000 para o Carrera 4S. Para a vers\u00e3o Cabrio os valores iniciais sugeridos s\u00e3o R$ 729.000 para o 911 Carrera S Cabrio e R$ 769.000 para o 911 Carrera 4S Cabrio. Os modelos j\u00e1 podem ser encomendados nos Porsche Centers de todo Brasil.<\/p>  \n

Fonte: PR and Press Manager \u2013 Porsche Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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