{"id":74372,"date":"2019-03-25T17:01:22","date_gmt":"2019-03-25T20:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/porsche-apresenta-o-novo-cayenne-coupe\/"},"modified":"2019-03-25T17:01:22","modified_gmt":"2019-03-25T20:01:22","slug":"porsche-apresenta-o-novo-cayenne-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/porsche-apresenta-o-novo-cayenne-coupe\/","title":{"rendered":"Porsche apresenta o novo Cayenne Coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

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A Porsche est\u00e1 ampliando a fam\u00edlia Cayenne. Um ve\u00edculo ainda mais esportivo foi adicionado \u00e0 terceira gera\u00e7\u00e3o dessa linha de utilit\u00e1rios esportivos de alto sucesso: o Cayenne Coup\u00e9. \u201cO Coup\u00e9 inclui todos os diferenciais tecnol\u00f3gicos do Cayenne atual, mas tem um design ainda mais din\u00e2mico e novos detalhes t\u00e9cnicos que o tornam mais progressivo, atl\u00e9tico e emocionante\u201d, afirma Oliver Blume, presidente do Conselho Executivo da Porsche AG. Os destaques do novo modelo Cayenne incluem linhas mais marcadas, com uma se\u00e7\u00e3o traseira totalmente \u00fanica, um defletor traseiro adaptativo, bancos traseiros individuais e dois conceitos diferentes de teto: um teto panor\u00e2mico de vidro fixo, como equipamento de s\u00e9rie, ou um teto opcional de carbono.<\/p>  \n

As propor\u00e7\u00f5es mais din\u00e2micas combinam com elementos de design exclusivos que d\u00e3o ao novo Cayenne Coup\u00e9 um n\u00edvel de eleg\u00e2ncia inigual\u00e1vel. \u201cA linha de teto significativamente mais inclinada, que cai para a traseira, faz o Cayenne Coup\u00e9 parecer ainda mais din\u00e2mico e o posiciona como o modelo com apar\u00eancia mais esportiva em todo o segmento\u201d, diz Michael Mauer, vice-presidente de Estilo da Porsche. O efeito \u00e9 refor\u00e7ado por um defletor aerodin\u00e2mico no teto, que marca ainda mais a silhueta diferenciada do Coup\u00e9. O para-brisa dianteiro e a coluna A s\u00e3o mais baixos do que no Cayenne, gra\u00e7as ao rebaixamento da borda do teto em torno de 20 mil\u00edmetros. As portas traseiras e para-lamas redesenhados alargam os ombros do ve\u00edculo em 19 mil\u00edmetros, contribuindo para a impress\u00e3o muscular do conjunto. A placa traseira \u00e9 integrada ao para-choques, fazendo o ve\u00edculo parecer mais pr\u00f3ximo do ch\u00e3o.<\/p>  \n

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Com seu defletor adaptativo, o atual Cayenne Turbo foi o primeiro SUV a trazer esse tipo de aerodin\u00e2mica ativa. O novo Cayenne Coup\u00e9 aproveita essa iniciativa e d\u00e1 continuidade a ela. Em todos os modelos Cayenne Coup\u00e9, o defletor de teto \u00e9 combinado a um novo defletor traseiro adaptativo, como parte da Porsche Active Aerodynamics (PAA \u2013 aerodin\u00e2mica ativa). O defletor \u2013 integrado harmonicamente \u00e0 silhueta deste modelo \u2013 se estende 135 mm em velocidades acima de 90 km\/h, aumentando a press\u00e3o de contato sobre o eixo traseiro, ao mesmo tempo que a PAA aumenta simultaneamente a efici\u00eancia.<\/p>  \n

O novo Cayenne Coup\u00e9 vem de s\u00e9rie com um teto panor\u00e2mico fixo de vidro com 2,16 m\u00b2. A \u00e1rea transparente de 0,92 m\u00b2 proporciona a todos os passageiros uma extraordin\u00e1ria sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, enquanto a persiana retr\u00e1til integrada protege contra a exposi\u00e7\u00e3o ao sol e o frio. Um teto de carbono estruturado \u00e9 oferecido para o Coup\u00e9 como opcional a pedido. A costura central d\u00e1 a esse teto o visual caracter\u00edstico de um carro-esporte, similar ao Porsche 911 GT3 RS. O teto de carbono \u00e9 oferecido como parte de tr\u00eas pacotes esportivos com baixo peso. Esses pacotes tamb\u00e9m incluem itens Sport Design e novas rodas GT Design de 22 polegadas com peso reduzido, centro dos bancos em tecido com padr\u00e3o cl\u00e1ssico xadrez e detalhes interiores em carbono e Alcantara. Para o Cayenne Turbo Coup\u00e9, o pacote tamb\u00e9m inclui um sistema esportivo de escapamento.<\/p>  \n

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O novo Cayenne Coup\u00e9 oferece de s\u00e9rie amplo espa\u00e7o a bordo para at\u00e9 quatro pessoas. Na frente, os novos assentos esportivos com oito regulagens com apoios de cabe\u00e7a integrados oferecem conforto excepcional e \u00f3timo apoio lateral. Na traseira, o Coup\u00e9 vem equipado de s\u00e9rie com um banco com caracter\u00edsticas t\u00edpicas de bancos individuais. Como alternativa, bancos conforto tipo 2+1 \u2013 um equipamento familiar do Cayenne \u2013 pode ser especificado sem custo adicional. Os passageiros de tr\u00e1s sentam-se 30 mil\u00edmetros mais baixo que no Cayenne, o que garante amplo espa\u00e7o para a cabe\u00e7a, apesar da silhueta esportiva rebaixada do ve\u00edculo. A capacidade do bagageiro e de 625 litros \u2013 ideal para o uso di\u00e1rio \u2013 e pode ser elevada at\u00e9 1.540 litros quando os assentos traseiros s\u00e3o rebatidos (no Cayenne Turbo Coup\u00e9, de 600 para 1.510 litros).<\/p>  \n

Lan\u00e7amento no mercado com motores turbo de 340 cv e 550 cv
As linhas altamente din\u00e2micas e elementos de design exclusivos do novo Cayenne Coup\u00e9 diferenciam o modelo verdadeiramente. Ao mesmo tempo, ele se beneficia de todos os destaques tecnol\u00f3gicos da terceira gera\u00e7\u00e3o do Cayenne, que apresenta potentes sistemas de propuls\u00e3o, sistemas de chassi inovadores, display e conceito operacional digitalizados e uma abrangente conectividade.<\/p>  \n

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No lan\u00e7amento ao mercado, s\u00e3o disponibilizados dois motores de alto desempenho. O Cayenne Coup\u00e9 com motor turbo de seis cilindros e tr\u00eas litros de deslocamento tem pot\u00eancia de 250 kW (340 hp) e desenvolve 450 Nm de torque. O pacote Sport Chrono que equipa os ve\u00edculos de s\u00e9rie permite realizar a arrancada de 0 a 100 km\/h em 6,0 segundos, tempo que pode cair para 5,9 segundos com os pacotes esportivos de peso leve opcionais. A velocidade m\u00e1xima do ve\u00edculo \u00e9 243 km\/h. O topo de linha Cayenne Turbo Coup\u00e9 chega \u00e0 linha de partida com um motor V8 de quatro litros com duplo turbocompressor, 404 kW (550 cv) e torque m\u00e1ximo de 770 Nm. O Cayenne Turbo Coup\u00e9 acelera da imobilidade at\u00e9 100 km\/h em 3,9 segundos e tem velocidade m\u00e1xima de 286 km\/h.<\/p>  \n

O novo Porsche Cayenne Coup\u00e9 j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomendas e estar\u00e1 nas concession\u00e1rias da Europa no final de maio. Na Alemanha, os pre\u00e7os come\u00e7am em EUR 83.711 para o Cayenne Coup\u00e9 e EUR 146.662 para o Cayenne Turbo Coup\u00e9, incluindo o imposto de valor adicionado (VAT) e equipamentos espec\u00edficos para o pa\u00eds. No mercado brasileiro, a expectativa de chegada do novo SUV Coup\u00e9 \u00e9 at\u00e9 o final deste ano, pre\u00e7os e pacote de opcionais est\u00e3o em defini\u00e7\u00e3o.<\/p>  \n

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A ampla linha de equipamentos de s\u00e9rie inclui a dire\u00e7\u00e3o Power Steering Plus sens\u00edvel \u00e0 velocidade, rodas de liga de 20 polegadas, Park Assist \u00e0 frente e atr\u00e1s, incluindo c\u00e2mera revers\u00edvel, Porsche Active Suspension Management (PASM \u2013 gerenciamento ativo da suspens\u00e3o) e o pacote Sport Chrono.<\/p>  \n

Fonte: PR and Press Manager \u2013 Porsche Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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