{"id":74484,"date":"2019-04-04T18:13:12","date_gmt":"2019-04-04T21:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/operadores-de-portos-do-brasil-buscam-menores-tarifas-no-canal-do-panama\/"},"modified":"2019-04-04T18:13:12","modified_gmt":"2019-04-04T21:13:12","slug":"operadores-de-portos-do-brasil-buscam-menores-tarifas-no-canal-do-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/verde-amarelo.net\/verdeamarelo\/2019\/04\/operadores-de-portos-do-brasil-buscam-menores-tarifas-no-canal-do-panama\/","title":{"rendered":"Operadores de portos do Brasil buscam menores tarifas no Canal do Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"
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Os operadores portu\u00e1rios brasileiros, incluindo unidades das tradings globais de gr\u00e3os Cargill e Bunge, ir\u00e3o revelar nesta semana uma proposta para reduzir as tarifas do Canal do Panam\u00e1 e cortar seus custos de transporte de commodities agr\u00edcolas para a China, seu principal mercado.<\/p>  \n

Eles argumentar\u00e3o que, sob as atuais tarifas, embarcar gr\u00e3os dos portos do Norte do Brasil via Cabo da Boa Esperan\u00e7a \u00e9 quase 206 mil d\u00f3lares mais barato, em uma base por navio, do que utilizar o Canal, apesar da dist\u00e2ncia mais curta.<\/p>  \n

Em um estudo a ser apresentado em uma confer\u00eancia na Cidade do Panam\u00e1 na quinta-feira, a associa\u00e7\u00e3o de operadores privados de portos ATP ir\u00e1 propor a utiliza\u00e7\u00e3o da capacidade ociosa do antigo Canal do Panam\u00e1, em vez das enormes e congestionadas novas eclusas, abertas em 2016 para navios da Panamax.<\/p>  \n

Isso potencialmente cortaria os custos de transporte e encurtaria os tempos de viagem em 4 a 5 dias entre o Brasil, maior fornecedor mundial de soja, e os mercados de China e outros pa\u00edses asi\u00e1ticos, de acordo com a ATP, da qual Cargill, Bunge, a operadora de gr\u00e3os brasileira Amaggi e a produtora de celulose e papel Suzano s\u00e3o membros.<\/p>  \n

Os operadores esperam que sua proposta abra caminho para negocia\u00e7\u00f5es entre Brasil e Panam\u00e1 para que seja encontrada uma forma de reduzir as tarifas.<\/p>  \n

\u201c\u00c9 um bom neg\u00f3cio para os dois lados, pois hoje o Panam\u00e1 deixa de receber grande parte dos navios de gr\u00e3os brasileiros com destino \u00e0 China por conta da inexist\u00eancia de um acordo tarif\u00e1rio\u201d, disse Luciana Guerise, diretora-executiva da ATP, em comunicado enviado \u00e0 Reuters.<\/p>  \n

A ATP disse que a proposta deve ser feita pelo Minist\u00e9rio da Agricultura do Brasil ao Minist\u00e9rio de Rela\u00e7\u00f5es Exteriores do pa\u00eds, que seria respons\u00e1vel por negociar os termos com as autoridades panamenhas.<\/p>  \n

Nenhum dos minist\u00e9rios possu\u00eda um coment\u00e1rio imediato.<\/p>  \n

A iniciativa marca um novo passo no desenvolvimento de novas rotas de com\u00e9rcio para o Brasil, maior exportador mundial de produtos agr\u00edcolas como soja, a\u00e7\u00facar, caf\u00e9, tabaco, suco de laranja, carne bovina e frango.<\/p>  \n

Um passo inicial nessa dire\u00e7\u00e3o foi dado em mar\u00e7o do ano passado, quando a Aprosoja, associa\u00e7\u00e3o de produtores de gr\u00e3os de Mato Grosso, assinou um acordo de coopera\u00e7\u00e3o com a Autoridade do Canal do Panam\u00e1.<\/p>  \n

\u201cAcreditamos que podemos capturar parte dos gr\u00e3os que deixam Mato Grosso e chegam ao Norte do Brasil\u201d, disse \u00e0 \u00e9poca Jorge Quijano, presidente executivo do Canal. \u201cO Canal do Panam\u00e1 seria uma op\u00e7\u00e3o para o produto chegar \u00e0 \u00c1sia, especialmente \u00e0 China.\u201d<\/p>\n

Fonte: Reuters<\/p>\n

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Mais em http:\/\/informativodosportos.com.br\/portal\/2019\/04\/04\/operadores-de-portos-do-brasil-buscam-menores-tarifas-no-canal-do-panama\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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