{"id":74383,"date":"2019-03-26T12:00:22","date_gmt":"2019-03-26T15:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/visibilidade-do-supply-chain-todos-querem-mas-poucos-tem\/"},"modified":"2019-03-26T12:00:22","modified_gmt":"2019-03-26T15:00:22","slug":"visibilidade-do-supply-chain-todos-querem-mas-poucos-tem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/03\/visibilidade-do-supply-chain-todos-querem-mas-poucos-tem\/","title":{"rendered":"Visibilidade do supply chain: todos querem, mas poucos t\u00eam"},"content":{"rendered":"
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Por Alessandra Martins, Manager Director da Infor Brasil<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n

“size-medium wp-image-26678 alignleft” src=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/visibilidade-do-supply-chain-todos-querem-mas-poucos-tem.jpg” alt=”” width=”239″ height=”300″ srcset=”https:\/\/www.truckbrasil.com.br\/wp\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/visibilidade-do-supply-chain-todos-querem-mas-poucos-tem.jpg 239w, http:\/\/www.cargonews.com.br\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Alessandra-Martins.jpg 554w” sizes=”(max-width: 239px) 100vw, 239px”\/><\/a>O Brasil \u00e9 um pa\u00eds de dimens\u00f5es geogr\u00e1ficas continentais e com um sistema de transporte ca\u00f3tico. Uma amostra da precariedade do sistema log\u00edstico brasileiro \u00e9 a depend\u00eancia do modal rodovi\u00e1rio, que ap\u00f3s a greve dos caminhoneiros, deflagrada em maio deste ano, ficou mais evidente ainda. Segundo c\u00e1lculos do Minist\u00e9rio da Fazenda, os preju\u00edzos provocados pela paraliza\u00e7\u00e3o devem chegar a R$ 15 bilh\u00f5es para a economia nacional, 0,2% do Produto Interno Bruto.<\/p>  \n

A depend\u00eancia do caminh\u00e3o e a insufici\u00eancia de investimento em mobilidade t\u00eam provocado um gargalo no setor log\u00edstico e com a retomada da economia, mesmo que a passos lentos, a tend\u00eancia \u00e9 que o cen\u00e1rio piore. Segundo dados do Instituto de Log\u00edstica e supply chain (ILOS), o volume de produtos em circula\u00e7\u00e3o no pa\u00eds foi de 1,68 trilh\u00f5es de toneladas por quil\u00f4metro em 2017. Mas com o aumento da movimenta\u00e7\u00e3o, cresce tamb\u00e9m o custo log\u00edstico. No ano passado, de acordo com o instituto, os gastos das empresas brasileiras com transporte, estoque e armazenagem chegaram a 790 bilh\u00f5es de reais, 40 bilh\u00f5es a mais que 2016.<\/p>  \n

O custo log\u00edstico, no entanto, est\u00e1 longe de ser o \u00fanico problema para as empresas brasileiras. A ampla extens\u00e3o do territ\u00f3rio nacional traz in\u00fameros desafios para o setor de supply chain. Garantir uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica mais eficiente \u00e9 poss\u00edvel, desde que tenha organiza\u00e7\u00e3o, controle mais eficiente da atividade e visibilidade total do processo. Ampliar a perspectiva do supply chain pode gerar milh\u00f5es em receita, mas o custo de n\u00e3o fazer nada tamb\u00e9m \u00e9 grande demais para ser ignorado. A mensagem impactante aqui \u00e9: n\u00e3o existe ganho em competitividade operando no escuro.<\/p>  \n

Os investimentos em tecnologia na cadeia de suprimentos, nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas, fizeram a diferen\u00e7a para algumas empresas, que passaram a ter mais conhecimento da rede. Mas ao perguntar para um executivo de uma grande corpora\u00e7\u00e3o, se ele consegue ter uma vis\u00e3o geral do supply chain, as chances dele responder \u2018N\u00e3o\u2019 s\u00e3o enormes. Essa percep\u00e7\u00e3o \u00e9 derivada, principalmente, se a atua\u00e7\u00e3o desse gestor abranger apenas opera\u00e7\u00f5es que envolvam segmentos externos ou com parceiros. Sem ter visibilidade end to end, fica dif\u00edcil ser \u00e1gil e eficiente.<\/p>  \n

IoT \u00e9 a bala de prata<\/strong><\/p>\n

De acordo com o Gartner, at\u00e9 2020 haver\u00e1 mais de 50 bilh\u00f5es de dispositivos conectados no mundo e muitos deles v\u00e3o impulsionar o setor log\u00edstico. O conceito de Internet das Coisas (IoT) pode agregar melhorias na gest\u00e3o de estoque, na armazenagem de produtos, transporte e at\u00e9 no atendimento a demanda do customer experience. Ao adotar IoT para o supply chain, os benef\u00edcios v\u00e3o desde redu\u00e7\u00e3o de custos operacionais, menor consumo de recursos e melhor uso de ativos.<\/p>  \n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. Com a exata localiza\u00e7\u00e3o de um caminh\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel ter acesso ao invent\u00e1rio e informa\u00e7\u00f5es atualizadas constantemente sobre o andamento do processo em tempo real. O GPS, conectado \u00e0 Internet das Coisas, pode trazer mais detalhes de ordem de pedidos, custos adicionais, hist\u00f3rico, planos e expectativas. As informa\u00e7\u00f5es armazenadas na nuvem representam uma \u00fanica fonte de informa\u00e7\u00e3o, no qual todos tem acesso \u00e0 mesma informa\u00e7\u00e3o, simultaneamente.<\/p>  \n

Valor agregado pode impulsionar os neg\u00f3cios<\/strong><\/p>\n

O valor atribu\u00eddo \u00e0 visibilidade total do supply chain \u00e9 um fator importante para impulsionar neg\u00f3cios nos pr\u00f3ximos anos. A capacidade de responder ao inesperado rapidamente \u00e9 o que torna tudo isso fundamental. Seja por conta de grandes cat\u00e1strofes naturais, como terremotos ou tsunamis, ou pela greve de caminhoneiros que interrompeu as principais fontes de abastecimento do pa\u00eds. Essas rupturas dolorosas geram preju\u00edzos de milh\u00f5es de reais, mas que podem ser evitadas com vis\u00e3o e an\u00e1lises mais precisas do processo.<\/p>  \n

Hoje, estamos presenciando um avan\u00e7o tecnol\u00f3gico do supply chain jamais visto. A expectativa \u00e9 que, com o crescimento do mercado de TI, as empresas consigam reduzir, ou at\u00e9 zerar, seus custos operacionais. H\u00e1 uma grande expectativa que essa evolu\u00e7\u00e3o traga bons ventos para o setorlog\u00edstico brasileiro.<\/p>  \n

Assessoria de Imprensa<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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